VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Antti Poutiainen - Helmikuu 27, 2017, 19:07:55 ip
-
Legendaarisen Suizan henkiin herääminen on nyt siinä vaiheessa että saattaisi olla jopa liikenteessä tänä kesänä. Ostettu kesällä 2013 helppona museointiprokkiksena mutta on osoittanut aivan toiseksi.
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG_0493.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG_0493.jpg.html)
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG_0537.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG_0537.jpg.html)
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG_0540.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG_0540.jpg.html)
-
Katteet ovat olleet projektin suurin murheenkryyni vaikka myyjän mukaan niissä piti olla muutama hiushalkeama. Kuiduttamisen ja ankaran hiomisen jälkeen niistä on saatu hyvät. Päällä on orkkistyylin valkoinen pääväri, eri sinistä, teipit ja lakka. Lakka ja valkoinen on mipan, siniset on motonetin hyllystä ja loistavat teipit hart-tapesin käsialaa...
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/20161230_125030.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/20161230_125030.jpg.html)
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/20170116_142304%201.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/20170116_142304%201.jpg.html)
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG-20170219-WA0000.jpeg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG-20170219-WA0000.jpeg.html)
-
Puhelimessa myyjä kertoi mopon olevan lähinnä kasausta sekä muutama uutta ruuvia vailla... oikestaan moottori on ainoa mihin ei ole kajottu vielä laisinkaan. Jarrut menivät kokonaisuudessaan uusiksi
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG_0472.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG_0472.jpg.html)
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG_0483.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG_0483.jpg.html)
-
Kyllähä nuo ärrät on varmaan kaikki kovaa käyttöä kokeneita,sen aikaiset katteet on melko haperoita,alaosa on vielä helppo korjata kun on kuituu
mut kaikki muut.....käsiteltävä varoen!!!
-
Kiva nähdä, ett' näitä eka sukupolven gixxereitä tulee esille . . :)
-
Mulla oli tollanen parikesää ajossa joskus. Oli kait vm.86.vissiin liki identtiset. Hyvin hän se 750 liikkui,kun oli teho vielä tallessa. Aikoinaan uutena oli tosikova peli :)
-
Pussihousut kusee punttiin kun noita alkaa valumaan ralliportista sisään. :laugh:
-
...Pannaan nyt tämmösen kuvat tännekkin.
Ensimmäisen sukupolven tupla-R; GSXR750RG -86 Limited Edition.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hyvää kevättä vaan kaikille! Suiza edistyy hitaasti mutta varmasti ja koko ajan pienin askelin eteenpäin. Viimeiset teipit tuli iskettyä kiinni pari viikkoa sitten sekä tietysti saivat ylleen lakkakerroksen
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG-20170312-WA0002.jpeg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG-20170312-WA0002.jpeg.html).
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG-20170312-WA0000.jpeg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG-20170312-WA0000.jpeg.html)
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/20170318_105921.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/20170318_105921.jpg.html)
Osahankintoja tehty kuten etuvalojen "pleksi", peilit, etujarruletkut, ruuveja jne.
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/IMG-20170322-WA0000.jpeg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/IMG-20170322-WA0000.jpeg.html)
Eilen perjantaina sain paikalleen takakatteet, kauhukahvan, akun, satulan, kaasukahvan katkaisijan sekä palautusvaijerin. Tuoretta benziiniä tankkiin niin tuohan lähti helposti käyntiin.... joten tästä on hyvä jatkaa
-
Hienoa työtä on Antti tehnyt.
Samanlaisen savotan minäkin tein kun GSX 1100 S Katanan ostin.
Aivan atomeina piti käyttää moottoria myöten. 2003 sain sen baanalle.
Eikä ole sen jälkeen tarvinnut korjailla.
Anti Diven olen tulpannut pois toiminnasta sen jälkeen kun meinasin toisen kerran kaatua.
-
Minusta on kyllä hatunnoston arvoista kun näitä -80 luvun pyöriäkin laitellaan.
Olin 2003 naruskan kontiossa katanalla.
Joku sanoi, että ethän tuolla muovilla kehtaa ainakaan veteraaneihin ajella.
Katti on vuosimallia 1982 ja mietin että jokohan kehtais.
Harvoin on tullut samanlainen vastaan.
-
Hienoa jälkeä. Itsekin noita laitellut ja nyt pari saman vuoden Yamahaa projektina. Nuo katteet ja kaikki muoviosat ja niiden kiinnikkeet ovat suurin murheenkryyni. Ensinnäkään ehjiä niitä ei löydä juuri mistään paitsi ulkomailta järkyttäviin hintoihin. Ja käsitellä niitä saa kuin kananmunankuoria, yhtä helppoja murenemaan ;D
Onko tuo tuplaärrä -86 siis alkuperäinen ja Suomessa ja noin hienossa kunnossa? Tuo jos mikä on harvinainen kuin kananhammas kisaamattomana.
Tuossa oma -86 Japanin markkinamalli jonka taas tyhmyyttäni myin pois...
