VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Heikki Ahola - Maaliskuu 07, 2017, 18:22:33 ip
-
Mitäs kaikkea tästä puuttuu? Kyseessä on ilmeisesti nelivaihteinen Tunturi Sport ja vuosi vois olla 1976. Etu ja taka gummit on erikokoiset, kuuluuko olla? Minkäsnäköinen mittari tässä pitäisi olla. Jarrupolkimessakin on jotain outoa. Takavalostakaan ei ole hajua. Onko näissä jo jarruvalo? Saakos tota ilmanputsarin peräosaa erikseen? Karun näköinen paketti, mutta kai siitä vielä ihan kelpo mopon saa. Historia on tiedossa ostopaikkaa myöten. Kaikenlainen info on tervetullutta. Tunturi miehiähän täällä piisaa, niin luulis olevan tietoakin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
En ole Sporttien asiantuntija mutta tämän verran näen kuvista: 4-vaihteinen kovakromipytyllä oleva kone. Mopon vuosimalli on 76 (ketjusuoja paljastaa), vanteet 19"/17", takavalo kuuluu olla samanlainen kuin suppanoissakin. Mittaristona ns kukkapurkkiversio (sama kuin 77-79 suppanoissa) ja mittarina Huretin mittari jossa ihmiskallon siluetti. Etu tai takavanne on vuosien varrella vaihtunut koska edessä näyttäisi olevan Maillard (muistaakseni) ja takana Leleu. Ainakin Leleuta käytettiin 76 Sporteissa ja etuvanteeksi käy suppanan, Trialin tai Tigerin alumiinivannekehäinen versio, helppoja löytää.
Tuo on hyvä projekti, tee ihmeessä siitä nätti peli! Tottakai siihen menee rahaa, villi veikkaukseni on 800-1500, riippuen osien hinnoista ja viimeistelyn laatutasosta, työtä en laskenut mukaan.
-
Juu tosiaan leleun navat pitäisi olla ja jarruvalo on myös tullut vm-76 kari sanoikin muut :) . Ilmansuodattimen peräosaa saa ainakin finmopolta irtona. Voimakoneella ainakin kuvissa näytti olevan kantikasta irtona ja puolipyöreää kokonaisena systeeminä. Sport:tien kuvat: (löytyy myös kuva mittarista)
https://get.google.com/albumarchive/103903944225016590520/album/AF1QipM5s1sdYmG6jbdsTrQEMfsQx6iKDz7IkmwqAX6o/AF1QipN0EBVHkrwPxry7t91N_xpZXiVM9KBVCovh7Wa3
-
Noi kuvat autto valtavasti. Ja kaikki muukin. Kyllä tossa mun mielestä on oikeenlainen etuvanne/napa, se on vaa pyörähtäny hassuun asentoon ja joku on sitä kilikalilla maalaillu. Alumiinikehä on. Jarrupoljinkin on näköjään oikeanlainen, on vaan vääntyny pahasti moneen eri suuntaan. Onkos takavalon alla jokin musta pohja tai vastaava? Tossa takaraudassa on kiinni polttimot, siitä ei vaan tullu kuvaa. Onko lokarit rosteria, jos on niin nehän on helppo hitsaamalla korjata? Tosin uusiakin näyttää saavan. Mitenkäs mittarien kiinnitysrauta, kuuluko olla kromattu? Ja valokytkin on jäänyt jonnekin matkan varrelle.
-
Etuheijastin ainakin puuttuu, tarrat..... ja tuo eturenkaan pitää olla 19'' Lleun navalla. Kyllä tuo on hyvä projekti, kannattaa laitta kuntoon kyllä.
-
Tuolla Aman kuvissa on sellanen missä on mailard navat. Siitä meinasin, et vois olla kuitenkin oikeat osat. Takaiskaritkin on samanlaiset.
-
Vuonna 1975 oli vielä Maillard navat, mutta 1976 Leleu. Takaiskaritkin saattavat olla oikeat, jos jousen pituus on 18 cm.
-
Takavalon alle ei kuulu pohjaa, polttimonpidikkeet on suoraan tarakassa kiinni. Takavalon lasiin tulee kumitiiviste kiertämään reunaa.
-
Tuolta löytyy mainiot sivut -76 vauhtikoneesta: http://www.mespakka.net/sportit/ (http://www.mespakka.net/sportit/)
-
Tuossa kuva minun Tunturi Sport vm 1976 4-vaihteisiesta puhallinkone mopostani (ei aivan valmis, paikalla vm 1975 pakari, kun sillä pelaa paremmin). Yksi on jo valmiina minulla ajomopona ja muutama kovakromi koneellakin).
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuolla Aman kuvissa on sellanen missä on mailard navat. Siitä meinasin, et vois olla kuitenkin oikeat osat. Takaiskaritkin on samanlaiset.
Jos takanakin on mailard napa niin voi olla, että on käytetty vanhojakin jos leleu:ta ei ole sattunut olemaan hyllyssä tai sitten on käytettyä vanhaa varastoa pois. Tunturilla on ollut tapana vähän roiskia näitä kasaan.
-
Minulta löytyy jotain nos osaa -76 sportiin. Uusia alkuperäisosia.
-
Tarkistin nuo renkaat. Edessä on 19" vanne alumiinikehällä. 90mm maillard rumpu. Takana 17" vanne alumiinikehällä. 100mm maillard rumpu. ratas on kiinni neljällä pultilla. Kysyin myös alkuperäiseltä omistajalta, eikä vanteita ole koskaan vaihdettu. Samalla löytyi myös lähes kaikki puuttuvat osat. Jopa alkuperäinen nopeusmittari ja takavalonlasi.
-
Voihan se ollakin (Tunturilla se kyllä onnistuu), että Maillard navat on ollut alunperin mopossa, mutta silloin pitäisi mopo olla kyllä lähtenyt tehtaalta heti alkuvuonnna 1976.
-
Eikös sen saa Amalta tietää. Mopo on kuulemma ostettu -77. Onhan se voinut kauppiaalla olla varastossakin jonkin aikaa.
-
Eiköhän tuossa kuitenkin ole ´75 mallin etupyörä. Magneeton koppa näyttää olevan SuperSportista. Takaiskarit ja äänenvaimennin on alkuperäisiä, tai ainakin tuo iskari jossa näkyy vielä kromia. Näyttäisi vähän siltä että etuheijastimen teline olisi paikallaan.
-
Takaiskarit on samanlaiset molemmilla puolilla. Toinen vaan on tuhrittu maalilla. Magneeton koppa tosiaan on vaihtunut, kun alkuperäinen oli hajonnut ja uusi saatu lahjoituksena, mutta sopi suoraan paikalleen. Mopohan on lähtenyt tehtaalta joulukuussa 1976 ja ostettu 1977 tammikuussa.
-
Maillard ( ATOM) etunapaa on esiintynyt 1975-76 vaikka isokin vanne. Takavanne ollut 3 eri versioa 74-76, eli takarissa 4, 5 tai 6 ruuvilla, mutta ei koskaan niin että Maillard / leleu samassa mopossa etu/taka sekaisin.