VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jussi Kumpu - Marraskuu 23, 2016, 07:47:33 ap
-
G-astran termari + kotelo, eb 8,90, suomesta halvimmillaan 49€. Aurinkosähköön jännitteensäädin nestekidenäytöllä, eb 12€, kotiovelle kannettuna. Suomi ja Kärkkäinen 149€ :-[ Kauppa se on mikä kannattaa.
-
...
Hyundai i30 peilivilkku- Koreasta kotiin 25 dollaria...
marmmoritiskillä Lahdessa 135 euroa...kauppa kannattaa...juu...
t. Markku
-
Mercruiser 470 (3,7 R4) sisäperämoottorin korjaussarja jenkeistä kotiovelle 330€
- männät tappeineen ja renkaineen
- kaikki laakerit
- kaikki tiivisteet ja stefat, myös kaasuttimeen
Suomesta esimerkkinä:
- öljypohjan tiiviste 80€
- kannentiiviste 110€
::)
-
1,2 Skodan termostaatti n. 50€ paikalliselta valtuutetulta.
Motonetistä 20€
Internetistä termostaatti ja se täydellinen kotello, jossa termostaatti asuu 32,38€
VAGinan käyttämä kotelomuovi tuppaa ajan myötä pehmenemään, joten sen takia kannattaa ostaa koko helahoito, niin ei ole sen kanssa huolia.
1,6 Opeliin takimmainen lambda 240€ paikalliselta valtuutetulta.
Toki siitä saa 20% alennusta, kun ajoneuvo on 10-vuotta tai vanhempi, jolloin hinnaksi jää 192€
Internetistä 71€ kotiin toimitettuna.
Kun juha on vienyt kaikki rahat, niin ei köyhä voi joka asiassa tukea paikallista.
-
volvo s/v70 tyyppivika kuskinoven sähköikkunoiden kytkinpaneeli suomessa tarvike 85e käytetyt 50e ja ebayssa uudet 20e free shipping ;D
Tuo on hyvä tietää, pottuilee.
-
Volvo S40 lämmitettävä sivupeilin lasi Romaniasta €7 + €8 postikuluja. Oulussa yksikään varaosaliike ei suostunut myymään irtolasia, vaan olisi pitänyt ostaa koko moottoroitu peilipaketti €100+. Olisin voinut kyllä maksaa lasista paikallisella sen €30 mitä 940:n peililasista pyydettiin. Peilin kiinnityssysteemi on molemmissa Volvoissa täysin sama, ja lasi on helppo ja nopea vaihtaa.
-
Vika ei aina ole paikallisessa kauppiaassa, tai edes Suomen maahantuojassa!
Minulla on päältäajettavassa ruohonleikkurissa perässä vedettävä lehtienkeruulaite.
Sellainen harjakone, jossa muovisissa pyörissä on hammasrattaat, jotka pyörittävät jehtien keruuharjaa.
Härveli maksoi 299 € kun sen ostin.
Seuraavana syksynä toisen pyörän rattaat menivät sileiksi.
Takuu oli juuri umpeutunut, uusi pyörä olisi maksanut 149€! :'(
Katselin netistä, hinnat 35 USD, tai 99€. Mikään firma ei kuitenkaan luvannut lähettää sitä Suomeen, kehoittivat ostamaan täältä.
Sitten sain täältä VMPK:n sivulta osoitteen USA:laiseen firmaan, joka myy myös Eurooppaan. Tilasin sieltä, hinta jotain 60 € rahteineen ja tulleineen.
Keskustelin lahtelaisen kauppiaan kanssa myöhemmin asiasta.
Hän kertoi, että Exxxxlux-konsernilla on yhteistyösopimus tuon amerikkalaisen firman kanssa: toimivat toistensa tuotteiden jälleenmyyjinä ko maanosissa. Tästä seuraa myös, että varaosat myydään vain ketjun jälleenmyyjien kautta.
Rikkurit potkitaan ulos ketjusta!
-
Kyllä se maahantuojakin osaa.
Aikoinaan viime vuosikymmennellä, kun Chrysler teki uutta nousua (taas kerran) suomen markkinoille Caliber etunenässä.
Eräs jälleenmyyjä kysyi, että miten on mahdollista, että hampurissa paikallisessa merkkiliikkeesä varaosien ulosmyyntihinta on pienempi kuin heidän sisäänostohinta.
Maahantuojan varaosatyypit katseli hetken kattoon ja sitten oliko muuta kysyttävää... ;D
Näin saadaan helposti se 30 pinnaa lisää hintaa.
-
Itse kivijalkaliikkeen pitäjänä tiedän ja tiedostan ongelman. On uskomatonta että minunkin kannattaa Nokialainen rengas tilata euroopasta kuin hakea se 15 kilometrin päästä Nokian keskusvarastolta. Tosin Nokialaisen myynti on meillä ollut aina pientä ja nykyään vielä pienempää. Monesti olen asiakkaalle joutunut toteamaan että tilaa netistä sinun ei kannata ostaa tuota minulta. Toki työn hinta on silloin kovempi mutta tätä ei monikaan asiakas sulata. Työ pitäis tehdä samalla hinnalla ostaa renkaat minulta tai tuo nettirenkaat mukanaan. Sesongissa ei edes suostuttu asentamaan asiakkaiden nettirenkaita alle. Ikävä kyllä tilanne on kivijalkaliikkeillä todella haastava. Meistä on tullut liian kallis maa niin yrittäjän yrittää kuin tavallisen duunarinkin elää. Ei ihme että ollaan euroopan kärkimaa maksuhairiöiden kanssa.
T:Jani Erola
-
Kävin kysymässä paikallisessa LVI-kaupassa pannuhuoneeseen uutta kiertovesipumppua.
Myyjä tarjosi Wilo 251-6 alennettuun 280€uron hintaan.
Kun en älyluuria omista, niin vasta kotona tarkistin, niin esim. Pirkanmaan AutomaatioKeskus Melo Oy toimittaa lähipostiin saman pumpun hintaan 202,45€
Jos olisi ollut älyluuri ja se hinta siinä tiskillä tiedossa, niin olisin kysynyt, että mitä lisäarvoa minä saan siitä n. 80€ hintaerosta?