(http://i218.photobucket.com/albums/cc320/ilmo70/457369_4447021751988_1318086924_o.jpg)
(http://i218.photobucket.com/albums/cc320/ilmo70/1172798_4548658212836_1992318394_o.jpg)
-
Taas potkittu eteenpäin suiza-prokkista ja painittu muutaman pienen ongelman kanssa mutta silti alkaa näyttä hyvältä. Ensin tuli tuskailtua etujarrun ilmaamisen kanssa kun tuli vaihdettua orkkisletkut teräspunosletkuihin... sittenn kun oli jarrussa ees jonlainen tunto niin pääsylinteriltä lähtevä letku meni poikki koska oli mitoitettu himpun verran liian pitkäksi ja liian jyrkkän mutkan kun käänsi tankosta ääriasentoon. Vanha letku kiinni joten uudestaan sai harjoitella tuon jarrun ilmaamisen ihanuuden. Ensimmäisestä kerrasta viisastuneen päätin nyt heti ottaa satulat irti ja laittaa roikkumaan katosta niin ilma tulee nätisti ulos....
Tänään tappelin valojen kanssa ja vika paikallistui sulakerasiaan johon joku älykkö on päättänyt survaista liian ison sulakkeen väkisin sisään ja tämä on sitten vaurioittunut liitintä.. Valot palaa nyt välillä hienosti kunnes taas sammuu ja syttyy, ekun hankkimaan sulakeboksia.
Venttiilikannen uudet pultit vaativat mustauksen sekä tiivisteet, valojen säätöä, hifistelyä, säätöä, katteet kiinni ja ....
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/20170424_164745.jpg) (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/20170424_164745.jpg.html)
-
(http://i111.photobucket.com/albums/n150/antsa86/20170723_153210.jpg)[/URL
Jep eli Suiza on nyt viimeinkin valmis jos näitä nyt ikinä 100 prosenttisen valmiiksi saadaankaan mutta kuiteskin :P Katteiden asentaminen oli hermoja raastavaa sovitustyötä vielä viimeiseen saakka kun niitä ei oltu korjaamisen aikana kertaakaan sovitettu. Kaikki natsasi loppujen lopuksi hienosti ja tämä pyörä on nyt lähes sellainen kuin tehtaalta lähtiessä. Yritin saada enemmän kuvia tänne mutta tuo photobucket tökkii... (http://s111.photobucket.com/user/antsa86/media/20170723_153210.jpg.html)
-
Kuvatusta
(http://i1.aijaa.com/m/00609/14428840.jpg) (http://aijaa.com/vcNTcy)
(http://i10.aijaa.com/m/00159/14428841.jpg) (http://aijaa.com/XzThnj)
(http://i2.aijaa.com/m/00935/14428842.jpg) (http://aijaa.com/3VhkIq)
Elikkäs siinä Suzuki-familia... Gsxr lisäksi kuvissa 1971 T250R sekä 1983 GS650G. Kaikki on tehty ajan kanssa enemmän ja vähemmän romuistta
8 vuoden aikana.
-
Tässä vielä joitakin kuvia rojektin varrelta...
Projektin suurin savotta oli nuo katteet jotka teettivät töitä todella paljon.
(http://i4.aijaa.com/m/00603/14435478.jpg) (http://aijaa.com/Ag8OBO)
(http://i1.aijaa.com/m/00312/14435479.jpg) (http://aijaa.com/lWb0bu)
(http://i5.aijaa.com/m/00632/14435481.jpg) (http://aijaa.com/ld2O3x)
(http://i11.aijaa.com/m/00419/14435482.jpg) (http://aijaa.com/zKbAfD)
-
En halunnut oikaista missään kohdassa vaan tein katteet aikaa ja hikeä säästämättä. Tarkoituksena mahdollisimman hyvä lopputulos eikä mikään nopeasti sutaistunsinnepäin..
(http://i2.aijaa.com/m/00314/14435484.jpg) (http://aijaa.com/EKiROB)
(http://i6.aijaa.com/m/00247/14435485.jpg) (http://aijaa.com/eXLLEI)
(http://i2.aijaa.com/m/00899/14435487.jpg) (http://aijaa.com/c05qYF)
(http://i3.aijaa.com/m/00985/14435488.jpg) (http://aijaa.com/MiR8Y8)
(http://i10.aijaa.com/m/00834/14435489.jpg) (http://aijaa.com/fHSX6S)
-
;)Hieno
-
Projektin tehdyt työ, osat ja hankinta
TEKNIIKKA
-Kaasuttimien purku, puhditus ja tiivisteiden uusiminen: puhdistus Valvolinen kaasutinspraylla, paineilmalla ja tiivistesarja stromilta
-Uusi MGM-akku sekä Motulin öljyt Motonetistä.
JARRUT
Satuloiden purku, herkistely, tiivisteet, pääsylinteri, letkut, palat ja maalaus
- Satuloiden tiivisteet ebaystä, palat, letkut ja pääsylinterin korjaussarja Stormilta ja maali Motonetin kilikali Fordin Gold-sävy.
