VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Jarmokivi - Toukokuu 31, 2016, 21:05:59 ip
-
Kuinka olette tehneet pohjatyöt ennen Inertan laittamista tankkiin?
Lähtötilanne: Hana tukkeutui harvakseltaan irtoavasta vanhasta pinnoitteesta.
Tankki on fosforilla putsattu, ei ruostetta. Tankin pohja on nyt metallipaljas, ja seinämissä vanha alkuperäinen pinnoite. Yritin tankin pinnoitetta betonimylly ja sora yhdistelmällä irti, ei lähtenyt kuin irtonaisimmat. Testasin vielä Inertan ohenteella, eipä sekään auttanut. Kovasti on kiinni.
Laitanko Inertan tankkiin, vai pitäisikö tuota vanhaa pinnoitetta vielä jotenkin käsitellä? Tietysti olisi kiva puhtaalle metallipinnalle maalata, mutta eikös inerta kovasti kiinni olevan pinnoiteen päälläkin pysy?
-
moro
voishan vielä tehdä testin,kokella tarttuvuutta ja reakointia pienelle alueelle sitä vanhaa pinnoitetta jos haluaa varmistaa
luutavasti pinnoitteet ovat epoxipohjaisia eli homma toimisi ilman testiäkin
-
Joskus viime vuostuhannella pinnotin jaavan tankin sellasella harlikkamiesten aineella, minkä nimi oli Creem tai jotain sinne päin. Ohjeessa sanottiin, että jos tarviaa myöhemmin poistaa, lähtee asetoonilla. Jos päädyt poistamaan vanhan pinnotteen, taitas kokkeilemalla selvitä, tepsiskö siihen?
jaakkovaakko
-
Fosforihappo ei juurikaan tehoa orgaaniseen likaan / pinnoitteisiin esim. rasvaan tai maaleihin. Oletko kokeillut vanhan pintakäsittelyn poistoa emäksisellä liuoksella? Vahvalla emäksellä lähtee useimmat maalit tai ainakin ne pehmiävät niin, että irtoavat mekaanisesti tai painepesurilla. Jos tankin sisällä on jokin tuhdimpi pinnoite kuin maali, voi olla ettei emäskäsittelykään tehoa. Vanhan maalin / pinnoitteen / rasvan poisto kannattaa tehdä ennen hapotusta.
Ruotsalainen koko perheen tavaratalo myy natriumhydroksidia nimellä kaustinen sooda, sitä olen käyttänyt maalinpoistoon hyvällä menestyksellä. Vahvojen emästen kanssa pitää olla varovainen samoin kuin happojen kanssa toimittaessa.
-
Sen vanhan pinnoitteen poistoon ei ole kuin yksi kunnon keino, hiekkapuhallus, oikein isokorkkisissa tankeissa se onnistuu korkin reiästä, joskus on otettava tankin alapuolelta pala pois joka hitsataan Tigillä takaisin kiinni hiekkapuhalluksen jälkeen, jos siellä tankissa on vaikka vanhaa Kreem,iä jäljellä seinämissä, niin ei siinä mikään maali tai muukaan pinnoite enää pysy, olet vain entistä enemmän k..sessa jos sinne jotain laitat.
-
Olen käyttänyt pinnoitteen poistoon sitä rakeista viemärinaukaisuainetta (oranssi pullo) lisäksi olen laittanut hieman hiekkaa. Voimakas seos kannattaa laittaa. Aine on hyvin emäsistä, joten varovaisuuta maalipinnan kanssa. Jos menee maaliin, lämmintä vettä päälle.
Tämän käsittelyn jälkeen sitten fosfatointi Motonetin fosforihapolla. Sitten kunnon huuhtelu.
-
Kiitos vinkeistä!
Tuo kaustisen sooda, eli natriumhydroksidi oli yllättävän tehokasta. Hämmästyin kuinka hyvin sillä sai pinnoitteen irti.
Ohjeena pullossa oli maalinpoistoon 1 osa soodaa 3 osaan lämmintä vettä. Soodan määrä ei saa olla enempää kuin puolet vesimäärästä. Yliannostus voi johtaa lipeäkiven muodostumiseen.
Itse sekoittelin silmämääräisesti, eli ensin kuuma vesi tankkiin, ja sen päälle loraus soodaa.
Tein 4-5 käsittelyä, välillä tein vesipesun jotta sain maalitöhnöt pois ja heti perään uudet liemet tankkiin. Arviolta 95 prosenttisesti lähti maalit pois, ja nuo pehmenneet kohdat lähtevät sitten betonimylly ja hiekka pyörityksessä.
Tankissa oli alkuperäinen pinnoite.
Enpä taida jatkossa muuta maalinpoistoainetta käyttää kuin tätä.