VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Jorma Korolainen - Toukokuu 10, 2016, 20:19:59 ip
-
Onko tehtaan tapa kiinnittää Jawan rekkari yhdellä pultilla kapeaan peltilisuun, joka on lokarissa yhdellä pultilla?. Yksi kilpi lähti motarilla syksyllä lentoon kun mutteri löystyi ja tänä keväänä lähti toinen kun murtui peltinen kilven kiinnike kokonaan poikki. Lokarissa oli pultin reiän kahta puolta murtumat. Kiinnityssysteemi vaikutti maalauksesta päätellen alkuperäiseltä.
Noin 120 vauhdissa muodostaa ilmavirtaus ongelmia räpätyksestä päätellen. Kilpi lentää vissiin aika kauas motarivauhdissa koska en löytänyt kumpaakaan vaikka syksyllä rämähdyksestä päättelin paikan missä kilpi lähti lentoon.
Tein kiinnitykseen oman patentin isommilla prikoilla ja kumivaimentimilla kun en halunnut porata uusia reikiä lokariin, mutta mites rekkari on muilla kiinni? Ei viittis mitään Motonetin kilpitelinettä laittaa museovehkeeseen mutta kunnollahan se kilpi saisi kiinni olla. Kilpi jos osuu satasta lasta päähän, voi tulla pahaakin jälkeä.
Huvitti kun ajoin tuppi nurin motaria kauhee sininen usva perässä. Vierellä ajoi aika pitkään maasturi jonka takapenkillä oli kaksi pikkutyttöä silmät pyöreenä. Näkivät vissiin kun savuavasta ihmevehkeestä sinkoilee osia pientareelle ja pöljä kuski vaan piiskaa ratsua. :o
-
Kahdella pultilla se rekisterikilven alusta on kiinni. Ylä- ja alareunasta.
-
Kiitos tiedosta.
Kumma juttu, mutta minun vm 1970 mallissa ei ole kuin yksi pultinreikä lokarissa rekkarin kiinnitykseen mutta ehkä lokari on joskus vaihdettu. Koko pyörä on varsin vähän ajettu ja patinoitunut joten olen pitänyt peltiosia alkuperäsinä Jawa-tehtaan tuotoksina. Vaan mistäpä nämä varmasti voi tietää.
-
Toinen kiinnityspiste tulee takavalon ruuvin alle.
Ja toinen lokarin reikään.
Kuva:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kiitos kuvainformaatiosta, siinähän se arvoitus ratkesi.
Jawa-tehtaalla on käytetty melkos paljon aikaa esteettisen ulkoasun mietintään esim. kaasarin peittävää koppaa suunnitellessa mutta kunnon rekkarin kiinnitysalusta on jäänyt toteuttamatta kun se ei niin näy. Notta jos Jawa-tehtailla lukevat tätä palstaa niin toivoisin lisättävän kunnollinen jytäkkä teline rekkarille. Oliko se Hra Janesek se suunnittelija, hälle tiedoksi.
-
Minulla ei ole ollut koskaan ongelmia kilven kiinnityksen kanssa.
Kilven taakse Jawan neliskulmainen kilven kiinnityslevy.
Se ja kilpi yläreunastaan kiinni takavalon alempaan kiinnitysruuviin.
Kilven alareuna Jukan peltilisulla kiinni lokariin.
Kunnolla kun kiristää, niin pysyy paikallaan.
Enemmän ollut ongelmia nykyisten alumiinikilpien laadun kanssa.
Ne ovat liian heikkoja taivutusta vastaan, eivätkä kestä 2t savua.