KATTEET
Vanhojen tarrojen poisto, karhennus, kuidutus, kittaus, hionta, pohjmaalaus, välihionta, pintamaalaus, tarrat ja lakkaus
-Valkoinen pintamaali Super White ja lakka Automaalit.net, siniset sävyt Motonetistä kilikali-pullosta kuten myös lasikuitu ja kittitarvikkeet, teipit Hart-
Tapes, hionta paperit Mirkalta ja ruiskuna Devilbiss
SATULA
- "nahka" shopattu Ebaystä , asennuksen jälkeen pakkkauskurtut suoristettu lämpöpuhaltimella sekä käsitelty nahanhoitoaineella.
OHJAUSTANKO, PEILIT, VAIJERIT, KATKAISIJAT JA ETUHAARUKKA
Uudet peilit, vaijerit, käytetty kaasukahvankatkaisija, etupumppujen huolto
- Uudet peilit löytyivät Sormilta kuten myös vaijerit, väärä katkaisija vaihtui oikeanmalliseen joka ainoa ( koko maassa?!) löytyi Hyvinkäältä Crash Bike Centeristä. Katkaisat freesattiin uusilla teksteillä, tarkkaa kättä ja pinsettejä vaativat Decalsit tilasin Ebayn kautta. Etupumput kiilloitettiin, stefat ja öljyt uusittiin.
KETJUT JA RATTAAT
-Hyväkuntoiset ketjut/rattaat olivat perusteellisen puhdistamisen kuin uudet. Vanha ketjurataskoppa oli todella huonokuntoinen ja se korvattiin uudella yksilöllä. Uusi koppa taas Ebayn kautta ja ketjusuoja Nakkilan Pyörästä ja moposta.
-
Sellainen päivä tuossa...
(http://i10.aijaa.com/m/00310/14452265.jpg) (http://aijaa.com/l3j0qK)
seuratkaa silmä tarkkana lehtiä
-
Otetaas tähän väliin kertomus tuosta mustasta leskestä eli vuosimallin 83 GS650G model eli kyseessä amerikasta vuonna 88 tuotu keppivetoinen joka hankkiessa vuonna 2011 oli todella karmeassa kunnossa. Muuta hyvää ei ollut kuin että kone sisukaluiltaa kunnossa..
tässä on kuva kesältä 2012 jolloin kunnostus on päässyt aluilleen ja suurimmat hirveydet pyörästä tässä vaiheessa karsittu
(http://i6.aijaa.com/m/00997/14468325.jpg) (http://aijaa.com/Aanyhk)
ja kesällä 2016
(http://i11.aijaa.com/m/00238/14468326.jpg) (http://aijaa.com/ZcxaH6)
Tähän väliin mahtui lukuisia iltoja tallissa, osatilauksia, kittausta, maalausta, kiillotusta.... jne. kyllä te tiedätte
-
En halua arvostella mitenkään tuota hienosti entistettyä ärrä Suzukia,mutta mulla on myös tuollainen vm.1985 Suzuki joka ollut myös kilpakäytössä ,niin siinä on pyöreät reiät äänenvaimentimen lämpösuojassa ja koko vaimentimen matkalla.Oon katsellu myös mallihistoriaa niin vm.85 näyttäs olevan nimenomaan pyöreillä reiillä.Mulla on myös vm.86 äänenvaimennin siinä ovaalireiät lämpösuojuksen päädyissä ja myös tuo väri noissa jarrusatuloissa ottaa vähän silmään.En tiedä oletko halunnut tehdä juuri oikean kopion alkuperäisestä,enkä sitäkään varmasti onko vm.85 ollut erilaisilla lämpösuojuksilla?
-
En halua arvostella mitenkään tuota hienosti entistettyä ärrä Suzukia,mutta mulla on myös tuollainen vm.1985 Suzuki joka ollut myös kilpakäytössä ,niin siinä on pyöreät reiät äänenvaimentimen lämpösuojassa ja koko vaimentimen matkalla.Oon katsellu myös mallihistoriaa niin vm.85 näyttäs olevan nimenomaan pyöreillä reiillä.Mulla on myös vm.86 äänenvaimennin siinä ovaalireiät lämpösuojuksen päädyissä ja myös tuo väri noissa jarrusatuloissa ottaa vähän silmään.En tiedä oletko halunnut tehdä juuri oikean kopion alkuperäisestä,enkä sitäkään varmasti onko vm.85 ollut erilaisilla lämpösuojuksilla?
Hyvä huomio Pekka, jos totta puhutaan en ole huomannut koko asiaa aikaisemmin. Noissa on saattanut varsinkin tuotannon alkuvaiheessa voinut olla pienen pieniä eroja niinkuin oli teippauksissakin huomasin vaan tuossa talvella.. saattanut vaihtuakoko pakoputli esim kaatumisen seuaruksena.
-
Kyllä Pekka on oikeassa. F-mallin(-85) äänenvaimentimen lämpösuojapellissä oli pienet pyöreät reijät koko alalla ns. "raastinrautamalli", ja oli vain -85 mallissa käytössä...Noissa kuvissa on G-mallin(-86) suojapelti.
...Mikä muuten askarruttaa noiden jarrusatuloiden väreissä?
