VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Syyskuu 11, 2016, 16:46:34 ip
-
Pojan mopo, aprilia rx50. Siinä oli ostettaessa kaikenlaista viritysosaa, isompaa sylinteriä yms... ja nyt olen muuttanut kaikki vakioksi. Alkuperäisitä kaasaria ei ollut enää tallessa, ja nyt siinä on dellorto 14 sha, uusi.
Tyhjäkäyntiä käy, vaan ei ota eikä kestä kierroksia. N. 1/4 kaasua sitten alkaa hyytymään, bensan vähyyteen ?
Liian pieni suutin, vai mistähän alkais paikallistamaan tuota vikaa? Säätöjä ei ole tuossa kaasarissa, muuta kuin tyhjäkäynnille.
-
Ostin aikoinaan pojalle uuden RX:n. Oli siinä aikamoiset suutinsulkeiset, kokeilemalla löytyi kompromissi.
-
Kokeile ilman pakoputkea ensin ja sitten vasta suuttimiin , voi olla että pääsuutin on liian pieni !
-
Vähän bensan saantiin tuo vika viittaisi? Täytyy hommata niitä suuttimia ja alkaa homma siitä. Tuskin pakoputki on tukossa? Vakioputki on nyt myöskin paikallaan.
Silloin kun minä olin nuori, sain virittää mopoa just niin paljon kuin halusin. Vanhemmat ei ymmärtäneet mopojen päälle yhtään mitään.
Ilkeä isi, meidän pojalla. Pistää pojan mopon vakiokuntoon. :-[
-
Omassa apriliassani oli aikanaan sama vika. Tyhjäkäynnillä pelas ja hetken sieti kierroksia. Vika oli staattorissa. Mittaa staattorin vastus punainen- valkoinen johto. Jos on kunnossa pitäisi olla 125 ohmia +/- 15 ohmia.
-
Omassa apriliassani oli aikanaan sama vika. Tyhjäkäynnillä pelas ja hetken sieti kierroksia. Vika oli staattorissa. Mittaa staattorin vastus punainen- valkoinen johto. Jos on kunnossa pitäisi olla 125 ohmia +/- 15 ohmia.
Ok. Kiitoksia. Täytyy alkaa etsimään vikaa sen mittauksella.
-
Jahas. Nostetaanpas aihetta taas tapetille kun tuli inspiraatio jatkaa mopon ihmettelyä. Tallin rojukopasta löytyi isompi 70 suutin. Kaasarissa oli ensi asennuksena 57 suutin, ja nyt on paikallaan 70. Nyt ottaa pienen herkuttelun jälkeen kierrosta, mutta kuollut kohta edelleen vähän tyhjäkäynnin jälkeen. Keskialueen kierrokset on edelleen hakusessa, ajossa.
Ei ole itse tullut ajeltua mopoilla yli 30 vuoteen, joten vähän hankala ottaa verrokkia, mp:n jälkeen. :-X
Paikallaan se jaksaa ottaa suht herkästi jo kierrokset, mutta ajossa se meinaa vaan kyykätä keskialueella. Dellorton neulassa ei ole säätöjä, on kiinteä.
Vielä vaan isompaa suutinta, ko?
-
Jostain muistin lokeroista nousee tieto, ettei tuo sha14 olisi oikein kummoinenkaan kaasari mopoon. Voisi juuri neulan nosto pykälällä tehdä terää, oliskoon siihen jotain vippaskonstia jos ei ole säädettävä neula?
-
SHA:ssa ei ole luistin neulaa ollenkaan , on vain giljotiini-luisti . Helpointa on laittaa PHBG tilalle , se on säädettävissä .
-
Tai PHVA jollainen siinä taitaa alunperinkin olla.
Noita saa 14mm ja 17mm kokoisena, käsi sekä vaijeriryypyllä.
http://www.moposport.fi/kaasutin-phva-14-dd-2t-dellorto (http://www.moposport.fi/kaasutin-phva-14-dd-2t-dellorto)
http://www.moposport.fi/mopo/kaasuttimet/2-tahti-kaasuttimet (http://www.moposport.fi/mopo/kaasuttimet/2-tahti-kaasuttimet)
-
musta toi tossa alla oli aikanaan kun pojat oli mopoiässä hyvä taulukko, veikkaan että jos nyt laittaa vielä isomman suuttimen niin tavaraa tulee osakaasulla niin paljon että ei käy, kastelee tulppaa, hiukan pienempi suutin ja isompi tyhjäkäyntisuutin ?
