VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Erkki Korhonen - Tammikuu 07, 2017, 19:15:56 ip
-
Tämmönen hätä on Käläviän ystävällä, kyseli mikä tämä on?
(http://kuvapilvi.fi/k/yc3x.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
-
Väettäsin äffä malliseksi Fordsoniksi. ::)
-
Moro
Tutulla samanlainen ja Fordsoni se kai on.
(https://lh3.googleusercontent.com/d1TK2T0mP1p-H9n0JAVDvdGXpWEpLteoozv8cs9baojjCjUbNsgjLf9sMpPKIkAd_NWwIqCCpXQnn9WGQmOJx-AtG27ViR81JDu5eMeuhxGzey8EKnkbTI_lwEZzcqHUjy3iJJpXK1FxLLCp6jPRZBegPJPSFhwm28-x0ZXcaABkLhentr8fWsxjpAPt_JK4rG1SMh_h-5CHRKuCWo4fwrfsKlDF4WA3XGHnqir9m5rzcMaE_PFhvVlxBiyqIcKjpxuj8NsK4f-xtkxK_jaGrXMi-fM5ZfCyjnv9D_EFinpaKpymXXtTSRP5FGF5WzWuRzRGaGaTwXkPJFOwItIDL9gwML4bZWrdbhpVmCAMvPDGF8QcCO2nwC5ZLNGGCIQWnWV1ioFLeaULTi_4RUdDLyErryKkSMGig4nkhEqaVYzm9FUWa3n6LPRD63g6EkeiCMEzA1uYfp3Rgc38NLApWafvZkiIDJtq7tYqDMnPmuUo-AacXMrgAScJj4IPXjhjNxmJjtmuOC3isEzgwpugL1ICG2r16CRY-Oa5YoshlY9JwCANTn4ack4moxOungCfjhB-hNKw79_e3qlkLQokRzGdTDzjcablhWhT8OpSmkYSVi0lFLDgxoDeaJy4kyZg_aSaQPsIeHNdag1UH5S8vdfnnyGQ9j12ScPA7VYfr1Y=w1275-h956-no)
-
On Fordson ,markun kuvassa taitaa olla malli N elikkä vähän uudempi.
-
Kun Korhonen seuraavan kerran pistäyt Pielaveden kirkonkylällä, niin aja sinne evlut kirkolle päin. Siinä hautuumaan kupeella, komeata kiviaitaa vastapäätä seisoo juuri tuollainen Fordson, mallista en osaa sanoa. Yksi harrastaja löyti esi-isiensä omistaman raktorin jostain Maaninkamäen suunnalta ja hilasi tontilleen, on komee koriste.
-
Uskaltaisin veikata alkupään N-mallin Fordsoniksi, enkäpä 1928-1931?
Hienoja vehkeitä ajalta jolloin koneellistuminen alkoi yleistymään Suomessa!
-
On Fordson ,markun kuvassa taitaa olla malli N elikkä vähän uudempi.
Tuo ei taida olla puhtaasti mikää Fordsonin malli. Näyttäisi olevan F, N ja E27N(mörkö) Fordosnin osista yhdistelty.
Korhonen ei kerro, missä kuva on otettu. Jospa se onkin tällainen sosialistisen teollisuuden mestarityön taidonnäyte Krasny Putilovets 8)
https://fi.wikipedia.org/wiki/Fordson-Putilovets (https://fi.wikipedia.org/wiki/Fordson-Putilovets)
(http://c8.alamy.com/comp/B95G1Y/a-first-fordson-putilovets-tractor-made-at-the-krasny-putilovets-engineering-B95G1Y.jpg)
-
Venäläiset kopioivat Fordsonit siihen aikaan, niinkuin kaikki muutkin amerikkalaiset koneet ja autot.
Baranohvin poikien kalustoa ei siihen aikaan tuotu suomeen.
Venäläistä kalustoa alkoi tulla tänne vasta sotien jälkeen.
Jotta jos kuva on suomessa otettu niin rattori on Fordson.
Siihen aikaan niistä tuli uniikkikappaleita kun ylimääräiset osat heitettiin pois ja ne korjattiin kotikonstein.
Naapurissa kynnetään pelto joka vuosi tuollaisella N Fordsonilla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
...
Naapurissa kynnetään pelto joka vuosi tuollaisella N Fordsonilla.
Näyttää olevan F-malli.
Ännässä on korkeajännitemagneettosytytys, äffässä matalajännitemagneetto ja puolat.
Luulisin, ettei neuvostoliittolaiset varsinaisesti kopioineet Fordsonia vaan se oli ihan Fordin kanssa sovittua hommaa. En kyllä ollut paikanpäällä, ettei ihan varmaa tietoa... :-\
-
Niin näkyy seisovan.
(http://kuvapilvi.fi/k/yc7i.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
-
Tuo "Mörkö" Major, 40-luvulta. Höglund på svenska.
-45 tuli ensimmäiset, Rauhantraktori nimellä kutsuttiin.
Vielä 40-luvun lopulla sai halutessaan piikkipyörillä.
Meille tuli -47 tai -48 mutta jo kumipyörillä.
-
Aika vähä noita Fordsoneita näkyy kumipyörillä, vaikka tietääkseni niitä on tehty 1932 vuodesta lähtien. Lieneekö kumirenkaat olleet kalliita, vai onko niitä pidetty turhana höpötyksenä.
Tuokin ihmetyttää, että miksi tuota raskasta "mörköä" yleensä alettiin tekemään vielä 40-luvulla, kun 1939 oli jo olemassa se nykyaikaisen näköinen harmaa Ford 8N
-
Mörkö oli selvästi välivaihe ennen uuden Majorin tuloa.
Mörkössä oli jo tämän uudemman perävärkki.
Oli kai sodan jälkeen helpompi jatkaa moottorin kanssa joka oli vuosikymmenet koeteltu.
Uuden Majorin sai myös petroolina, lohko sama kuin dieselissä.
Viimeisiet Mörköt on mallia -51 ja taisi olla jo samana vuonna kun ensimmäiset matalat New Majorit tuli.
-
Tuotakin olen ihmetellyt, että miksei diesel Majoreissa ole sitä "normaalia" nostolaitteen kolmipiste kiinnitystä, vaan työntövarsi tulee kiinteään korvakkoon kiinni. Ford 8N mallissa tuo vetovastuksen haistelija on jo kuitenkin 1939 mallissa. Johtuuko tämä jostain Fergusonin patentista? Fordsonit tehtiin Englannissa, Fordit USA:ssa. Dextassa kuitenkin on samanlainen nostolaite, kun 8N Fordissa.
-
Akselilta mukavan näkönen kuva, näin talvisydännä katottavaks!
jv
-
Pikkasen laittelin tota fergu TED härpäkettä. Mallia 1952
[ylläpito on poistanut liitteen]