-
Kuten olen tämän kuvan tänne jo aiemmin postannut, niin tässä kuvassa on lattialla -85 mallin lämpöpelti, joka vaihdettiin pois tästä Ltd-tuplaR:stä ja laitettiin oikeanmallinen siihen tilalle...Ja vaikka tämäkin pyörä on -86 mallinen, niin Ltd:n lämpösuojapellissä oli ihan oma aukotus, joka oli käytössä vain tässä mallissa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Oisko ollut minun silmässä ohranjyvä kun ensimmäisen kerran katsoin noita satulan värejä näytästi liian ruskealta,aikalailla näyttää nyt sanoisko kullan keltaisilta,ihan hyvä en ala pilkun viilaajaksi.Onko tuolla tuplaärrällä kilpailuhistoriaa(ajoitko itse) noita ei taida olla monta suomessa?? Täällä Ylä-Savossa oli yksi uudempaa mallia Vartiaisen Raimolla Ei ihan varma tieto,mutta Vartianen kilpaili menestyksellisesti Suzukilla!
Minne lie se tupla R joutunut?
-
Tämä pyörä on tullut tänne Saksasta n.14v sitten ja ollut siellä aktiiviaikanaan kilpapyöränä ratakäytössä, ja siitä toimesta eläköityneenä ehostettu jollainlailla(sinnepäin) alkuperäiseen asuun ja myyty siviliin. Todennäköisesti siihen oli tuolloin laitettu käytetty -85 katuärrän pakoputkisto pönttöpelteineen...Tämä erikoismalli on Suomessa erittäin harvinainen, ja itse en ole muuta kuin entisöinyt tämän 13v sitten.
Tällähetkellä pyörä on rekisterissä ja ajettavissa, mutta ei kuitenkaan ole vielä museorekisteröity.
-
Kuten olen tämän kuvan tänne jo aiemmin postannut, niin tässä kuvassa on lattialla -85 mallin lämpöpelti, joka vaihdettiin pois tästä Ltd-tuplaR:stä ja vaihdettiin oikeanmallinen siihen tilalle...Ja vaikka tämäkin pyörä on -86 mallinen, niin Ltd:n lämpösuojapellissä oli ihan oma aukotus, joka oli käytössä vain tässä mallissa.
Tämä minun pyörä lienee kipattu useita kertoja joten se selittää varmaan sen miksi tuo pelti vaihtunut matkan varrella. Kiitos kuitenkin tarkkaavaisuudesta nyt saa korjattua tuon epäkohdan Jos jollain on oikea pelti tähän vuosimalliin niin voisin vaikka ostaa sen niin saisi päivitettyä ennenkuin tämä menee suomen moottoripyörämuseoon lahteen.
-
Geeässän tankki tuli amerikasta ja oli todella lohduttomassa kunnossa... sairas työ tasoittaa lommot ja saada kelvollinen pohja mustalle
(http://i5.aijaa.com/m/00960/14469013.jpg) (http://aijaa.com/LDimk4)
Sähköt olivat tiensä päässä, latauksesta ei tietoakaan ja kyläsepän taikomat sähköt olivat lähellä polttaa tämän pyörän
(http://i7.aijaa.com/t/00355/14469014.t.jpg) (http://aijaa.com/v9RPEP)
satula kaipasi myös huomiota osakseen, hyvin ruoste päässyt jäytämään runkoa
(http://i10.aijaa.com/m/00298/14469016.jpg) (http://aijaa.com/ZhcFsk)
vaimentimet olivat antautuneet aikoja sitten, uudet veivät ajattuvuuden uudelle tasolle
(http://i5.aijaa.com/m/00855/14469017.jpg) (http://aijaa.com/upmXJJ)
Lupaasti luistava kytkin asettui alkuperäistä jäykemmillä jousilla ja levyillä
(http://i5.aijaa.com/m/00334/14469018.jpg) (http://aijaa.com/qaBX2U)
-
Kuten olen tämän kuvan tänne jo aiemmin postannut, niin tässä kuvassa on lattialla -85 mallin lämpöpelti, joka vaihdettiin pois tästä Ltd-tuplaR:stä ja vaihdettiin oikeanmallinen siihen tilalle...Ja vaikka tämäkin pyörä on -86 mallinen, niin Ltd:n lämpösuojapellissä oli ihan oma aukotus, joka oli käytössä vain tässä mallissa.
Tämä minun pyörä lienee kipattu useita kertoja joten se selittää varmaan sen miksi tuo pelti vaihtunut matkan varrella. Kiitos kuitenkin tarkkaavaisuudesta nyt saa korjattua tuon epäkohdan Jos jollain on oikea pelti tähän vuosimalliin niin voisin vaikka ostaa sen niin saisi päivitettyä ennenkuin tämä menee suomen moottoripyörämuseoon lahteen.
Niin, tai sitten siihen on vaihdettu koko putkisto pelteineen joskus. Nimittäin noita pönttöpeltejä ei ole koskaan ollut varaosana saatavilla erikseen, vaikka se on poppareilla kiinni ja irrotettavissa...Se tuli aina pakoputken mukana.
