VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Börge Kjeldsen - Lokakuu 27, 2016, 22:35:16 ip
-
Tervehdys!
Ongelmani on seuraava:
Purin pyöräni (Kawasaki z750H2 LTD -81) moottorin, ja nyt sylinterilohkon ja kampikammion välinen tiiviste on rikkinäisenä osittain kummassakin kiinni, koska tiiviste on liimattu liimalla joka ei tunnu liukenevan mihinkään tavalliseen liotinaineeseen!
Olisiko kenelläkään tiedossa aine joka liottaisi tiivisteen/liiman ja mistä sitä voisi ostaa.
Neuvoista etukäteen kiittäen,
Börge
-
Gasket Stripper nötköttiä kun ostat kilikalipullossa eli spraypurtelossa. Toimii! Lähtee tiiviste pinnat puhtaiksi. On usealla valmistajalla.
Kun Hiluxin koneen tein alusta loppuun oli Kys.aineella iso apu. Olisko ollut Kingin halpa versio. Kuiteskin toimi hyvin.
Eli jonkin sortin maalinpoistoaineesta on kyse.
Haisee ja toimii.
Laitahan Kawa kuntoon...
-
Gasket Stripper nötköttiä kun ostat kilikalipullossa eli spraypurtelossa. Toimii! Lähtee tiiviste pinnat puhtaiksi. On usealla valmistajalla.
Kun Hiluxin koneen tein alusta loppuun oli Kys.aineella iso apu. Olisko ollut Kingin halpa versio. Kuiteskin toimi hyvin.
Eli jonkin sortin maalinpoistoaineesta on kyse.
Haisee ja toimii.
Laitahan Kawa kuntoon...
Kiitos vinkistä sinulle Johan, ryhdyn alkuviikosta etsimään kyseistä ainetta! Kawaa kunnostetaan pikku hiljaa talven kuluessa, venttiilivälykset kuntoon, uusi nokkaketjun kiristin, uudet venttiilit, sylinterien hoonaus ja uudet männänrenkaat aluksi, katsotaan sitten mitä muuta "jännittävää" ilmenee työn edistyessä!
Hyvää talven odotusta,
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jaahas,vanhat konstit ei enää kelpaa,teroitettu rautasahanterä...Toimi 70-luvulta tälle vuosituhannelle...
-
Kuvan mukaan hyvässä orkkiskuosiissa oleva Custom Kawa!
Bensalla,tinnerillä ja asetonilla on osia putsailtu. Joskus oli tärpätti kova sana!
Tuo tiivisteen irroitusaine on kuiteskin hyvä aine.
Löytyy perus varaosaliiikeistä eri tuotemerkeillä.
Mitä omia romppeita on tullut purettua ja kasattua, varsin tomiva aine.
-
Jaahas,vanhat konstit ei enää kelpaa,teroitettu rautasahanterä...Toimi 70-luvulta tälle vuosituhannelle...
Teroitettu rautasahanterä toimii varmaankin jossakin valurautapytyssä! En kuitenkaan lähtisi kokeilemaan alumiinipytyssä jossa lisäksi pystyssä 12 "täkkipulttia"! Ja pultteja en ihan vähällä lähde irrottamaan, saattavat olla vaikka liimattu kiinni!!
Muutamia hankalia tiivisteitä tullut aikaisemminkin vaihdettua mutta tämä ei reagoi bensaan, tinneriin, tärpättiin, asetoniin tai maalinpoistoaineeseen, kaikkia on kokeiltu. Kokeilen nyt seuraavaksi Johanin neuvoa samalla kiroten henkilöä joka on mennyt tiivistettä liimaamaan. >:(
Mielenkiinnosta kiittäen,
-
"CRC Gasket Stripper" on ainakin yksi tehokas aine, löytyy alan liikkeistä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Omakohtaista kokemusta löytyy cb hondan alatiivisteen poistosta: osa tiivisteestä jäi lohkoon ja osa sylinteriin. Mikään kokeilemani myrkky ei pehmentänyt hondan alkuperäistä mustaa tiivistettä, vaan pintojen puhdistaminen piti tehdä mattopuukon terällä ja tiivisteraapalla. Ei tuntunut hyvältä raaputtaa pehmeää alumiinia kovilla työkaluilla, mutta muuta toimivaa ratkaisua ei löytynyt. Pinnapultitkin piti poistaa, jotta sai putsattua kunnolla koko tiivistepinnan. Lopputulos oli hyvä vaikka kyllä siinä kärsivällisyyttä koeteltiin.
-
Jos osa on irrallaan eikä ole vaaraa, että puhdistusaine menee koneen sisään, soodapuhallus on paras vaihtoehto. Irrottaa, mutta ei kuluta kiinteää ainetta eikä riko. Itsellä on soodasta erittäin hyvät kokemukset.