Samalla olisin tarjonnut pumpusta 225€, koska se 25€ on minun mielestä riittävä tuki paikalliselle kivijalkakaupalle.
-
Jos olisi ollut älyluuri ja se hinta siinä tiskillä tiedossa, niin olisin kysynyt, että mitä lisäarvoa minä saan siitä n. 80€ hintaerosta?
Samalla olisin tarjonnut pumpusta 225€, koska se 25€ on minun mielestä riittävä tuki paikalliselle kivijalkakaupalle.
Ikävä kyllä jos tuotteen lopullinen kuluttajahinta olisi tuo 225€ Niin 25€ katetta tuossa hinnassa johtaisi siihen että saa aika pian laittaa lapun luukulle. Ainakin jos rehellistä liiketoimintaa meinaa pyörittää.
-
Filmikuvaustarpeissa on sama nähtävillä. Saksalaisesta suuresta nettikaupasta saa kaiken puoleen hintaan, ja saa sitä filmiä mitä haluaa. Silti tulee haettua paikallisesta aina silloin tällöin rulla jos on kiireistä tarvetta. Sinänsä vähän höhlältä tuntuu ostaa melkein tuplahintaan sellaista filmiä, jolle ei kuvaisi jos olisi vaihtoehto, mutta toisaalta samalla on mukava turista myyjien kanssa ja katsoa mitä uutta filmikalustoa on tullut myyntiin.
muok. No joo, ehkä olisi fiksua kysäistä voisivatko ottaa valikoimaan sen filmin, josta pidän.
-
Jos olisi ollut älyluuri ja se hinta siinä tiskillä tiedossa, niin olisin kysynyt, että mitä lisäarvoa minä saan siitä n. 80€ hintaerosta?
Samalla olisin tarjonnut pumpusta 225€, koska se 25€ on minun mielestä riittävä tuki paikalliselle kivijalkakaupalle.
Ikävä kyllä jos tuotteen lopullinen kuluttajahinta olisi tuo 225€ Niin 25€ katetta tuossa hinnassa johtaisi siihen että saa aika pian laittaa lapun luukulle. Ainakin jos rehellistä liiketoimintaa meinaa pyörittää.
Ei kai se Pirkanmaan AutomaatioKeskus Melo Oy tappiolla myy, kun luopuu siitä 189,00 eurolla...?
Joten kyllä siitä enemmän katetta tulee kuin se 25€ ja pitäähän sitä katetta olla, että voi antaa raksaliikkeille alennusta... ;D
-
Voikohan netin kautta ostaa uuden Toyotan halvemmalla kuin Suomen Toyota-liikkeestä ja saada auto omalle paikkakunnalle myyjän toimesta?
-
Voihan se onnistua. Ei kyllä ehken ihan helposti.
-
Renun clio näky jossain mainoksessa olevan ostettavissa netistä, mutta ei se tietysti Toyotan tarpeeseen auta. Mutta että uusia autojakin voi netistä ostaa, kait se sitten tullee lähimpään postin noutoautomaattiin?
Noista kauppiaan katteista miulla on omakohtasta kokemusta. Seitkytluvulla piettiin toisen harrastajan kanssa kimpassa mp-tarvikekauppaa Imatralla. Kotimaisia Mustang-merkkisiä moottoripyöräilysaappaita myytiin, muun muassa. Saapaskaupassa jäi puolet itelleen; 10 paria valmistajalta ostettiin, 5 paria myytiin, ja 5 paria oli jälellä ko älyttiin lopettaa kaupankäynti... eikös se oo kohtuullinen kate tuo?
jv
-
Renun clio näky jossain mainoksessa olevan ostettavissa netistä, mutta ei se tietysti Toyotan tarpeeseen auta. Mutta että uusia autojakin voi netistä ostaa, kait se sitten tullee lähimpään postin noutoautomaattiin?
Noista kauppiaan katteista miulla on omakohtasta kokemusta. Seitkytluvulla piettiin toisen harrastajan kanssa kimpassa mp-tarvikekauppaa Imatralla. Kotimaisia Mustang-merkkisiä moottoripyöräilysaappaita myytiin, muun muassa. Saapaskaupassa jäi puolet itelleen; 10 paria valmistajalta ostettiin, 5 paria myytiin, ja 5 paria oli jälellä ko älyttiin lopettaa kaupankäynti... eikös se oo kohtuullinen kate tuo?
jv
Relluja varmaan mielellään myyvätkin vähän kauemmas :D
-
Rautionkylässä, osoitteessa Niskapietiläntie 14, kellarikerroksessa sijaitsi kauppa nimeltä Imatran MP-Tarvike. Samassa tilassa piti minun isäni mopokorjaamoa 1965-1970. Imatran MP-Tarvike toimi 1972-1974, vajaa kolme vuotta. Meitä oli kaksi omistajaa, avoin yhtiö. Suurimman osan ajasta olimme molemmat muualla töissä, MP-Tarviketta pidettiin auki iltaisin klo 17-20 ja lauantaisin koko päivä, talvikautena vain lauantaisin. Myytiin tarakkaa, kaatumarautaa, kypärää ja tilauksesta varaosia mihin vain.