Metisse ilmoittelee heillä olevan tarjolla ja tilattavissa uustuotanto-peltejä malleihin 750 F,G,H ja 1100 G,H,J
Ei kuitenkaan Ltd-malleihin, jos sellaista tarvitsee se on tehtävä/teetettävä ihan itte mallin mukaan.
-
Bike 5/2017 oli juttua isoveljestä GSX 1100 R mallista. Hieno alkuperäiskuntoinen pyörä. Tuliko 1100 vasta 1986? Näin muistelen.
-
Uusimmasta Klassikot lehdestä voi lukea gikserin ja muidenkin mopojen tarinaa!
(http://i6.aijaa.com/m/00842/14471673.jpg) (http://aijaa.com/Ool4rk)
(http://i1.aijaa.com/m/00215/14471686.jpg) (http://aijaa.com/nxGw6k)
-
Huomattu on, muttei vielä luettu, , ,
:)
pitäähän kaikki nuo ekan mallin ärrän lehtijutut lukea. ja tallistakin löytyis aina tilaa tuommoisellle.....
-
Jaahas, kaikennäköistä puuhailtu talven aikana mutta aloitetaan viimeisimmästä eli tällä viikolla aloitin oman käyttiksen perusteellisesta keväthuollosta johon kuuluu mm. yamalube moottoriöljyt sekä muut litkut, suodattimet sekä paljon muuta sipistelyä ja puleerausta.
Muutama kesäinen kuva Yamahasta ;)
(https://aijaa.com/img/m/00629/14533182.jpg) (https://aijaa.com/7T6Gyc)
(https://aijaa.com/img/m/00748/14533181.jpg) (https://aijaa.com/KSn1Cg)
on sitä tehty huoltoja huonommillakin aineilla :P
(https://aijaa.com/img/m/00748/14533181.jpg) (https://aijaa.com/KSn1Cg) :D
Tommonen Ducati kävi meikäläisen hyppysissä ja sai vähän uutta maalia niskaansa
(https://aijaa.com/img/m/00698/14532804.jpg) (https://aijaa.com/qLipZq)
Castrol väreihin siis
(https://aijaa.com/img/m/00008/14533186.jpg) (https://aijaa.com/KMJDHv)
melkoinnen urakka 6 viikkoon vaikka suurionosa oli hyvässä kunnossa mutta esim etukatteessa ja alakatteessa laajalla alueella hiushalkeamia jotka vaativat omat toimenpiteensä mutaa ihan hyvät niistäkin tuli varsinkin kun tietää tekijän :police: :laugh:
(https://aijaa.com/img/m/00369/14532807.jpg) (https://aijaa.com/ZxjFtr)
(https://aijaa.com/img/m/00605/14533191.jpg) (https://aijaa.com/5hEWxD)
Italiattaren ungossa löytyy kurveja vaikka muille jakaa :D
(https://aijaa.com/img/m/00839/14533188.jpg) (https://aijaa.com/eTnrqW)
(https://aijaa.com/img/m/00003/14533192.jpg) (https://aijaa.com/SdBBN3)
Tankki tuoreella maalilla, uusilla teipeillä ja puleeratulla korkilla :P
(https://aijaa.com/img/m/00531/14532808.jpg) (https://aijaa.com/X00IO0)
-
Tässä vanteet saivat osakseen hiukka lovee ;)
(https://aijaa.com/img/m/00938/14533202.jpg) (https://aijaa.com/5VrUJB)
Mipan vesiohenteinen helmiäismassa ja lakka
(https://aijaa.com/img/m/00888/14533201.jpg) (https://aijaa.com/QERWbI)
(https://aijaa.com/img/m/00454/14533200.jpg) (https://aijaa.com/3a3uKM)
(https://aijaa.com/img/m/00353/14532809.jpg) (https://aijaa.com/0uHKEz)
-
hienolta näyttää
-
2011 katselin itselleni Pv:tä sillä mielellä että ulkoisesti orkkis mutta tekniikkana rm80-moottori. Reilun vuoden aikana täydellisen läpikäynnin aikana syntyi tämä musta paholainen joka kulki siihen malliin että se oli myytävä pois ennenkuin henki lähti:D
(https://aijaa.com/img/m/00759/14534862.jpg) (https://aijaa.com/2PGNGk)
(https://aijaa.com/img/m/00878/14534863.jpg) (https://aijaa.com/4iAg1h)
(https://aijaa.com/img/m/00267/14534864.jpg) (https://aijaa.com/LVdWrN)
(https://aijaa.com/img/m/00255/14534866.jpg) (https://aijaa.com/VQy6Yv)
(https://aijaa.com/img/m/00226/14534867.jpg) (https://aijaa.com/rynmcO)
-
Viimeisimpään hankintaan joka tuli tehtyä helmikuun alussa eli kyseessä heinäkuussa 1992 rekisteröity Rg 125f, jolla on aukoton historia ja kaikesta päätellen pidetty hyvin. Pieniä, lähinnä kosmeettisia häiriötä johtuen 26-vuoden iästä ja 53 tkm. mutta kaikenkaikkiaan pitäisin tätä todella erinomaisesti säilyneenä. Mukana tuli niin englannin kuin suomenkin kielinen käyttöohjekirja sekä huoltokirja joka suorastaan hämmentävän harvinaista.
