VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jussi Kumpu - Marraskuu 29, 2016, 07:52:01 ap
-
Olipa hyvä kirjoitus Aamulehdessä, eikä todellakaan koske pelkästään Tamperetta, ainakin Lahdessa samanlaista, neljän ruuhka tarkoittaa neljää autoa. http://www.aamulehti.fi/kotimaa/helpotusta-ruuhkiin-tama-kikka-voi-pienentaa-jonoja-jopa-viidenneksella-24072187/?_ga=1.131621455.1705069530.1443588672 (http://www.aamulehti.fi/kotimaa/helpotusta-ruuhkiin-tama-kikka-voi-pienentaa-jonoja-jopa-viidenneksella-24072187/?_ga=1.131621455.1705069530.1443588672)
-
Ei täällä Lahdessa tuo ole mikään ongelma: vihreillä lähdetään verkkaisesti, mutta vastavuoroisesti valojen vaihtuessa punaisiksi, jono jatkaa kulkuaan vielä parin kolmen auton verran! :'(
Joten noilla Aamulehden opeilla risteyksissä pelti kolisisi jatkuvasti ja koko suma seisoisi!
-
Ei liity mitenkään asiaan, mutta mainokset lupaa jokaiselle myytävälle uudelle autolle melkoisia kiihtyvyyslukuja.
Siis alle 10 sekuntia paikaltaan sataseen ihan tavalliselle mummoankan autolle.
Mutta, mihin se kiihtyvyys katoaa kun autoa käytetään?
Normikiihtytys 0-40km/h kestää sen pari minuuttia.
En tarkoita, että jokainen lähtö pitäs olla täyskaasukiihdytys, sen sormen voi ottaa pois nenästä ja valmistautua silloin, kun palaa punainen, eikä vasta sitten, kun valo vaihtuu.
Ehkä itsellä ei ole kiire, mutta onhan se aika epäkohteliasta estellä muita.
Joten painetaan sen kaalilavetin kaasupoljinta ja kokeillaan, milten se kon eärjyy, kun kierroksia on 2100... ;D
-
Joo, ei joka paikassa, saksalankatu ja karjalankatu pahimmat sumauttajat.
-
Joo, ei joka paikassa, saksalankatu ja karjalankatu pahimmat sumauttajat.
Minusta tuntuu, että se koko reitti on tahallisesti suunniteltu niin, että jokainen valo on eri tahdissa muiden kanssa.
Näin viisaat kaupungin liikenteensuunnittelijat ohjailevat meitä tyhmiä alaisia! :'(
-
Liikennesuunnitelijat sanoo, että vihreä aalto olisi mahdollinen, mutta ei toivottava, koska tilastollinen keskinopeus nousee liian suureksi.
kun letka pysäytetään pari kertaa, niin tilastollinen keskinopeus jää pieneksi ja yksi osa turvallisuustavoitteesta on saavutettu.
-
Miullakii on nyt asiantuntemusta tästä aiheesta: olin sunnuntain ja maanantain nuoremman pojan tavaroita auttamassa Abrahaminkavulta Pajamäkkeen. Helsingissä. Siellä on enemmän liikennevaloja ko Anttolassa. Ja autoja, mitkä enimmäkseen lähtevät kohtuu nopsasti liikkeelle, ko vihreet vaihtuu. Vaan kyllä seistiin paikallaankin, Töölöösessä ja muualla. Autoja ja ihmisiä oli paljon, niitä tavaroita ei onneks ollu kovin paljon. Asian vierestä, ni käytiin Ikeassakin, eikä tarvinnu olla yksin sielläkään.
Enemp vakavasti, ni miun muistikuvien mukkaan (oon asunu Korsoosessa kuus vuotta ja osan siitä ajasta ajanu Katajanokalle työmaalle) pääkaupunkiseuvun liikenne on muuttunut rytmiltään 90-luvusta mieluummin rauhallisemmaks, ja esimerkiks jos maalainen huomaa viime tipassa enne risteystä olevasa väärällä kaistalla, ni eiko vilkku päälle, tillaa tullee (ei miulle kyllä oo ikinä sillee käyny...).
Sitte taas jo noppeesti asian viereen: persetti maanantaina pimmeellä Munkkivuoressa jonkii verra eellä oikeeta kaistaa menevä auto alko hiljentelemään ja lopulta pysäytti. Olin ohi aikomassa vasenta kaistaa, ko viime tipassa keksin että se antaa suojatielle tulevalle porukalle tietä; piti oikee abseja laulattaa, että sain pysähtymmään. Se suojatie ei liittyny mihinkään risteykseen, oli keskellä selkeetä suoraa maalaispappaa hämäämässä, mutta ei siinä syyllisestä ois kahta sannaa jos en ois saanu seisahtammaa. Tuota mokaa en toivois käyvän ikinä itelle enkä toisille.
