VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Ismo vaaralahti - Helmikuu 17, 2017, 11:51:12 ap
-
Hei kyseessä tosiaan venäläinen lnvalidi moottoripyörä. Suunnitelmissa ollut entistää se niin että uudempaa konetta, laatikkoo ja kulkupuoli paremmaksi poijaalle piha päristimeksi . . . MUTTA. Tulisiko se kuitenkin entisöidä ? Tuntuu olevan melko vähälukuinen suomessa, kun en oiken tietoakaan paljoa löydä. Onko kellään tietoa ja kokemusta moisista värkeistä? Onko suomessa mahdollista saada rekisteriin?
-
Onkos se tuommoinen? https://www.youtube.com/watch?v=5NLrx9k0Yp4 (https://www.youtube.com/watch?v=5NLrx9k0Yp4)
-
Onpa upea laite tuossa videossa. Jos sinun laitteesi Ismo on vähänkään laitettavissa "alkuperäkuntoon", niin tee se. Mitenhän tuon saa Suomessa kilpiin?
-
Eikös näissä ole IC:n kone puhallinjäähdytyksellä, vai muistanko aivan väärin? Kyllä tuo minusta ihan huolenpidon arvoinen laite on. Ei taida olla paljon näitä Suomessa, uskoisin.
-
Konttorilta ja/tai Ttafilta kannattaa kysyä. Voi olla kyllä ongelma saada kilpiin...
Hieno peli,ei ole tullut ainakaan harrasteauto tapahtumissa vastaan,n.20 vuoteen.
-
Juu samanlainen koppa, seitkytluvun alun pienillä pyöreillä taka valoilla. Ic 350 yksimukinen tuottaa heposia vähän. Tämän mukana tuli takaluukku jossa ollut kilpi ja jäänyt kiiltävä kohta joka kooltaan on kuin suomikilpi ?????
Hiukan kiinnostaisi saattaa liikennekilpiin kun on niin veikeästä kiikuttimesta kyse, vaikkakin vähän kömpelöltä laitteelta tuntuu.
Olen nähnyt jossain mainittavan tällaisen ajoneuvon olevan . . . Oliko se nyt hämeessä jossain? oli mielestäni jokin mobiili harrastus clubi . . Tms. tapahtuma.
Ja nyt tulee se iso MUTTA. . . entisöinti kiinnostaisi . . . Mutta . . Polkimet hitsailtu 600 fiatista ilmeisesti ja ratti käyttöiset vermeet poistettu ja jääneet.matkan varrelle. Eli vaihdettava keskustelu palsta jonnekkin muualle entisöinnistä.
Katsotaan minne päädyn tämän kanssa
-
Kyllä tuollainen on saatu Suomessa rekisteriin. Omistajan nimeä yritän juuri muistella :) Toisen samanlaisen omistajan tunnenkin, yhteystiedot voin antaa yksityisviestillä.
-
Hienoa! kyllä yhteisössä on voimaa ja tietoa, yhteyksiä löytyy kanssa kumppaneihin. Kiitoksia jos löytyy yhteys tiedot.
-
Jos ei muuten,niin laita vaikka Mobilistiin lukijat palstalle pieni juttu kulkupelistä ja pyydä muita harrastajia ilmottautumaan.
On saattanut olla Mobilistissa juttuakin tuosta,varmaksi en muista.
-
Jep! Moboilistiin meinasinkin jo vähän saada kuvaa ja yhteystietoja, jos herättäisi mielenkiintoa ja ihmisille ihmeteltävää.
-
Nyt on asiaa selvitelty hiukan maailmalta ja yhteyksiä muihin SMZ/SDZ autojen omistajiin saatu ja pidetty.suomessa on ollut ainakin yksi rekisterissä, tiedossa olevista yksilöistä. Tämä suomipapereilla oleva on kunnostuksen alla ja pikkuhiljaa valmistunee. Toinen yksilö on ajokuntoinen mutta paperit hukassa, kuin myös minun yksilöni. Eli tiedossa on kolme kappaletta suomessa, ja kiinnostusta on tuoda lisää niitä suomeen.
Entisöintiin minä en ryhdy, liian vaivalloista etsiä puuttuvia käsihallinta laitteita ja helpompi hallittavuus saavutetaan polkimien avulla. . . Ja pääasiahan on että tämäkin yksilö saadaan liikenteeseen ja kaiken kansan ihmeteltäväksi.
12 Vuotiaan poikani kanssa yhdessä pakerramme kun aikaa liikenee. Jarrujen ja ohjauksen päivitys, väriksi tulee kuulemma musta.
Nelivetoakin on fundeerattu . . . .
-
Heh!
80-luvulla Viipurissa katselin kun yksi ukko yritti tuollaista
polkea käyntiin-seisoi takaluukussa ja polki kuin
tulpatonta mopoa...
Kyllä se viimein lähti melkoisella kalkatuksella
ja sinistä savua (paljon) lykäten.
Ukon naama oli kuin Hangon keksi-otin minä vekottimesta
kuvankin,vaan se on jo ammoin jonnekin hukkunut.
Pistä kuntoon vaan-kyllä tuollainen Suomeen soipii muiden
kulkineiden jatkoksi.
t. Markku
-
tässä on tovi vierähtänyt, maailma muuttuu mutta projektit säilyy. Vuosittain hitusen edistyi SMZ mutta nyt ottanut harppauksen. Aika paljon muutoksia aiheuttaa ohjauksen, jarrujärjestelmän ja poljin systeemin saamisen ajettavaan muotoon. Kuplan ohjaussimpukka tuo ohjaukseen enemmän kierroksia, alkuperäisesti oli yksi kierros laidasta laitaan joten ohjaus oli hivenen niin kuin mäkiautoissa. Muutoin tavoitteena pitää orkkiksen näköisenä. Tietty maltillinen madallus täytyy suorittaa . . Ajovakauden parantamiseksi tietysti. 😅