(https://aijaa.com/img/m/00603/14536132.jpg) (https://aijaa.com/iv9cw0)
(https://aijaa.com/img/m/00938/14536134.jpg) (https://aijaa.com/TGWv4A)
(https://aijaa.com/img/m/00944/14536135.jpg) (https://aijaa.com/7xU4RW)
[url=https://aijaa.com
-
(https://aijaa.com/img/m/00889/14538391.jpg) (https://aijaa.com/uKr7uj)
(https://aijaa.com/img/m/00192/14538395.jpg) (https://aijaa.com/z9Bctw)
(https://aijaa.com/img/m/00455/14538396.jpg) (https://aijaa.com/E3GkvB)
Aika kovia löytöjä Suzuki fanille! Ensin tuo mp-lehti marraskuulta jossa testataan kaudella 92 kovinta piikkivuutuutta,joka tulee niin nopeudellaan ja muillakin ominaisuuksillaan lyömään iltalialiset haastajat Suzukin suunnittelijoiden päämääränänä haastaa nopein piikki joka sillä hetkellä oli Cagiva Mito. Huom! Käytössä testissä on esituotantosarjan pyörä josta kielii mm. se että moottori on varusteltu RGV 250 sylinterillä. Kirsikkana kakun päälle löytyi vielä räjäytyskuvasto!
-
Multa löytyy taas tiivistesarja(ylä) tähän rgf:ään....
-
Mulla olisi tollanen RG 125f myyntiesite tallessa, laitan yv:n.
laitoin yv.tä
-
Suzukimiehellekin tulee hairahduksia ja niinpä tuli Honda projekti. Toistaiseksi viimeiset vedot... katsotaan koska ja missä maalataan seuraavaksi:;):
Elikkäs orkkis 1990 Honda Monkey puna/musta, räpäpeltämätön mutta väsynyt yksilö mutta ei kauaa
(https://aijaa.com/img/m/00396/14546735.jpg) (https://aijaa.com/h20Sq9)
(https://aijaa.com/img/m/00178/14546739.jpg) (https://aijaa.com/cUHzxg)
(https://aijaa.com/img/m/00728/14546741.jpg) (https://aijaa.com/OktRnK)
-
Kivasti peilaa tuo Mipan Superblack
(https://aijaa.com/img/m/00425/14546744.jpg) (https://aijaa.com/36qaWF)
(https://aijaa.com/img/m/00920/14546746.jpg) (https://aijaa.com/iLQSwp)
(https://aijaa.com/img/m/00044/14546748.jpg) (https://aijaa.com/d7tZOK)
-
Tarrapaikan tosi asiallisen tuntuiset tarrat tulivat postissa jo parisen viikkoa sitten. Ei vaan vielä viitsi laittaa kiinni kun on niin tuores pinta mutta jos tuossa vapun nurkilla ;)
(https://aijaa.com/img/m/00035/14549646.jpg) (https://aijaa.com/1mQEbF)
-
Moro vaan! Suizan kävin hakemassa ja komeesti toimi koko matkan eikä 160 kilometrin kotimatka tuottanut minkäänlaisia ongelmia. Alussa kone tuntui vähän ontuvan mutta oli ilmeisen tukkoinen ja 100 kilometriin päästelyn jälkeen alkoi kulkea paljon paremmin. Matkavauhtina pidin sellaista 80-100 km/h eikä ihan hirveitä kiihdytyksiä kun aika tuore mäntä vielä koneessa.
Kuten kuvista näkee pyörä on ikäisekseen hyväkuntoinen, mutta koska ikää on 26 vuotta niin onhan tuossa myös tekemistä. Seuraavana vuorossa onkin äärimmiäisen tarkka puunaus/detaljointi prosessi jossa mm. maalipinta puleerataan pieteetillä, naarmukohdat käydään lävitse, kulahtaneet muoviosat elvytetään, pleksi, valot ja vilkut hiotaan sekä kiilloitetaan uudenveroisiksi.
Tämmöistä tällä kertaa 8), olisi kivaa saada kommentteja lisää...
(https://aijaa.com/img/m/00642/14558304.jpg) (https://aijaa.com/F8VeUB)
(https://aijaa.com/img/m/00123/14558305.jpg) (https://aijaa.com/U24Mc0)
-
Heipparallaa kaikille ja hyvää vapunalusaikaa kaille! RG sai osakseen kovaa puunausta sekä muuta sipistelyä/hifistelyä osakseen. Muutos hiukan kulahtaneeseen yleisilmeeseen on huomattava ja nyt tuolla kehtaa hoitaa vappuajelun jos vaan keli antaa myöden 8)
(https://aijaa.com/img/m/00432/14562609.jpg) (https://aijaa.com/bsAY1L)
(https://aijaa.com/img/m/00436/14562610.jpg) (https://aijaa.com/WObsaW)
(https://aijaa.com/img/m/00989/14562612.jpg) (https://aijaa.com/iK4tc6)
-
Vähän hiljaiseloa foorumilla kun ajelut , koulut ja sekä torpan siivous vienyt aikaa mutta nyt vähän eloa tännekin :)
Eilen kävästiin joka kesäinen Lahden museokeikka ja siltä tripiltä parit helmet.