Kyllä Anttolassa on hyvä ihmisen ellää, täällä ei kukkaa viivyttele liikennevaloista lähteissä. Mitä nyt joku onneton kuka ei saa moottorpyörääsä käyntii ko pitäs lossista poistua...
jv
-
Joo, ei joka paikassa, saksalankatu ja karjalankatu pahimmat sumauttajat.
Minusta tuntuu, että se koko reitti on tahallisesti suunniteltu niin, että jokainen valo on eri tahdissa muiden kanssa.
Näin viisaat kaupungin liikenteensuunnittelijat ohjailevat meitä tyhmiä alaisia! :'(
Jollain tappaahan julukinen liikenne pittää saaha huokuttelevaks.
-
Aika monta vuotta sitten rallilegenda Hannu Mikkolaa haastateltin telkkarissa aiheena Helsingin liikenteen sujuvuus. Mieleeni jäi lähtemättömästi Mikkolan lausumana: "Minäkin pitkään ajattelin, että liikennesuunnittelijat ovat osaamattomia. Kunnes hoksasin, että he ovatkin erittäin terävää porukkaa. Heillä on vaan eri tavoitteet kuin meillä autoilijoilla"
-
Joku kymmenen vuotta sitten jyväskyläläisessä Keskisuomalainen-lehdessä haastateltiin paikallista liikennesuunnittelijaa, tais olla tunnustautunut marxilainen. Kysyttiin jonkun kummallisen liikenteen haitan taustoista. Ei sillä kuulemma väliä ollut, kyllä ne autoilijat sen kiertävät jottain kautta! Eivätkä ymmärrä mennä bussilla... Miun työlainsäädännön tuntemuksella tuo lausunto ois korkeakoulututkinnon omaavalta ja liikenteen suunnitteluun palkatulta henkilöltä kuultuna ollut pätevä ja riittävä peruste työsuhteen välittömään purkuun.
jv
-
Satasen arvonen 100 m liian pitkä bussikaistalla vierailu.
Markka ja metri. Saman sai muistaaksein sokerjuurikkaan harvennuksesta. 50- luvun lopulla.
jv
-
Satasen arvonen 100 m liian pitkä bussikaistalla vierailu.
Markka ja metri. Saman sai muistaaksein sokerjuurikkaan harvennuksesta. 50- luvun lopulla.
jv
60 luvun puolenvälin tienoilla oli metrin hinta muistaakseni 1,5 penniä metri, vähän oli taksa kihahtanut. Oli kyrväkästä touhua.
-
Kyllä se oli 1mk/m myös 60luvun puolivälissä. Ainakin meilläpäin, eli Uusimaalla. 100m per päivä. Viikon tilillä Abumatic 120 plus vapa ja vapapussi.
Nykyään ne on "museoitu". Et silviisiin. Sorry, meni ohi aiheen. :embarassed:
-
Hyville palkoille olette päässeet, minulle maksettiin 10 penniä metriltä vuonna 1967.
Nuuka oli isäntä, oikeastaan saita. :'( Jätepaperikilosta sai silloin 3 penniä. Männyn-
kävyistä joku 50 penniä kilo ja kuusenkävyistä 30 penniä kilo.
Kävynkeruulla rahoitin ensimmäisen mopedin.
L&K.
-
Satasen arvonen 100 m liian pitkä bussikaistalla vierailu.
Markka ja metri. Saman sai muistaaksein sokerjuurikkaan harvennuksesta. 50- luvun lopulla.
jv
60 luvun puolenvälin tienoilla oli metrin hinta muistaakseni 1,5 penniä metri, vähän oli taksa kihahtanut. Oli kyrväkästä touhua.
Tuttua touhua-olin eka työpaikassani maatalon renkinä-juurikas/rehukaalin kitkemishomma oli kesän huipentuma!
Isäntä luonnehti työtä: "Juurikkaan harvennus on arvostettu ammatti itäblokin maissa"...
Kyrväkkäältä se tuntui siitä huolimatta-lisäkiusana hommassa se,että se piti perinteen vuoksi
suorittaa lyhyellä kuokalla..polvillaan kontaten siinä mentiin...
Palkka oli 10 markkaa päivässä+talon ruoka.
t. Markku
-
Kyllä se oli 1mk/m myös 60luvun puolivälissä. Ainakin meilläpäin, eli Uusimaalla. 100m per päivä. Viikon tilillä Abumatic 120 plus vapa ja vapapussi.
Nykyään ne on "museoitu". Et silviisiin. Sorry, meni ohi aiheen. :embarassed:
Mänkööt sivuraeteille jos on männäkseen.
Minäkii niät ostin 120 :n sillon kun se tuli myöntiin, eli vuosi suatto olla 1967. :-\
Sitten kun kymmenen vuotta sen jäläkeen tuli ristiinpuoloova 350, ni siitä lähtiin se satakakskymppinen on ollu enimmäkseen vuan pyhäkäätössä.