Kun aloitettiin, luultiin että sijoittamalla molempien säästöt saadaan kaupan näköinen tila. Aika vähän hyllymetrejä syntyi... Suurin toivein käytiin japsimaahantuojat läpi, että jos edustuksia. Sanoivat, että katotaan vuosi. Varaosat alueelle kulkivat pääosin meidän kauttamme, ja vuoden päästä olisi saatu oikeastaan mikä vaan edustus; silloin vain olivat omat silmät avautuneet rahoitustarpeesta, ja vähän laitettiin jäitä hattuun. Onneksi, sillä uudet pyörät olisi pitänyt sitovasti tilata syksyllä, ja vuoden vaihteessa iski se moninkertaistunut mp-vero. Joitain uusia pyöriä ehti silloin tulla ennen vuodenvaihdetta maahan; ne olisivat olleet aika helppoja myytäviä seuraavana keväänä. Ne, mitkä tulivat vuoden vaihteen jälkeen, odottivat ostajaansa useissa tapauksissa useammankin vuoden, ja velkarahalla rahoitetut mp-liikkeet kaatuivat aika moni silloin. Ilman edustuksia, pienenä ja myös varsin varovaisena (ei uskallettu, eikä oikein osattukaan tilata esimerkiksi kypäriä suoraan valmistajilta edes vähän useamman kappaleen erissä) toimijana meidän katteemme olivat niin olemattomia, että tulos ei oikein uhrattua aikaa vastannut. Velkaa meillä ei ollut liikkeen nimissä eikä oikein muutenkaan (tarkoittaa sitä, että kaveri oli vähän paremmissa varoissa kuin minä kilpa-ajo harrastuksineni, eli kaverin rahoitusosuus oli enemmän kuin puolet; ulospäin meillä ei ollut penninkään velkaa koko aikana, ja kyllä hänenkin rahoitusosuutensa tulorahoituksella jo ennen liiketoiminnan lopettamista saatiin hoidetuksi). Eli kauppaa kyllä tehtiin, vaan vähän se niinkuin nahkoineen meni. Jälkeenpäin voi sanoa, että hauskaakin oli välillä... ja tuli oppia kauppamatematiikasta, kuten tuo "puolet jää itelleen" -kaava.
Sen opin, etten valita kahvikupin hinnasta baarissa: en maksa kupillisesta kahvia, vaan interiööristä, missä sen voi nauttia. Varaosissa en maksa osasta, vaan saatavuudesta. Jos saatavuus marmoritiskiltä on sama kuin netistä, ei ole tarvetta maksaa enempää. Jos osa ja hyvät neuvot löytyvät tiskiltä, olen valmis maksamaan huomattavasti enemmän kuin nettikaupassa.
Näin se minun mielestäni menee, voin olla väärässä...
jaakkovaakko
-
Joo, se olisi hyvä monen valittajan miettiä asiaa siltä kannalta että olisi itse kauppiaana.
Kuinka pienillä katteilla sitä kauppaa tehtäisiin ? Voisi osa marinoista jäädä julkituomatta.
Itse maksan paikallisille liikkeille varmasti monta kertaa kalliimman hinnan tavaroista mutta on
mukava mennä sinne hädässäkin kun se liike on siinä.
Kun asuu pienellä paikkakunnalla, pitää sitäkin asiaa miettiä.
Ja yrittäjänkin kuuluu elää. Pitäisi olla iloinen jos joku pärjää kovassa kilpailussa.
Tämä kommentti ei tarkoita sitä ettenkö itsekin olisi tilannut tavaraa ulkomailta.
Vapaassa maassa jokainen saa tehdä mitä haluaa.
-
Manu oli kansakoulussa samalla luokalla... ja myöhemmin 70-luvun lopusta etteenpäin Manun ja miun polut liippas likeltä, ko mie opiskeluaikoina lähes kaikki lomat vietin kutsetin varastolla vuoropomona, ja Manu oli siellä rukkia ajamassa. Yks tarkimmista ja noppeimmista siinä hommassa. Rasilaan oli just rakentanu talon sillon. Pieni se on tää maalima...
jv
-
netistä ostin e34 bemun takaluukun johtojen korjaussarjan tehtaan numerolla halvalta tuntu, sieltä tuli pari kieppiä silikoon sähkö johtoa, ei väreistä tietoa ei liittimiä, ei kehannu valittaa, korjasin ite, kaveri tilas kaasupurkausvaloja, paketeissa oikeat numerot ja philipsin logot yms, lampuissa kaikissa sama sarjanumero, ei tullu valkee, ei kehannu valittaa
-
Ebaystä tilasin yamaha r1 1998 täydellisen tiivistesarjan hintaan n120€. Paikallisesta merkkiliikkeestä pelkkä kannentiiviste n.100 alkuperäisenä osana. Tarvikesarjan o-renkaat olivat liian ohuet, en viitsinyt asentaa paikalleen. Kannen tiiviste vuosi jäähdytysnesteet jokapuolelta ulos. Kansi kiristetty ohjearvoihin, eikä ollut kiero. Vain sivukoppien ja öljypohjan tiivisteet olivat käyttökelpoisia. Tästä lähtien ostan aina alkuperäiset tiivisteet, mikäli on saatavilla.
-
Mulla yks tuttu maanviljelijä jossa on töissä yks bulgaarilainen työntekijä ja kesällä kun se ruohonleikkurilla teki duunia niin eikös vaan yks kivi lensi sen auton sivuikkunaan ja tuuskan nuuskaksi . Ropleema oli kun ne oli menossa bulgaarian kahden viikon kuluessa autolla ja vaimolla ylipääsemätön lentopelko! No vaasan merkkiliikkestä oli hinta vain lasista 550 eur ja piti tilata mutt ei olis ehtinyt siihen menoaikatauluun että ne keksi laittaa siihen se polykarbonaatti tai plexi lasi menomatkan ajaksi ja määränpäässä laittoivat sinne sen oikean sivulasin asennuksineen 55 eurolla. Mitähän ne ne suomessa merkkilliikkeessä tekee sillä 55 eurolla taitaa vaan funtsia vähäsen niin se summa on jo plakkarissa. Näin se kertoi että en mene takuusen itte jutun totuudenperästä!
-
Kauppiashan ottaa sen hinnan minkä saa, niin minäkin :)
Sitten on vielä tuo Suomen iso karhu niskassa :-[
Onneksi on tämä netti nykyään :)
jammun jarrukahva täällä 30 euroo, netista 2 kpl 6 euroo, kumman ostan
PS. Vain röyhkeät ja ahneet elävät
-
Audi A4 etupään kaikki nivelet ja tukivarret piti hankkia.
Hinta marmoritiskillä Oulun vinosenäisessä Pörhö-Audi-centerissä 1400 € ,
Mätänetissä sama satsi tarvikeosina 450 €,
Saksasta, isosta tarvikeliikkestä itse tilattuna ne mätänetinkin myymät nivelet ( valmistettu Italiassa ja pakattu saksassa )
146 € kotiovelle tuotuna,
Arvatkaas mitkä ostin ?
