VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Markku Valtonen - Heinäkuu 02, 2016, 20:02:54 ip

Otsikko: Norton 16H tietäjät
Kirjoitti: Markku Valtonen - Heinäkuu 02, 2016, 20:02:54 ip

16H:n moottori ollut purettuna kymmeniä vuosia ja nyt pitäis kasata. Kampiakselin laakereita on 3, kaksi kuulalaakeria ja yksi rullalaakeri. Mihin kohtaan rullalaakeri kampiakselilla kuuluu laittaa? MV.

Otsikko: Vs: Norton 16H tietäjät
Kirjoitti: Tapio Esama - Heinäkuu 03, 2016, 07:21:40 ap

Moi,
Norton 16 H moottorissa on yksi kuulalaakeri ja kaksi rullalaakeria.
Kuulalaakeri on uloimpana vasemmalla, eli ensiövetopuolella.
Tapio

Otsikko: Vs: Norton 16H tietäjät
Kirjoitti: Markku Valtonen - Heinäkuu 03, 2016, 10:44:00 ap

Kiitti tiedosta. Entä jos kasaa sen näillä laakereilla millä on ollut ennenkin niin mille puolelle rullalaakeri olisi laitettava? Laakerit ovat hyväkuntoisia. Entä onko jotain oleellista haittaa jos on yhdellä rullalaakerilla? MV.

Otsikko: Vs: Norton 16H tietäjät
Kirjoitti: Magnus Hytönen - Heinäkuu 08, 2016, 16:18:28 ip

Moi!
Näinhän se menee... tuo rullalaakeri on niin julmetun kallis että se korvataan useimmiten kuulalaakerilla. Laita rullalaakeri vasemmalle (siis jako-) puolelle, huullos ulospäin. Varmista, että valussa oleva laippa on edes kutakuinkin ehjä, että pystyy ottamaan sivuttaiskuorman vastaan. Kuulalaakerit vetopuolelle, niiden väliin se välirengashökötys. Molemmat laakerit tiukasti ulospäin. Akseli shimmataan  (shimmit molemmin puolin limppuja vasten) siten että veivi asettuu keskelle ja päittäisvälys on 0.005" - 0.008". Laakerointi kestää käytännössä maailman tappiin edellyttäen että kampirauta on huolella rihdattu.