Teukan vanha Mbx Honda
(https://aijaa.com/img/m/00450/14573683.jpg) (https://aijaa.com/p89cdw)
Siisti Pv
(https://aijaa.com/img/m/00619/14573685.jpg) (https://aijaa.com/oIhwCJ)
Tomppa Cruise kawa
(https://aijaa.com/img/m/00442/14573687.jpg) (https://aijaa.com/snj0ZM)
ja safkat täältä
(https://aijaa.com/img/t/00844/14573688.t.jpg) (https://aijaa.com/ERYqCp)
-
16.6 on sit tosiaan meikäläisen tontilla rompetori jossa kaupan kaikea osaa jota jäänyt nurkkiin suzukeista sekä tojotoista. Toivottavasti edes tulisi joku paikalle niin voisi järjestää uudemmankin kerran :laugh:
(https://aijaa.com/img/m/00458/14571192.jpg) (https://aijaa.com/loFMBj)
(https://aijaa.com/img/m/00011/14573691.jpg) (https://aijaa.com/csMzoY)
-
Ollut vähän hiljaista kun koulu sekä tontin siivous pitänyt kiireisenä :)
Laitetaas alkuun yhteiskuva mopoista
(https://img.aijaa.com/m/00032/14581739.jpg) (https://aijaa.com/gjIe9P)
Siinä siis 70, 80 ja 90-luvun pyörien eroja 8)
-
(https://img.aijaa.com/m/00249/14582577.jpg) (https://aijaa.com/hUTMb4)
Stoori tallin uumenista majailevasta T250R:stä ;) oli aikoinaan faijan eka prätkä ja tämä kyseinen yksilö haettiin joulun alla 2009 keskeneriäisena projektina eräältä toiselta suzuki harrastajalta. Moottori oli remontoitu mutta testata ei voinut ostotilanteessa sillä homma oli jätetty jonnin verran kesken >:( Vaijerit ja akku kiinni, öljyt koneeseen ja polkemaan käyntiin, no ei kyllä luvannutkaan ennenkuin kaasin suoraan sylinteriin bensaa ja sitten se ulvo niin perkeleesti. Pitkän etsimisen jälkeen syy paikantui kaasutiimen luisteihin jotka olivat sekottuneet keskenään, luistit siis hiukan erimittaiset keskenään jolloin toinen kaasu jäi hiukkasen auki ja koko kone huusi hoosiannaa.
(https://img.aijaa.com/m/00816/14582587.jpg) (https://aijaa.com/oI6yB4)
-
a huolto jatkuu nyt vaihtoo tulppa, pakoaukon tiivisteet sekä ilmansuodatin
Väärä ja karstoittunut tulppa ilmeinen syypää hiukka nuhaiseen menoon. Näissä ei kannattaisi säästää vaan käyttää sitä tulppaa joka ohjekirjassa on. Tää uusi tulppa 9 e/zipale ja tuo toinen n. 4/zipale
Eikä näissäkään kannata säästää :lol: yläkerta remontin jäljiltä heitetty vanhat litistyneet tiivisteet niin kaikkihan sen tietää miten siinä käy... no vuotaahaan se ja sotkee kivasti kaikki paikat :badgrin:
(https://img.aijaa.com/m/00364/14588512.jpg) (https://aijaa.com/uJFGjs)
Uusi suodatin motonetin hyllystä "metritavarana", leikkaa, askartele, paskartele suodatin syntyi ja heitin siihen hunnun K/N suodatinöljyä niiin nyt kelpaa.
(https://img.aijaa.com/m/00794/14588511.jpg) (https://aijaa.com/m15lIJ)
-
Laitoin myös tuorevoitelu käyttöön jonka edellinen omistaja on ottanut pois käytöstä syytä tähän mutta nyt tuntuis wörkkivän
VID-20180702-WA0006 (https://aijaa.com/D4LL3v)
-
Laitoin myös tuorevoitelu käyttöön jonka edellinen omistaja on ottanut pois käytöstä syytä tähän mutta nyt tuntuis wörkkivän
VID-20180702-WA0006 (https://aijaa.com/D4LL3v)
Tuorevoitelun pois ottamiseen on varmaan useampia syitä, mutta itsellä ainakin vanhana aikana oli toimii-eitoimi-toimii-mallisia öljypumppuja. Mäntien reikiintyminen RD Jammussa loppui seospensan myötä
-
Tämä oli edellisen omistajan mukaan leipassut kiinni lähes heti männänvaihdon jälkeen ja tämän vaihdon oli taas tehnyt häntä edeltänyt omistaja. Varotoimenpiteenä siis säiliö tyhjennetty ja mä nyt testaan että toimiiko vai ei. Mulla siis tankissa 3% seosbensaa sekä tuo pumppu toiminnassa... ainakin öljyä alkoi tulla molemmista letkuista
( toinen kaasuttimen kurkkuun ja toinen menee pakoaukon lähelle) kun olin säiliön täyttänyt ja viitisen minuuttia tyhjäkäynnillä. Ajelen ainakin tämän ja seuraavan tankin seosbensalla jotta varmistun toiminnasta.