-
Hitachi ex-60 päävaro rotator n1000e ebay 70e. :-\
-
Nastarattaat Bridgestone Noranza 001, 225/55 R17. Netistä varmaan helekkarin halavalla. Paikalliselta pieneltä rengaskauppiaalta 679 €.
Arvatkaa kummasta ostin. Mää en kehtaa mennä sinne rengaskauppaan netistä tilattujen renkaitten kanssa.
-
Nastarattaat Bridgestone Noranza 001, 225/55 R17. Netistä varmaan helekkarin halavalla. Paikalliselta pieneltä rengaskauppiaalta 679 €.
Arvatkaa kummasta ostin. Mää en kehtaa mennä sinne rengaskauppaan netistä tilattujen renkaitten kanssa.
Tais tulla meleko halavaks, ku netissä ne näyttää maksavan 158,80 €/kpl, joka tekköö yhteenlaskettuna 635,20€ ja siihen ku laitetaan se 50€ töitä piäle, niin ollaan 685,20€ ;D
-
Kyllä minäkin rengasasioissa suosin paikallista, takuu pelaa ja palveluasennetta löytyy. Edelliset talvikummit ostin vuonna 2009 jotenka ei se mahdollisesti säästetty muutama kymppi ole vuotta saati päivää kohden paljon mitään.
Semmoisen poikkeuksen tein että ostin kuudjöörit enkä nokijoita niinku aina aikaisemmin.
-
Moro
Olisi edessä myös rengashankita,miksi päädyit guutjööreihin ja paikalliselta varmaan ostit,sieltä sain mielestäni hyvän tarjouksen 560.
-
Juu, semmoiseen hintaan minäkin omani taisin saada, tai no 600 oli kokonaishinta kun samassa rytäkässä laitettiin toiset kummit vanteilta toisille ja tasapainotettiin. Muljasin nämä nääs sillälailla että ostin uudet talvirenkaat Volvoon, kun vaimo ajelee sillä ja sillä myös aina mennään kun on koko sakki kyydissä. Volvon vanhat mutta vähän ajetut ja ihan hyvät Nokiat sitten Saabiin, kun sillä ajelen yksin ja lähinnä tuota kolmostien suolaränniä töihin ja takaisin. Kyllä niillä vielä pari-kolme talvea menee.
Uudet talvi-Nokiat olis ollu melkein satkun kalliimmat, eikä ollut varmuutta tuleeko Suomessa vai Venäjällä tehdyt (varmaan suomalaisia kuitenkin kun on se kauppasaarto?), ja kai tässä on jotain pienen insinöörin kapinaa mukana, ei oo varaa aina suosia kotimaista. Kele, ovat kusettaneet testeissä ja ne venäjännokiat mitkä oli Saabissa olivat jokseenkin surkeat. Eka pari talvea oli ihan OK, mutta sitten alkoi melu ja liukastelu, nastat lenteli hukkaan ja oli niissä runkovikaakin jo pois otettaessa. Viimeiset pari talvea pärjäsi kun oli vesikelit, uusia olisi pitänyt jos olisi ollut yhtään enempi liukasta. Nää kotimaiset samanvuotiset Nokiat onkin paljon paremmat.
Edelliset suvikummit Saabissa oli jotku Nokia Greenit, pieni vierintävastus ja polttoaineensäästöä muka. Melko raskasliikkeiset, liukkaat sateella ja helkkari mikä jyrinä. Pakko vaihtaa pois vaikka pintaa oli vielä 4-5 milliä. Goodyearit nyt kesäkumeinakin, hiljaiset ovat ja ei hassumpaa kun seka-ajossa näkee Saabillakin seiskalla alkavia kulutuslukemia :) Nyt ne on finaalissa mutta varmaan seuraavatkin kesärenkaat tulee Goodyearilta.
Kutjöörit tehdään Puolassa, onhan se sentään EU:ta sekin ::)
-
Kutjöörit tehdään Puolassa, onhan se sentään EU:ta sekin
Goodyearilla tehdas myös Saksassa. Peruskoot tehdään Puolassa ja Kiinassa isot koot Saksanmaalla. Hyvä rengas mukava ja hiljainen niin kesä kuin talvirenkaanakin.
-
" Eka pari talvea oli ihan OK, mutta sitten alkoi melu ja liukastelu"
Miulle on jo aikojen alusta asti muodostunu Nokian talvirenkaista se käsitys, että noin niille just käy: uutena on taivaallinen pito, vaikka eivät oiskaan testi-spesiaaleja, mutta muutaman talven jälkeen hyvä kesärengas on pitävämpi. Eihän tuo käsitys mihinkää testiin perustu, perstuntuun vaan. Mikä on muute hyvä mittari, mutta jos vertailu tehhään kahenkin vuoden yli, eri autoilla ja erilaisissa olosuhteissa, ei se oikein tieteen kriteereitä täytä...
Joskus 90-luvulla ko ajelin 740 Volvolla, ostin lopettanneen kumiliikkeen mieheltä hänelle jääneet ajamattomat nokian talvirenkaat siihen Volvoon; oli olleet hänellä pannuhuoneessa muutaman vuoden jemmassa. Ko halvalla sain... No ne oli siellä lämpimässä kovettunneet sellasiks, ettei sillä Volvolla meinannu tasamaalta aina valoista liikkeelle päästä! Se oli ainut kerta ko oon mihinkää vehkeeseen renkaita vaihtanu enneko entiset on sakkorajassa (tai ehkä nuorena kilvanajomotskariin)... nuo kovettuvat renkaat on oikeestaan just riskitekijä meikäläiselle, ko kilometrejä tullee melko vähän, ja nuukuus hankinnoissa aina vaivaa; ei niitä uuven näkösijä renkaita sitte millään raaskis vaihtaa, vaikka kuinka tuntuvat liukkailta.
Silti ko pari vuotta sitte Kiijaan piti renkaita uusia, nokialaiset sinne taas talvipyöriks laitettiin (kesäkumit toki Michelinit). Kohtuullisesti nuo on pari talvea vieneet, en ossaa moittia pitoa enkä melua erityisesti. Kia (Cerato) on kyllä tunnottomin auto mitä miulla on ikinä ollu liukkaalla ajella, ja miulla on sentää ollu pari korollaakin.