Kaasun asento Seokseen vaikuttavat tekijät
1/8 (tyhjäkäynti): tyhjäkäyntisuutin, seosruuvi, kaasuluistin leikkaus
1/8-1/4: tyhjäkäyntisuutin, seosruuvi, neulasuutin, kuinka korkealla neula on
1/4-3/4: kaasuluistin leikkaus, kuinka korkealla neula on
3/4-täysi kaasu: pääsuutin, tehosuutin, kuinka korkealla neula on
täysikaasu: pääsuutin, tehosuutin
-
Karin ohje ei sovellu tähän tapaukseen . Ei ole luistin neulaa , jota säätää . Ei ole vaihdettavaa tyhjäkäyntisuutinta tai edes ilmaruuvia . Ei ole vaihdettavaa seosputkea . Jos vika tosiaankin on säädöissä , niin kaasuttimen vaihto on ainut järkevä vaihtoehto , kuten aiemmin Jarkon kanssa ehdotimme .
-
Mulla olis tuollainen uusi ja käyttämätön dellu phva 14mm kaasutin jossa käsiryyppy, 50e.
Tuolta varmaan löytyy suoraan koneeseen sopiva imukaulakin.
http://www.moposport.fi/mopo/kaasuttimet/imukaulat-ja-sarjat (http://www.moposport.fi/mopo/kaasuttimet/imukaulat-ja-sarjat)
-
Kannattaa laittaa vuosimalli ja millä moottorilla mopo on.
Uudemmissa phva ja vanhoissa am6 sha.
Onko vakio ilmanpuhdistinkotelo paikoillaan? purkuosat24 löytyy usein pikkuosaa derbeihin ja aprilioihin jotka samoja vehkeitä.
Bensaa ei taida saada vieläkään tarpeeksi. Paikoillaan kaasuttaessa nuo pitää käydä hieman rikkaalla, eli "lärisee". Ajossa toimii sitten puhtaasti.
-
Karin ohje ei sovellu tähän tapaukseen . Ei ole luistin neulaa , jota säätää . Ei ole vaihdettavaa tyhjäkäyntisuutinta tai edes ilmaruuvia . Ei ole vaihdettavaa seosputkea . Jos vika tosiaankin on säädöissä , niin kaasuttimen vaihto on ainut järkevä vaihtoehto , kuten aiemmin Jarkon kanssa ehdotimme .
asia selvä
-
Am6 moottorilla. Täysin vakio-osilla. Ilmanputsarin kotelo on paikallaan, ja siinä kaasarissa ei ole mitään muuta säätöä kuin tyhjäkäynti ruuvi. Säädöt mitä tuolle kaasarille voi tehdä, on pääsuuttimen vaihto.
Tilasin satsin suuttimia 60-85, 5 satikan välein. Kokeillaan nyt ensin että sattuisko jokin niistä olemaan sopiva?
Jos ei ala vieläkään toimimaan kunnolla, voi toki tarjota alkuperäistä kaasaria, ja kaupatkin saattaa syntyä jos se käytetty ei ole kovin paljoa kalliimpi kuin merkkikohtaisen kivijalkaliikkeen uusi kaasari. :-X
-
Turhaa sitä säädät, se on pari viikkoa ja osat on vaihdettu jonkun kaverin tallissa ja mopo kiertää / pärisee yllättävän kovaa. :)
-
Turhaa sitä säädät, se on pari viikkoa ja osat on vaihdettu jonkun kaverin tallissa ja mopo kiertää / pärisee yllättävän kovaa. :)
No niinhän se homma omassa nuoruudessa meni, omassa mopoiässä. :)
Poika on vielä 14 v., joten olis vielä vajaa vuosi aikaa ennen kuin pääsee luvan kanssa ajelemaan. Sitten vasta laitetaan mopo kilpiin. Opetelkoon nyt tuolla ihan vakio mopolla ensin ajeleen, kun ei sitä ikää eikä korttiakaan vielä edes ole. Mökillä, kotitiellä ja paikallispoluilla, tämä eka "mopovuosi".
Piti ihan piilottaa noi paikallaan olleet viritysosat kun nykyään kun ei taida selvitä enää pelkillä toruilla poliisien kanssa, niin kuin ennen hyvään aikaan. Täällä meidän kulmilla näyttää olevan aika usein noita moporatsioita. ???
-
Nykyään menee mopovero mopon merkin ja vuosimallin mukaan, jos alle 60 kulkee niin pelkät sakot.
Markka-aikana tuo vero oli 1000mk joka oli kova kun kk palkka tais olla tyyliin 2500mk.....Nyt esim kiinamankiin jossa 110cc kone, vero oli 70e.
Muksuna olin lomat mummolassa jossa oli myös aika laaja kaveripiiri, isä vei loman alkaessa autolla mopo peräkärryssä mummolaan, mulla oli malossin 80cc pytty ym osat laukussa vaatteiden alla jemmassa ja mummolaan päästyä osat ruuvattiin kiinni, siellä sitten ajeltiin pitkin kylää ja loman loppuessa "viilattu" takas ja isä haki kotiin, 80cc pytty oli kielletty kun muutamalla kaverilla sellaiset kiinni oli ja aikas hätäseen kulki. :)