-
Tästä Suzuki (250 ja 500) seosbensalla ajamisesta on ollut näillä palstoilla juttua jo monta kertaa.
Fakta on edelleen se, että seosbensalla tulee ongelmia. Alemmat öljyputket menee runkolaakereille, joihin seosbensa ei pääse. Asiasta löytyy tietoa vaikka kuinka paljon jos vaan viitsii googletella ja lukea.
Nimimerkki "Ex T500 omistaja"
-
Tästä Suzuki (250 ja 500) seosbensalla ajamisesta on ollut näillä palstoilla juttua jo monta kertaa.
Fakta on edelleen se, että seosbensalla tulee ongelmia. Alemmat öljyputket menee runkolaakereille, joihin seosbensa ei pääse. Asiasta löytyy tietoa vaikka kuinka paljon jos vaan viitsii googletella ja lukea
Nimimerkki "Ex T500 omistaja"
Tää oli tosiaan Rg:n öljypumpusta kyse eikä T250 jos nyt vähän avataan ja siinä voi ihan huoletta ajella seosbensalla mutta vaan todella ärsyttävää sekoitella öljyä bensan sekaan ennen ajoonlahtöä.
-
Let there be light!
(https://img.aijaa.com/m/00060/14590016.jpg) (https://aijaa.com/vrYnC7)
Ihmetteli kun kikserin valot temppuilivat mutta vastaus löytyi vanhasta sulakeboksista, joka oli tullut tiensä päähän ja vaihtamalla paremmin toimivaan sai taas valot mopoon!
(https://img.aijaa.com/m/00690/14590018.jpg) (https://aijaa.com/xjtQ8B)
-
Terve vaan kaikillie! Kaikkea on tehty vaikka päivitykset ovat puuttuneet jos nyt vaikka aloitetaan tuosta käyttis Yamahasta johon uusin tulpat renkaat, akun, öljynvaihto sekä uusi ketjurataspaketti odotta hyllyssä. En tuolla ehtinyt ajella viime vuonna juuri ollenkaan (en tainnut sitä edeltävänäkään) ja se oli jättänyt hieman jälkea sillä käynti ontui ekoilla ajokerroilla. Pienillä kierroksilla kävi vaan kolmella, keski-ja yläkierroksilla neljällä, mutta tulpanvaihdon sekä yhden uuden tulpanhatun ja tuoreen bensan myötä ongelmat taisivat vihdoin väistyä.
85-malllin kikseri sai peusteellisen puunauksen ja vein sen kevään Classic Motorshow sporttipyörä osastolle
(https://img.aijaa.com/t/00080/14700127.t.jpg) (https://aijaa.com/G94Nhe)
Terve vaan kaikillie! Kaikkea on tehty vaikka päivitykset ovat puuttuneet jos nyt vaikka aloitetaan tuosta käyttis Yamahasta johon uusin tulpat renkaat, akun, öljynvaihto sekä uusi ketjurataspaketti odotta hyllyssä. En tuolla ehtinyt ajella viime vuonna juuri ollenkaan (en tainnut sitä edeltävänäkään) ja se oli jättänyt hieman jälkea sillä käynti ontui ekoilla ajokerroilla. Pienillä kierroksilla kävi vaan kolmella, keski-ja yläkierroksilla neljällä, mutta tulpanvaihdon sekä yhden uuden tulpanhatun ja tuoreen bensan myötä ongelmat taisivat vihdoin väistyä.
86-mallin RG sai myös osakseen huomiota kun suhasin tankkiin uudet värit
(https://img.aijaa.com/t/00733/14700131.t.jpg) (https://aijaa.com/xyckW4)
Tämä siis mun eka kevari ja etenee hiljalleen..
-
Hankin perjantaina ensimmäisen Italo mopedin kun Turun suunnalta löytyi ladosta 2007 vuoden Cagiva Mito Oro (https://img.aijaa.com/t/00199/14700133.t.jpg) (https://aijaa.com/Huft1z)
Ollut vuosi ajamaton, huoltamaton sekä pesemätön. Mittarissa ainoastaan alle 18tkm!
(https://img.aijaa.com/t/00611/14700134.t.jpg) (https://aijaa.com/zOoFnf)
Niinkuin näkyy kytkinvaijeri poikki ja muutenkin happi aika heikko mm. takajarru ei toimi, etusivukatteet oikealta puolelta paskana... mutta käy ja kulkee niin perkeleesti :lol:
(https://img.aijaa.com/m/00999/14700135.jpg) (https://aijaa.com/9uZpXJ)
Pestessä kuraa lähti varmaan ämpärillinen :oops:
(https://img.aijaa.com/t/00678/14700136.t.jpg) (https://aijaa.com/4lwYl9)