Meniköhän tää nyt taas tarpeeksi aiheen viereen...
jv
-
Nastarattaat Bridgestone Noranza 001, 225/55 R17. Netistä varmaan helekkarin halavalla. Paikalliselta pieneltä rengaskauppiaalta 679 €.
Arvatkaa kummasta ostin. Mää en kehtaa mennä sinne rengaskauppaan netistä tilattujen renkaitten kanssa.
Oulussa on semmonen rengasliike miihin kehtaa, se on Välivainion Bensis, oikein mainostavat että heitä ei kiinnosta mistä olet uudet kummisi hankkinut, he laittavat ne alle samaan hintaan kaikille, kun sovit asian etukäteen niin voit lähetyttää "netti" renkaasi suoraan tuonne ja käydä asennuttamassa sitten alle, siinä on kauppiaalla oikeaa asennetta, maailma muuttuu ja kauppiaan on seurattava muutoksien perässä, muuten putoaa kelkasta.
-
Prätkän renkaissa taitaa edelleen vaan korostua tuo nettimyynti. Rengassarjan saattaa saada kotiin 1/3 hinnalla naapuriliikkeeseen verrattuna.
Prätkärenkaiden nettimyyntiä puoltaa myös ihan älytön vaihtoehtojen määrä.
Joka prätkään on omat renkaat omalla kuviolla, kantavuudella, kumimateriaalilla ja ties millä.
Ainakin meidän kylällä "oma rengasliike" suorastaan kehottaa tilaamaan renkaat netistä.
-
" Eka pari talvea oli ihan OK, mutta sitten alkoi melu ja liukastelu"
Miulle on jo aikojen alusta asti muodostunu Nokian talvirenkaista se käsitys, että noin niille just käy: uutena on taivaallinen pito, vaikka eivät oiskaan testi-spesiaaleja, mutta muutaman talven jälkeen hyvä kesärengas on pitävämpi. Eihän tuo käsitys mihinkää testiin perustu, perstuntuun vaan. Mikä on muute hyvä mittari, mutta jos vertailu tehhään kahenkin vuoden yli, eri autoilla ja erilaisissa olosuhteissa, ei se oikein tieteen kriteereitä täytä...
Joskus 90-luvulla ko ajelin 740 Volvolla, ostin lopettanneen kumiliikkeen mieheltä hänelle jääneet ajamattomat nokian talvirenkaat siihen Volvoon; oli olleet hänellä pannuhuoneessa muutaman vuoden jemmassa. Ko halvalla sain... No ne oli siellä lämpimässä kovettunneet sellasiks, ettei sillä Volvolla meinannu tasamaalta aina valoista liikkeelle päästä! Se oli ainut kerta ko oon mihinkää vehkeeseen renkaita vaihtanu enneko entiset on sakkorajassa (tai ehkä nuorena kilvanajomotskariin)... nuo kovettuvat renkaat on oikeestaan just riskitekijä meikäläiselle, ko kilometrejä tullee melko vähän, ja nuukuus hankinnoissa aina vaivaa; ei niitä uuven näkösijä renkaita sitte millään raaskis vaihtaa, vaikka kuinka tuntuvat liukkailta.
Silti ko pari vuotta sitte Kiijaan piti renkaita uusia, nokialaiset sinne taas talvipyöriks laitettiin (kesäkumit toki Michelinit). Kohtuullisesti nuo on pari talvea vieneet, en ossaa moittia pitoa enkä melua erityisesti. Kia (Cerato) on kyllä tunnottomin auto mitä miulla on ikinä ollu liukkaalla ajella, ja miulla on sentää ollu pari korollaakin.
Meniköhän tää nyt taas tarpeeksi aiheen viereen...
jv
Ainakin sillon 80-luvulla oli nuubialaiset talvirenkaat joissa oli se "imukuppi", piti uutena helvetin hyvin mutta kun "kuppi" kului niin pito hävis.
Ite oon käyttänyt pinnoitettuja talvirenkaita, halvempia joten uuden satsin osto edullisempaa. Toiotatassa on ihan sama minkälainen rengas on kun meteli on kumminkin hirveä :-[
-
Minä ostin parivuotta sitten kuorma-auton eturenkaat virosta Pirelli fwd 320e kappale verstaan pihaan tuotuna,Suomessa sama nakki 746 alv 0%.
-
Näistä renkaista puheen ollen olisi pikainen kyssäri.
Mitenkähän mahtaa olla tuon auton katsastuksen/museokatsastuksen kanssa noi renkaat? Koko on vähän erikoisempi, 225/70/15, ja nopeusluokka V.
Tarviikos tuo nopeusluokka olla renkaissa sitä mitä rekisteriotteessa lukee, lähinnä katsastusta/mr-katsastusta varten?
C, eli pakun rengasta on toki tuossa koossa tarjolla pilvin pimein.
Tarjonta kivijalkaliikkeissä on tuosta koosta, henkilöauton ja nopeusluokasta johtuen, hyvin vähäistä.
Että jos sattuu joku mr-tarkastaja lukemaan ja ohjeistamaan tietämätöntä tässä rengas asiassa? :-X
-
Olin jokunen vuosi ostamassa mp-kypärää ja kattelin eri hintaisia.
Myyjä kysäisi, että minkähintaiseksi arvioisit aivosi?
Nuo renkaidenkin hinta arvioidaan vasta tosipaikassa! :police:
-
Ei tarvihe olla edes mr-tarkastaja. Riittää että tuntee muuten lakia. Pitää olla ilmoitetun nopeusluokituksen/kantavuuden renkaat tai yli voi olla mutta ei saa olla ali. Voi tietysti jäädä katastuksessa huomaamatta mutta näin laki menee.
No se on hyvä että suomen teillä ja nopeusrajoituksilla pitää olla v-nopeusluokan renkaat, plus 240km/h , museoautossa. ;D
-
Liekköhän tuo nuin mennee. Justiinsa ostamissani Ritgestoneissa on noppeusluokka T, elikkä 190 km/h. Autossa taas iskee rajotin päälle 250 km/h vauhissa.
