VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Juha Ojanperä - Helmikuu 22, 2017, 19:55:46 ip
-
Mulla on töissä yhtenä työkaluna -84 mallinen Valmet 305 traktori. On alkanut käynnistyä huonosti kylmänä, kun lähtee, käy vain kahdella ja savuttaa kuin höyryveturi.
Vähän lämmettyään savutus vähenee ja kolmaskin kannu tulee mukaan, käy ja vetää sitten ihan hyvin. Millään vihreille voltinheittovimmaa aiheuttavalla tasolla savutus ei ole koskaan ollut.
Dieselin saloja en kovinhyvin tunne, niin kysympä tietävemmiltä, mistä vikaa pitäis alkaa hakea?
jussi
-
pakoventtiili kantaa ?
-
Suuttimen kärjet.
-
Siirtopumppu,saa ilmaa sitä kautta . tietysti joku vuotava putki voi tehdä saman . suurella todennäköisyydellä siirtopumppu!
-
Se on noissa Valmet malleissa siirtopumpulle menevät putket oikein harmin paikka,tarkista ne kaiken ensimmäiseksi.
Usko vaan Ahtia,ei kannata ensiks suuttimille mennä,vika voi olla tosi näkymätön.
-
Kiitoksia vastauksista.
Täytyy kelien lämmettyä ruveta tutkimaan, kun lämmintä eikä edes kylmää katollista tilaa ole. Jotain kallista vikaa arvelinkin siitä löytyvän, onneksi Vallu on vähän jo sellainen kakkoslaite.
Vettä ei varmaan ole koneeseen päässyt, hitsasin sen pakoputkiläpän tilalle kulmaputken sivullepäin jo vuosia sitten.
Neuvoja saa edelleenkin antaa.
jussi
-
Jaa, mulla kanssa yhtenä harrastelutyökaluna 355 valmetti joka turbotettu jälkeenpäin, eikös se ole kovasti sukua kolmenollavitoselle? Paitsi että se ei savuta, eikä käy kahella vaan lähtee aina nöyrästi kaikilla jos startti jaksaa yli heittää. Eli ei ole kertoa kokemuksia tuollaisesta oireesta.
Se kulma siellä putken nokassa ei aivan varma turva ole, vedellä on notkeet sivut.
-
Siirtopumppu ei ole kallis ,joitain kymppejä .90% varmuudella oireet täsmää siihen.
-
Onko syöttöpumpussa öljyä?
-
Olikohan 305 se, jossa on 502:n (ja aiempien mallien) 2,7 L kone? Isäukon 502:lle tuollainen käynnistyminen on ollut ominaista vuodesta -80 eli lähes uudesta lähtien.. Tunteja kertynyt tuommoisenakin muutamia kymmeniä tuhansia lisää, köyhällä viljelijällä ei ollut aikaa ja rahaa korjailla.. Jokin em. vioista tuossakin kai on, siirtopumppu helpoimmasta päästä vikoja ja kannattaa kokeilla se ensin. Jos nestettä alkaa hävitä, voi olla iskenyt 2,7L koneen tyyppivika eli alaosastaan syöpyneet sylinteriputket. Tuskin kuitenkaan, jos nesteitä on koskaan vaihdettu. Enkä tiedä tekisikö se käynnistymisoireita. Venttiilit tosiaan ei pidä jos pakoputki on ollut alttiina sateelle vuosia, ja vesi valunut sisään. 2,7 L koneet on jostain syystä usein huonoja käynnistymään suht. ehjinäkin, ja syöttöpumpun merkillä oli siihen vaikutuksensa. En vaan muista minkä merkkinen pumppu oli huono ja mikä hyvä käynnistymisen kannalta.
-
Ei ole 502:n kone 305:ssa. 205, 305 ja 405 ihan oma koneensa.
Ihmetyttää jos vain yksi sylinteri ei ole pelissä mukana. Kuinka se on todettu ?
Ei silloin siirtopumpussa voi olla vika, kaikkiinhan se vaikuttaisi.
Syöttöpumppu on Bosch, eikä niissä ole tietääkseni juuri vikoja ollut.
Itsellä 405 lähes 14000 tuntia ajettuna ja toimii kuin junan vessa, tuli juuri 30-kymppiseksi joulukuussa.
Pitäisiköhän museo tarkastuttaa ?
Omassa myös mutka piipun päässä, ei sinne sieltä kyllä vettä pääse.
-
Ei ole 502:n kone 305:ssa. 205, 305 ja 405 ihan oma koneensa.
Hyvä tietää, olen vältellyt noitakin koneita kun olen joskus lumenauraustraktoria katsellut, kun olen erehtynyt pitämään konetta samansukuisena mitä 502:ssa. Sama iskutilavuus ja samat sylinterimitat kun niissä on. Onko 205, 305 ja 405:n kone sitten suvultaan lähempänä 604:n 3,3L "puolimoottoria"? Sellaisista hyviä kokemuksia.
Isäukon 502 tosiaan aina käynnistynyt aluksi kahdella, kolmas pytty herää lämpötilasta riippuen pian tai muutaman minuutin päästä. Öljyä ei syö, vetää hyvin, ei syö nestettä. Aina ollut kyllä muutenkin huono käynnistymään. Polttoainepuolen osien vaihtelu ei ole vaikuttanut, mutta kaipa se olisi jo aikoja sitten tarvinnut venttiiliremontin.
-
Tähän käyttämääni 305:n olen viimeisen 13 vuoden ajan vaihtanut öljyt ja suodattimet 2 kertaa vuodessa, venttiilit säädetty parin vuoden välein. Ajotunteja n.13000 ja suht. kevyttä ajoa.
Kone kuluttaa öljyä jkv, muttei tolkuttomasti, syyläri on joskus vuotanut, muttei katoa vedet.
Moottori on ennen käynnistynyt luotettavasti, jopa ilman lämmitystä alle 10 asteen pakkasessa. On nyt syksystä asti savuttanut aivan tolkuttomasti startatessa ja ennen lämpiämistä. Savu on paksua siniharmaata, pahan hajuista ja vähenee merkittävästi kun lämpiää.
Kahdella käymisen kyllä äänestä kuulee, mutta ei ole nyt tarkemmin vielä tutkittu, kun laite ei ole enää jokapäiväisessä käytössä.
jussi
-
Mitäänhän en näistä edelleenkään tiedä, mutta eikös sininen savu dieselissä ole merkki jonkin suuttimen viasta, ja lähes ekanahan sitä vikaa tarjottiinkin? Voisi selittää miksi yksi pytty herää muita hitaammin. Lievästi suutinvikainen Perkkinsi vanhassa pyöräkoneessani ainakin savuttaa sinistä, vaikka öljyä se ei syö ja timmi kone muutenkin.