VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Martti Törmä - Toukokuu 04, 2016, 07:32:06 ap
-
Onkos ideoita mihin hukkuu Hondan bensat?
Kulutus pyörii siinä 7 litrassa tai jopa vähän päälle,pirun paljon 34 hevosvoimaiselle pyörälle(saksan malli).
Yhtään en tiedä onko konetta viritelty,kaasari näyttää alkuperäiseltä,pakoputket on alkuperäiset.
Kilometrejä on mittarissa 57 tuhatta ja käy hyvin,kiihdyttäessä kuulemma töräyttää kunnon savut,ei siniset,sanoo perässä ajajat.
Öljyt eivät haise huolestuttavan paljon bensalle,aika notkeilta kyllä näyttävät.
Ei tiputa bensaa alleen vaikka jättäisi hanan auki,saattaahan nuo mennä suoraan kampikammioonkin.
Ulkomaan sivuilla sanovat kulutuksen pyörivän 4,5-5,5 litran välillä.
Kaasareista vai mistä vikaa lähtisin etsimään.
-
Vaikuttaisi liian isoilta pääsuuttimilta.
Mutta, miksi ne olisi vaihtunut?
Aloita kumminkin tarkistamalla tuleeko tulpille kunnon kipinä.
Vanhat johtoliittimet tuppaa hävittää jännitettä puolille.
-
Vähän yli viisi litraa tuo on mulla kulutellut. Ilmanputsarin tukkeutumisella on kuulemma aika dramaattiset vaikutukset sanoi edellinen omistaja.
Muistan myös jossain törmänneeni juttuihin vastaavalla moottorilla varustetun dominaattorin tyyppivikaan, jossa ryypyn plungeri (mäntä) kuluu ja alkaa vuotamaan ylimääräistä bensaa koneelle. Domissa taitaa tosin olla eri kaasari (kaksikurkkuinen?).
-
Eilen liruttelin tankkiin 100km. jälkeen 6,85 litraa.En oo ehtinyt perehtymään ilmanputsariin enkä kaasariin.
-
Pitkästä aikaa olin mettäteitä möyrimässä muutaman kymmentä kilometriä. Tankkasin täyteen ja bensaa oli kulunut 4.84 litraa satasella.
(Honda SLR 650 on ykspyttynen kaasarikone ilman katteja. Saksan versiossa on raitisilmapuhallus pakoaukon jälkeen pakosarjaan, mutta tuskin se kulutusta lisää.)
Ja tuo Honda on sellainen leikkikalu, että aina vähän väliä kaasu seljälleen. Tosin CV kaasutin hieman vastaa aina viivellä ja herrasmiesmäistää liikehtimistä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ehkä minulla on hiukan "pyrkivä" ajotyyli,en tykkää ajaa pintakaasulla,nylppii liikaa tuommoinen ykspyttyinen.Tulee kyllä ajettua aika paljon nelosvaihteella isommilla kierroksilla.
Mutta taitaa tuossa minun Hondassa jotain vikaa olla,kun 7 litran molemmin puolin horii,nyt ei vaan oikein inspiroi korjaushommat.
-
Viime keväänä mökkipyöräksi ostamani SLR söi päälle 6 litraa satasella ja vähän sitä ihmettelin, mutta toisaalta kyllä tuli ajettua urku auki ja muutenkin epätaloudellisella ajotyylillä. Ilmanputsaria en keväthuollossa vaihtanut, mutta nyt vaihdan. Katsotaan miten vaikuttaa.
-
Vaikuttaa aika paljon, tosin mulla FJ:ssä putsari oli tosi kyrsänen, 1,5 L/100 putosi kulutus.
-
Äsken tulin tiistaiajelulta,n.116km matkalla paloi 8,14 litraa.Kylä lähtee!!
-
Tulinpa tänään Lappiin ja kävin hakemassa pyöräni. Öljyt vaihtelin vanhempieni kotipihalla ja oli siinä miljoona inisevää apulaista joita tuntu kovasti kiinnostavan meikän asentajan pajatso.
Sitten tuli aika vaihtaa ilmanputsari. Noh, kotelon sisältä löytyi jokin epämääräinen eristevillasta ja jostain kuidusta kerääntynyt "linnunpesä". En tiedä oliko entinen omistaja käyttänyt pyörää rakennustyömaalla vai oliko sen kasan tarkoitus olla jokin lisäfiltteri. Itse putsari näytti ihan samalta kuin uusi, mutta heitin sen silti menemään. Saas nähdä miten kotelon putsaus ja putsarin vaihto vaikuttaa.
Huomenna se selviää kun tarkoitus olisi ajella itärajalta länsirajalle.
-
600 kilsaa ajettu uuvella suodattimella ja kulutus n. 5,5-6 litraa satasella.
-
Pikkaisen ehdin katsella SLR.n ilmansuodatinta ja kaasaria.
Suodattimen snorkkeli oli heitetty mäkeen,putsasin suodattimen.