Se 350 :nen on yhä aktiivikäätössä, viimeksi tämän kuun puolella kävin sillä heittelemässä. En suanu mittää, mutta paleli kaks vuorokautta vielä sen kalareissun jäläkeennii. Keli oli nollassa, tuuleksi pohjosesta, enkä kehannu aeroja kastella vuan ajelin sähkömoottorilla nelisen tuntija ympäri Kurolanlahen suaristoo. :-[
Ja kyllä Kuopijonnii liikennejärjestelyissä oes kehittämisen varroo!
ps.
Niin se tuo muisti pätkii, eihän se ennee oukkaa se alakuperräenen Abu 350, jolla oun nyt muutamna viime kesinä hetelly. Minähän saen ostettuva joetae vuosija sitten Runnin rompepäeviltä samanlaesen, mutta vähemmän käätetyn! ::)
-
Hyville palkoille olette päässeet, minulle maksettiin 10 penniä metriltä vuonna 1967.
Nuuka oli isäntä, oikeastaan saita.
L&K.
Laurin saitan nuuka isäntä kuitenkii makso kymmenkertasta palkkaa miun reiluun isäntään nähen? No, laukkas sillo inflaatiokkii...
Nuoremmille miehille lisätiijoks, että 1963 alusta 100 mk muuttuu 1 markaks ja pennit otettiin taas käyttöön. Ja vielä pari vuotta sen jälkeenkin piti isän mopo- ja pyöräkorjaamolla vanhemmille maaseuvun miehille sannoo hinnat vanhoissa markoissa; oli se vaikee laskutoimitus ne kaks nollaa lisätä... ja eppäilen, ettei ollu monellekkaan niistä asiakkaista liikennevaloista lähtö tuttua; ryssän tankkien eestä oli saattaneet äkkilähtöjä tehä.
jv
-
Suviseuroissa kuuluu olleen 60 000 kävijää. Ihanko kuus vanahoo miljoonoo sanoi mummo.
-
Tätyy korjata toi oma moka, eli tietenkin penni ja metri. Nyt meni markat, pennit, eurot sun muut plootut sekaisin ja pahasti. :'(
Nyt saunantaakse ja se on moro. :D
-
Vihreät sanoo et kausikortti metroon/bussiin on niin halpa ettei autoa tarvi saastuttamaan. Ite asun Vaasan keskustassa 5Km ja bussiliikenne on kouluaikana ees taas 3 tuntia, siis julkista liikennettä ei ole. Päätökset tehdään kumminki tältä pohjalta, joo mitä mekään kahdella autolla tehtäis, perkele pakko se on eikä kesäinen juppiskootteri juuri auta.
-
Suviseuroissa kuuluu olleen 60 000 kävijää. Ihanko kuus vanahoo miljoonoo sanoi mummo.
Väittävät että suviseurapaikkakunnasta kun piirtää 100km. ympyrän,niin sen ympyrän sisäpuolelta on turha etsiä kaupoista tai kioskeista kondomeja,niin on hurjat seurat.Kyllä siellä asuntoautot ja teltat heiluu. ;D
-
Lestojen vastaavissa ei taija kumit kärytä, vaikka antenneja heiluteltaiskin...
jv
-
Eiköpähän ne oo suviseurat nimenommaan niillä.
Aikonnaan oli Taivalkosken Shellillä lestaatiolainen isäntä ja siellähän ei tietystikkään kumeja myytyy. Joku lättähattuporukka sen sitte oli tietoonsa saanu ja ihan vasiten kiusallaan menivät sieltä kumeja ostammaan. Keskustelu oli menny jokseenki seuraavasti.
-Kortonkeja ois otettu.
-Eipä meillä oo.
-No miten se ny niin. Mitenkä te oikkeen hoijatta hommat.
-Me pannaan palijaalla...
-
Kesällä heinäkuussa on Heinävedellä kirkastus juhlat. Olen aina ymmärtänyt tuon kirkastuksen liittyvän pontikan tiputukseen!
Nyt löyty minullekin harrastuksiin liittyvä uskonjuhla. :) siitä en tiedä saako Kirkastus juhlissa kortonkeja?
Mutta kirkasta riittää ja sitä otetaan muittenkin syntisien puolesta :P
Herran huomaan on turvallista sam..a tai siis nukkua.... :)
-
Liikennevaloista lähetään onkivapa käsissä ja kortonkipakkaus taskussa kirkastusjuhlille sammumaan. Voi sanomamapitsi.
-
Muuten voip näissä asiasta hyppiä, hauskaa se vaan on. Mutta uskonto on semmonen asia, mihin ei pitäs puuttua, on aika henkilökohtanen juttu usseemmalle. Omalta osaltani pyyvän anteeks nöyrimmästi, jos oon jotakuta loukannu, ja yritän parantaa tapani siltä osin; asiassa en luppaa pysyä edelleenkään.
jv
-
Mielestani uskonto ja politiikka ovat siten samanlaisia, etttä ne eivät perustu mihinkään rationasliseen ajatteluun! Molemnat pohjautuvat uskomiseen paratiisin olemassaoloon.
Näinollen niistä keskustelu on loputonta eipäs-juupas vääntämistä!
Siis tosiaan hyödytöntä.