VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: markkukovasin - Tammikuu 19, 2017, 08:27:24 ap
-
Jos-ja vissiin kun-tämä tieyhtiö tulee..Niin onkohan
se firma yhtä hanakka tuota suolabaskaa teille kylvämään
kuin nykyinen pulja on?
Suola tunnetusti pilaa autot-ja syö tiet ihan rikki.Ja tien
vierustat saasteista pilalla saman tien myös.
Jostain tuota suolaa varmaan ostetaan jonain jätteenä-joku silläkin
rikastuu ja välistä vetää. Bisnes on bisnestä-ja se on tärkeintä?
Kukahan tuonkin osaisi tutkia ja avata-Suuren Suomalaisen Suolauksen?
t. Markku
-
Suolasta en tiedä, mutta ppoimintoja aiheen tiimoilta
Vake Oy on vaatimattomalla 2 500 euron osakepääomalla loppukesästä 2016 perustettu yhtiö, joka on Kauppalehden laskelmien mukaan saamassa hallintaansa noin 2,5 miljardin euron varallisuuden.
Eli miljoona kertaa osakepääomansa verran.
Ketteryys on tietysti hyvä asia. Mutta jos tuo miljardien eurojen arvoinen valtiollinen omaisuus on pitkälti yhden henkilön tai pienen piirin ketterissä käsissä, elämme oligarkkien hallitsemassa banaanivaltiossa, emme läntisessä sivistysdemokratiassa.
Alun perin Bernerin ja pääministerin Juha Sipilän (kesk) juju oli tiettävästi se, että tieverkkoyhtiö olisi julkisen sektorin velasta riippumaton valtionyhtiö. Tarkoituksena oli näin taikoa osa julkisesta velasta näkymättömiin Kreikan malliin.
Berner vaatii, että hallituksen eli käytännössä eduskunnan enemmistön on sitouduttava massiiviseen tieverkkouudistukseen muutamassa kuukaudessa. Täysin epärealistinen kuvitelma.
Kyllä insinööri saa kahden tuuman pultin saa tuumankin mutteriin, kun väkisin hakkaa. Ei siitä silti kestävää liitosta synny.
-
"Kyllä insinööri saa kahden tuuman pultin saa tuumankin mutteriin, kun väkisin hakkaa. Ei siitä silti kestävää liitosta synny"
Vaan kokenut ja hyvä insinööri ei edes yritä
tuota liitosta esittää.. :laugh:
Tosin diplomi-insinööreistä ei aina tiedä...
t. Markku
-
Hyviä lainauksia ovat . On kammottavaa katsoa , millä vauhdilla Suomea ajetaan alas . Yksityiset vankilat ovat seuraava askel ?
-
Noita tieyhtiön sidonnaisuuksia kun penkoo-
millaisia kytkentöjä esim. ministereihin
sieltä löytyykään-tai ministerien tuttaviin?
Mutta täytyy sanoa,että nyt taitaa olla gusetuksella syvyyttä ja laajutta?
t. Markku
-
"Kyllä insinööri saa kahden tuuman pultin saa tuumankin mutteriin, kun väkisin hakkaa. Ei siitä silti kestävää liitosta synny"
Vaan kokenut ja hyvä insinööri ei edes yritä
tuota liitosta esittää.. :laugh:
Tosin diplomi-insinööreistä ei aina tiedä...
t. Markku
Ei se ingenjööri sitä itte hakkaa. Teettää muilla. Syyttää sitte tuotantopuolta.
Kun osaamaton ohjaa halutonta tekemään älyttömiä, tuntuu kuin turha työ menis hukkaan.
-
Moro
Tollasta uutta Suomen olosuhteissa mega yhtiötä tarvitaan ja äkkiä,kohta on eduskuntavaalit ja siellä tiedetään että useat nykyisistä hallitsijoista ei saa uutta pestiä seuraavassa hallituksessa saatikka edes eduskunnassa.Putoaville pyrkyreille on saatava uusi hyväpalkkainen oleskelu eiku niinku duunipaikka jostain no sitähän tässä nyt valmistellaan,ei ole tarvesta niin mistään mitään tietää kun virmalla ei ole vaaraa mennä konkkaan ja johtajanpaikkoja riittää ja ovathan he nytkin tottuneet avustajiin niin miksei tulevassakin suojatyöpaokassa.
-
Mitä lisäarvoa yhtiöitäminen tuo,no lisää johtajien työpaikkoja ,ja lopuksi asiakas maksaa tämänkin "välikäden",vrt. esim Caruna ja lopuksi myydään ulkomaille vrt. katsastus,se on tien pää tässä hommassa?
-
Mitä lisäarvoa yhtiöitäminen tuo,no lisää johtajien työpaikkoja ,ja lopuksi asiakas maksaa tämänkin "välikäden",vrt. esim Caruna ja lopuksi myydään ulkomaille vrt. katsastus,se on tien pää tässä hommassa?
Miksi ne myydään ulkomaille? Kun suomalaiset ei tajua ostaa.
-
Moro
Miks ne ylipäätään pitää myydä? Takuuvarmoja monopoli yhtiöitä kuten edesmennyt siirtoverkkoyhtiökin.
-
No olihan ne myymässä Alkoakin. Joka myy monopoliasemassa suomalaisille viinaa, että silleen.