-
Nastarattaat Bridgestone Noranza 001, 225/55 R17. Netistä varmaan helekkarin halavalla. Paikalliselta pieneltä rengaskauppiaalta 679 €.
Arvatkaa kummasta ostin. Mää en kehtaa mennä sinne rengaskauppaan netistä tilattujen renkaitten kanssa.
Tais tulla meleko halavaks, ku netissä ne näyttää maksavan 158,80 €/kpl, joka tekköö yhteenlaskettuna 635,20€ ja siihen ku laitetaan se 50€ töitä piäle, niin ollaan 685,20€ ;D
No joo. Siinä ne netin halavat hinnat sitte nähhään. :police:
-
Eka pari talvea oli ihan OK, mutta sitten alkoi melu ja liukastelu, nastat lenteli hukkaan ja oli niissä runkovikaakin jo pois otettaessa. Viimeiset pari talvea pärjäsi kun oli vesikelit, uusia olisi pitänyt jos olisi ollut yhtään enempi liukasta. Nää kotimaiset samanvuotiset Nokiat onkin paljon paremmat.
Taitaa olla nykyisten nastarattaitten vaiva tuo pidon katuaminen. Niisson hirviästi pieniä nastoja, jotka pittää uutena mahottoman hyvin, mutta kuhan nastat pikkusen kulahtaa, niin pitoki heikkennee.
Mullon ollu monta sarjaa Contin nastarattaita ja niisson ollu sama vaiva.
-
Kutjöörit tehdään Puolassa, onhan se sentään EU:ta sekin
Goodyearilla tehdas myös Saksassa. Peruskoot tehdään Puolassa ja Kiinassa isot koot Saksanmaalla. Hyvä rengas mukava ja hiljainen niin kesä kuin talvirenkaanakin.
Minullakin ollut kahdet hiljaiset ja mukavat = helvetin pehmeät kesärenkaat. Toiset oli continental testivoittajat ja toiset yokohamat. Kummatkin kahdessa kesässä selvät vaikkei edes paljon kilometrejä tullut. Äiteen pösössä samat ensiasennusrenkaat -09 lähtien ja nyt voi vieläkin mennä niillä ens kesä. Helvetillinen meteli mutta nää on minusta paljon paremmat kuin nuo edelliset joihin viittasin.
Tilasin netissä Saksasta kesärenkaat ja otin sellaiset joissa on pieni vierintävastus .. ajattelin että eivät ole pehmeät ja mukavat, vaan kestävät. Ihme kyllä eivät ole äänekkäätkään.
Valitsin 215/60/16 ( en tykkää kovin matalista, kun autokin on matalaa mallia ) maksoivat Suomessa olevan yhteistyökumppanin alle laittamana n. 320 € .
Hankintaani olen hyvin tyytyväinen :)
-
Se on jakulaari kovakulkuinen peli. Pitää olla varmuuskerroin renkas räjähdä vauhdissa. Saksassahan joku hurja voi käyvä päästelemässä sinkki tiukalla Suomestakin saakka.
Daimler se on. Jakuvaari tai daimleri, sama kottero. No kumminkin hyvä että pitää olla semmoset renkulat, ja kaiken varalta luokituksin. Aamen. :-X
-
Liekköhän tuo nuin mennee. Justiinsa ostamissani Ritgestoneissa on noppeusluokka T, elikkä 190 km/h. Autossa taas iskee rajotin päälle 250 km/h vauhissa.
"Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat. Silloin kuljettajan näkyviin on kiinnitettävä kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus (ei koske "M S" -merkittyjä renkaita)."
Tämmöinen tieto löytyi mitä en ennen tiennyt. Liekö ollut kauankin voimassa.
Tarra vaan niin daimleriin tai Ossin vauhtihirmuun voi laittaa halvempaa ja hittaampaa suvikumia alle. Meillä ei vissiin vaikka laskis molempien piilien huiput yhteen ni pääsis 250km tunnissa. Niis on teknisesti toteutettu se rajoitus huipussa. Moottoriteholla nääs.
Löytyisköhän keneltäkään sitä perinteistä aloittelevan ajajan valko-mustaa 80 -lätkää takaikkunaan? Eikös se kuittaanu sillä?
Sitä nyt kesäautoilla ole muutenkaan niin kiirettä mihinkään. Ajellaan hissukseen ja pällistellään samalla maisemia. :-X
-
Ei oikeasti kukaan suomalainen firma ollut kiinostunut tilaamaan ja toimittamaan vanhaan moottorisahaan puolaa.Jotain satasen luokkaa joku ilmoitti.
Ebay toimitti postilaatikkoon jotain 35-40 e lopputulos.Kyllä ymmärrän yrittämisen ja toimittamisen...mutta Jos olisin yrittäjä niin palvelisin asiakkaita
tilaisin tuolta äsken mainitsemasta paikasta ja välittäisin asiakkaalle kohtuullisella katteella.
terv tane
Tuota minäkin ehdottelin sille lehtienkeruulaitteen myyjälle: olis hyvää businesta!
Vaan totesi, että menee edustukset, jos ei käytä alkuperäisvaraosia!
-
Minullakin ollut kahdet hiljaiset ja mukavat = helvetin pehmeät kesärenkaat. Toiset oli continental testivoittajat ja toiset yokohamat. Kummatkin kahdessa kesässä selvät vaikkei edes paljon kilometrejä tullut. Äiteen pösössä samat ensiasennusrenkaat -09 lähtien ja nyt voi vieläkin mennä niillä ens kesä. Helvetillinen meteli mutta nää on minusta paljon paremmat kuin nuo edelliset joihin viittasin.
Viimevuosien testivoittajat ovat kyllä hyviä tuotteita. Märkäpito ja muut turvallisuuteen vaikuttavat tekijät ovat huippuluokkaa. Tämä on saavutettu kulutuskestävyyden pienentymisellä. Jos nykypäivän kesärenkaalla ajat 30000km se on hyvä tulos. Surkeimmissa tapauksissa kilometrisuoritus on on ollut 17000km. Tähän suuresti vaikuttaa oikeat rengaspaineet ja kuskin ajotapa.
