VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Ari Nousiainen - Tammikuu 21, 2017, 20:04:12 ip
-
Tuli vaihdettua Royalin Magdynoon kondensaattori (kondensaattorit). Kasausvaihe menossa ja kysyisin, että oletteko säätäneet sitä fiiberipyärän kitkaa? Siihen löytyy varmaan joku momenttikin. Onko mitään merkitystä, sehän kai alkaa luistaa jos laturissa kuorma kasvaa?
Muuten remontti vaikuttaa onnistuneelta. Lyö hyvää 4-5 mm kipinää ihan sormilla pyöräyttämällä. Sorvilla pyöritin niin hyvä sininen n. 10 mm kipuna. Nopeus lähes 2000 rpm.
Vanhan konkan kapasitanssi kylmänä noin 0,5-0,6 uF, riippuen mittarista. Lämmitin sitä kuumailmapuhaltimella, niin nousi lähes 0,8 uF:iin.
Taisi löytyä syy huonoon starttiin kuumana!
-
Nyt se mankku pitäs vielä uudelleenmagnetoida, kun olet käyttänyt sen osina, magneetti ei ole enää täydessä iskussa, vai onko se jo magnetoitu?
Alkaa olla tuo 10mm kipinän kokeilu jo melko uhkapeliä käämin eristeiden kustannuksella, jos on vanhat käämit.
Melko varmasti oikosulussa tuo konkka, kun tuollaisia lukemia antaa. Sen olen pannut merkille, että jos uF arvo on erikoisen suuri, niin konkka on yleensä oikosessa, kun mittaa isommalla jännitteellä.
-
Ai jaa. Vaikka oli vain ankkuri irrallaan?
Joskus 80 luvulla oli myös auki entisöinnin aikaan ja tämän 30 vuotta toimi, kunnes konkka meni huonoksi, eikä kuumana lähtenyt käyntiin.
Jäähdyttyään lähti sitten ekalla potkulla.
Eritysvastusmittari antoi jotäin 4 Mohm lukemia jännitteillä 250, 500 ja 1000 volttia
-
Tuo varmaan kuuluu olla kilo-oomia,muutoin lanka on oikeastaan poikki! Pieni magneetin freesaus antaisi kyllä mukavan lisäpotkun käynnistykseen. T:Vesku
-
Tuo varmaan kuuluu olla kilo-oomia,muutoin lanka on oikeastaan poikki! Pieni magneetin freesaus antaisi kyllä mukavan lisäpotkun käynnistykseen. T:Vesku
Arvot oli ton vanhan konkan.
Ensiökäämi 0,5 ohm ja toisio 4,1 kohm. Mites nämä, onko oikein ankkurille?
Löysin netistä arvot tuolle kitkalle: 4 - 10 pauna-jalkaa. Onko kukaan noita mitannut?
-
Juu niin eristysvastus noin iso,hyvä. Ja muutkin arvot ok! Ei muuta kun oottamaan kelejä! T:Vesku
-
Ai jaa. Vaikka oli vain ankkuri irrallaan?
.....
Eritysvastusmittari antoi jotäin 4 Mohm lukemia jännitteillä 250, 500 ja 1000 volttia
Kyllä se oikeastaan vaatii aina uudelleenmagnetoinnin, kun magneetin-napojen väli käy avonaisena. Sama käytännössä, että käyttääkö ankkurin vai magneetin pois paikaltaan.
Oikosessa näkyy konkka olleen, jos noin pienen lukeman antaa. Ehyt konkka antaa äärettömän vastusarvon 500v jännitteellä. 1000v saatta mennä jo yli eristeiden keston, kannattaa mittailla harkiten.
-
Hommaa jatkettu. Testasin magneettoa sorvin pyöritämänä noin tunnin 2000 rpm ja 3 mm:n kipinävälillä. Löi hyvää kipinää koko ajan.
Mittasin myös fiiberipyörän momentin ihan mielenkiinnosta, tulos vajaa 6 pauna-jalkaa. Eli oikeassa haarukassa (4-10).
Toisessa ketjussa kyseltiin sopivaa voiteluainetta fiiberipyörän/laturin hammaspyörään, mitäs olette laittaneet?
Ei tässä lähellä J2:n sytkäennakkoa, mikä mahtaa olla?
Mistä löytäisin kumitutin ennakonsäätövaijeriin magneeton päässä?
-
Moro
Ihan mielenkiinnosta. Minkälaisella vehkeellä tuollainen MO1L magneetto magnetoidaan? Onko rakkineen oltava kasattuna magnetointia varten vai magnetoidaanko ankkurin reiästä käsin vaiko kenties irroitetaan magneetti toimitusta varten rungosta?
Terveisin
-Heikki
-
Kyllä se magnetointi tehdään magneton ulkopuolelta, magneeton ollessa kasattuna.
Tuolla magnetointi on selvitetty ihan tehtaan ohjeen mukaan.
http://brightsparkmagnetos.com/library/LWImags/Remagnetisation%20of%20magnetos,%20Sec%20D-6,%20Issue%202.pdf (http://brightsparkmagnetos.com/library/LWImags/Remagnetisation%20of%20magnetos,%20Sec%20D-6,%20Issue%202.pdf)
-
Moro
Ei näköjään päivää ettei jotakin uutta. Magdyno antaa kyllä kipinää, mutta tuli tuosta on ollut kyllä monet kerrat ankkuri ulkona ja varmaan ei ole joka kerta ollut rautaa siellä välissä. Mahtaisikohan tuohon tulla lisähenkeä magnetoinnilla.
Terveisin
-Heikki
-
Hyvin todennäköistä, että magnetointi olisi kyllä paikallaan ;D