-
Miun kiijassa oli ensiasennusrenkaina kesäpyörissä jotku kleberit ja talvipyörissä nokialaiset; ite ostin auton kaks vuotta vanhana muutama kymppitonni kellossa, mutta ne kumit tuli mukana. Pari vuotta sitten jouvuin saman vuoden aikana ostamaan uuvet renkaat sekä kesä- että talvipyöriin. Sillon oli jottai reilu 120 000 kellossa. En oo kirjaa pitäny, mutta kait se suunnilleen on puoliks menny. Kesäkumit oli sakkorajalla (tai pikkusen alle), talvipyörissä ois oikeestaan ollu vielä pintaa lain vaatima määrä jokskun vuodeks, mutta pitoa ei oikein, ja nastojen määrät ois saattanu poiketa enemmä ko lain sallima jos ois laskemaan ruvennu. Kavereilta oon ja kuullu, että ei ennää pääsis oikee millään renkailla noihin lukemiin. Paineitten suhteen oon kyllä ollu aika tarkka; säännöllisesti katon aina paineet, ko syksyllä ja kevväällä vaihan pyörät...
Niiko yks tuttu uusiopoikamies totes: "Mitä ne nuo akat tuostakii siivoamisesta tekkeevät sellasen numeron; eihä se oo ku ottaa, tarttuu ja tekkee pois. Minäkii säännöllisesti siivoan kämpän. Kaks kertaa vuodessa, oli sitte likasta eli ei..."
jv
Ps. Tänääkii piti imuroija, toimeksiannosta. Toista se oli poikamiehenä...
-
Nettikauppojen touhusta vielä sen verran että. Meidän firma on kärsinyt erään ison rengasnettikaupan touhuista jo pari vuotta. Ovat omilla sivuillaan ilmoittaneet meidät yhteistyökumppanikseen kysymättä meiltä mitään. Ei siinä mitään mutta ovat hinnoitelleet meidän työnhinnatkin omin päin. Tämän takia on jokunen asiakas lähteny ovet paukkuen pihalle ja saatu vielä haukut päälle. Ollaan kyllä moneen kertaan yritetty asia korjata kyseisen nettikaupan kanssa. Onneksi nyt on tilanne rauhottunut eikä väärinkäsityksiä ole enää niin pljon tullut. Itse käytän Facebookkia myyntikanavana enemmän. Täytyis varmaan tuo nettikauppakin ottaa haltuun. Hinta on vaan ongelma. Ei millään pysty uusia tuotteita myymään 5-10€ katteella. Rengasvalmistajien toiminta vääristää kilpailun, myyvät ylijäämävarastonsa puoli ilmaiseksi isoille nettikauppatukuille jotka myy tuotteet yksityisasiakkaalle kotiovelle toimitettuna alle meidän kivijalkaliikkenpitäjien sisäänostohinnan.
-
Aktiivi motoristina on tullut ajettua noita renkaita loppuun kymmeniä.
MP:n renkaat ovat kyllä kestoltaan aika huonoja. Takanen on silee 9000-12000km kohdalla.
Siis silee! Ajan ne aina loppuun. Kun teräskudokset paistaa menee vaihtoon. Tuolla takasella ei pääse edes yhtä kesää...
Etunen kestää sen 14-20 tkm. On jo aiemmin kulunut "klommoille" sen vaihdan yleensä kun menee kulutuspinta alle 1mm.
Jos kuuntelee alan lehdistöä ja kauppiaita olisi ne vaihdettava jo 2-3 mm. Viimeistään.
Noissa ei tosiaan ole saman verran kulutus pintaa kuin auton renkaissa uutena.
Isoissa kustomeissa ja isoissa matkapyörissä on kulunut renkaat samaan tahtiin.
Noi km ajettu kesän mittaan pääasiassa Suomessa. Ei keulittu,revitelty tai hurjasteltu.
Eli normi ajoa. Toki on renkaitten pitokin parantunut parissa vuosikymmenessä.
90--luvun renkaat olivat paljon liukkaammat. Ainakin sillä Pers tuntumalla kestivätkin pidempään.
Siihen aikaan ei tullut kirjanpitoa pidettyä ...
On myös hinnat laskeneet tuon nettitilauksien myötä.
-
Ootkos Johan koskaan painanu vaikka peukalolla sen kankaille ajetun renkaan pintaa sen jälkeen ko ilmat on pois tai koko rengas pois vanteelta?
jv
-
Nyt ei ymmärrä?
-
Jaakko varmaan tarkotti että se on kuin paperia, ohut kun kortsu :embarassed:
-
Mp renkaan kankaille ajaminen on hölmöläisen hommaa. Ei ole oma henki kallis. Onneksi moottoripyörällä hömöillessä yleensä tappaa vaan itsensä.
-
Näyttää että minä taidan olla niitä Suomen vähemmistöön kuuluvia, vaikka oonkin ihan hetero ja supisuomalainen.
Ostan renkaani tuosta 500 metrin päästä olevasta rengasliikkeestä, päätökseni syntyy omistajan suosituksen mukaisesti: kriteerinä pito-ja vesiliirto-ominaisuudet.
Kulutuskestävyys on niitä viimeisiä valintakriteereitäni!
Kesärenkaat vaihdan uusiin yleensä syyskuun alussa, juuri ennen kuin alkaa syyssateet.
Mottonani on: rahaa painetaan koko ajan lisää, oma ja perheenjäsenteni henki on ainutkertainen.
Tämän on rengasliikkeen omistajakin tiennyt jo 25 vuotta.
Toisaalta, kun autooni on tullut rengasvaurio, on hän tullut pääsiäispäivänäkin vaihtamaan minulle uudet renkaat. :)
-
On tossa Rexan jutussa ideansa, mutta kaikki tietty riippuu siitä, miten firma on työnsä hinnoitellut.
Tässä meidän nurkilla on "sata" nrengasliikettä ja useimmiten asennus sisältyy uusien renkiden hintaan.
Ylihinnoittelua ei välttämättä esiinny, koska vertailu on niin helppoa.
Mutta jos rengas-, tai mikä tahansa muu bisnes menee niin tiukoille, että viimeistä euroa lasketaan, on viisaampaa panostaa palveluun ja esim. asennuspalveluun. Säätyypähän varastointikustannukset ja vuotuisen investoinnit rengaskasoihin.
Prätkän renkaissa taitaa edelleen vaan korostua tuo nettimyynti. Rengassarjan saattaa saada kotiin 1/3 hinnalla naapuriliikkeeseen verrattuna.
Rengasasennuksen hinta on tässä paikassa hiukan halvempi kuin ns, kivijalkaliikkeissä, siellä on myös autokorjaamo ja näkyvät myyvän myös saksalaisen Rengasonlinen tavaraa "hyllystä...", elikkäs saatat hyvällä tsägällä saada ne "nettirenkaat" alle "nettihinnalla" ja samana päivänä :D
-
Ootkos Johan koskaan painanu vaikka peukalolla sen kankaille ajetun renkaan pintaa sen jälkeen ko ilmat on pois tai koko rengas pois vanteelta?
jv
Mää nuorempana mielenkiinnosta sahasin räteille ajetun renkaan rautasahalla poikki. No siellähän oli rättiä ristiin rastiin ja kumia yli 10mm, ja meinasin, että tällähän olisi mennyt vielä pitkän matkan. Seuraava rengas taas loppuun, ja ihmetys oli suuri. Eihän siellä ollut kuin yksi vaijerikerros. Jos kaksi milliä kaikenkaikkiaan tavaraa jäljellä ???
Tuli opittua ristikudos ja teräsvyörenkaan erot.
-
Joskus olen ajanut muutaman mp:n renkaan loppuun ja sitten kun kulutuspinta on nolla, niin sen uran alla ei tosiaankaan ole kuin hajua kumista ja "räteistä". En suosittele ajamaan niin loppuun. Jos ei muuta vahinkoa tapahdu niin puhkeaa aivan varmasti eka pikku kiveen.
Jotkut renkaat muuttuu lähinnä muoviksi just ennen loppuaan. Märkä ja kylmä asfaltti, eikä ole enää mitään pitoa.
-
Reilu parikyt vuotta on prätkiä ollut ja useampi nytkin. Kesässä tulee 12-15tkm.ajettua. Yhtään rengasta ei ole puhjennut ajossa vaikka takaset tulee ajettua aika loppuun. Pari rengasta on mennyt ruuvista,melko uusina,ne paikkasin somalin paskalla ja ajoin ne loppuun.
Moni MP liike ei paikkaa tubeles paikalla,vaan myydään uusi rengas asiakkaalle. Ne paikataan ja ajetaan itse loppuun.
En nyt tarkoita että takanen ajetaan läpi kudoksille. Jos reissuun lähtö,kuten joka kesä vaihdan kyllä jo renkaan ajoissa.
Kylillä pyöriessä kyllä takanen tulee ajettua siihen kun siitä 4-5 cm verran alkaa teräskudos näkyä.
Tallissa on aina käyttö pyörään uusi rengaskerta valmiina. Kuten nytkin.
Sitten on vielä joku malli jossa ei ole poikkiuria joten 1mm rajaa on mahdoton mitata.
Esim. Z6 oli viimekesänä lähtiessä pintaa,Kittilässä totesin että kudokset näkyy jostakinkohdin.
Sain uuden Rovikselta. Ajelin päivän kylillä ja seuraavana päivänä Rolloon. Yhteensä tuli n.300km. Tarvikekeskuksen pihassa Rollossa katsoin takarenkaan. Oli tullut ehken 1cm matkalle lisää kudoksia paistaa.
Ajelin 80km/h ei ollut tarkoitus 300km/h paahtaa.
Jatkossakin ajan takaset melko loppuun. Tästä saisi loputtoman lihavan riidan palstalaisten kanssa.
Jos meinaa 3-4mm rajalla ajella saisi vetää peräkärrissä uusia renkaita kun reissun lähtee.
MP:n renkaissa edessä 5-5,8mm ja takana 6-6,8mm noin suunnilleen.
Bomberit ajaa käytännössä kokonajan kudoksilla.
-
No kukin ajaa omalla tavallaan renkaansa. Minä oon pitänyt sen 1 -2 milliä rajana ja menevät vaihtoon. Eihän näillä köröttelyillä mp:n renkaat kulu tässä "tourinki" ajossa muutenkaan kuin keskeltä. Pientareilla on aina täydet. :-X
Parhaimmillaan oon tainnut päästä mp kumeilla 8000 tkm? Olioskohan olleet mezlerin lazetecin 3:t, mitkä ei pitänyt lopussa enää yhtään?
Pirellin angeleista olen tykännyt. Sopiva ote tiehen, ja ovat just parhaillaan tuon pyörän kanssa.
-
Renkaina olleet Z6 ja Z8 Metzelerit. Bridgen Batlakset ja mitä näitä on. Misukan Pilot Road GT: Mallit 3 ja 4:set. Continentalit, Dunlopit,
Nyt on alla Metzelerin 880 marathonit.
-
Isossa katupyörässä muutama takanen kerkes ihan sileeks mennä keskeltä, kerran vähän rätitkin paisto. Sitä kun sormella paino vanteelta oton jälkeen, tuntu että vois sen sormen painaa läpi. Ja tuli mieleen sepelin pala asfaltilla... ja meinaa, että seuraavan vaihan vähän ennemmin. Kerralla tyhjenevä rengas, maantievauhti ja painava pyörä saattas olla kuitenkin melko huono yhistelmä. Kokemusta on jaawalla noin 60-70 nopeuvessa hiekkatiellä ja just ihan sileestä kumista kivi läpi, myös sisuskumista. Kylkimyyryä mentiin suuntaan ja toiseen enneko pysähty, mutta ei sentään tarvinnu tapeilta jalkoja puottaa. Jaawassa kuitenkii massaa alle 150 kg. Kawassa ko välillä ryppee, tullee pitojen takia vaihetuks enneko ovat ihan sileet.
jv
-
Terve
Katsokaapa välillä mikä on otsikko!
Pekka