Tänään kaverin kanssa katsottiin kaasari,suuttimet olivat vakiot,pää 165 ja tyhjäkäynti 50,luistin neula ei säädettävissä.
Muita mahdollisia vuotokohtia ei katsottu,ryyppysysteemit,neulaventtiili.
Jos ehdin huomenna Tiistaiajelulle,pitää sitten mittailla taas kulutusta.
-
Pikkaisen ehdin katsella SLR.n ilmansuodatinta ja kaasaria.
Suodattimen snorkkeli oli heitetty mäkeen,putsasin suodattimen.
Tänään kaverin kanssa katsottiin kaasari,suuttimet olivat vakiot,pää 165 ja tyhjäkäynti 50,luistin neula ei säädettävissä.
Muita mahdollisia vuotokohtia ei katsottu,ryyppysysteemit,neulaventtiili.
Jos ehdin huomenna Tiistaiajelulle,pitää sitten mittailla taas kulutusta.
En päässy tiistaireissussa kuin 25 km,sitten napsahti kytkinvaijeri poikki,häntä koipien välissä kotiin.
Muu porukka jatkoi Auran ABC.lle.
Jäi kulutustesti seuraavaan kertaan.
-
Eilen illalla ajettiin "pieni" lenkki,tuli 265km,kun eksyttiin,kulutus oli vähän tippunut,6,3 litraa satasella.
-
Viime viikonloppuna 135 km tankkausten välillä. 80% soratietä, siitä puolet hyvin pientä ja hidasta (keskinopeus varmaan alle 40 km/h).
4.70 litraa sadalle. Vajaan 2000 km aikana maksimikulutus 5.5 litraa sadalle. Ei voi kuin ihmetellä saman pyörämallin kulutuksien vaihtelua ::)
PS. Toisaalta sain jytärin (Yamaha XS650) kulutuksen nousemaan noin viidestä litrasta seitsemään litraan sadalle vaihtamalla (kaksipyttyisen koneen) erillisvaimentimien tilalle 2-1 pakoputkiston, K&N ilmansuotimet alkuperäisten kuivakarva suotimimen tilalle ja ensimmäisen asteen viritetyn nokka-akselin 8)
Kaippa tehoakin tuli jonkun verran lisää. Ainakin suuttimet kaasareissa meni kertaluokkaa isommiksi.
Toki on parikymmentätuhatta kilometriä pyttyjen väljistymistäkin mukana tuossa kulutuksen kasvussa. (53000 km viimeisestä porauksesta.)
-
Ihan vakio epeli tuo taitaa olla,mutta kun se ei mene mihinkään ellei koko ajan "käskytä".
Ajanko sitten liian lujaa?Pitäisikö siirtyä papparyhmään,ne ajelevat semmoista 50-60 kmh matkavauhtia. :D
Meidän sakki vetelee naru piukalla. :embarassed:
-
On se vähän liikaa kuluttanut. Itse ajelen nykyään 1600 wild starilla, ja se kuluttaa normiajossa noin 5-5,8 litraa sataselle. Ja komennan kunnolla, naru piukallahan tuollaisella ei voi ajaa oikein missään, soralla karkaa heti pito ja asvaltilla menee tunnelma pilalle, mutta nopeutusrajoituksia pidän ns. minimimatkavauhtina.
Tuo piristetty tuutti ei suostu menemään alle 7 litran millään mutta sen ymmärtää, 70-luvun virityskonsteilla otettiin teho pensasta.
-
Vanhan Motorrad-lehden lukijain kysymyspalstalla kyseltiin samaa kulutusjuttua XL500 Hondasta. Lehden toimittaja epäili syyksi kulunutta kaasuttimen neulasuutinta ja neulaa. AV
-
Näissä on eroja, esim. agusta f4r, ei pääse alle 7,5 litran vaikka ajaa miten, BMW k1200s pyöri siinä 6l kantturoissa. Kaikkein pienikulutuksinen, jos ajaa rajotusten mukaan, on ollu busa 4,8l, vesipyssy -70 luvulla, vei n.6l se oli pienikulutuksinen 2tahtinen, samoin ducati st4s pyöri 6l paikkeilla, tonniset hondat 5,5-6l. CB 450ppisen kulutusta en jaksa muistaa, mutta kyllä sillä kaks Norjan reissua tehtiin, vaikka tankki oli 14l ei pensa loppunut kesken kertaakaan. Lepakkomopo vei satapiikiksi muistaakseni paljon, tankki 9l ja Imatralta Mikkeliin just riitti, 120km tosin 2päällä, mutta sen aikaisilla henkilöillä oli painoa suunnilleen samanverran kuin nyt yhtellä henkilöllä. Nää on sellasia normaali ajon kulutuksia, jos alkaa räimimään, on lukemat ihan toista luokkaa :)
-
Tää ketju lähti liikkeelle täysin samanlaisten, vakiovarusteisten moottoripyörien merkittävistä eroavaisuuksista bensankulutuksissa. Itse saan motarimenolla nostettua kulutuksen 5.5 litraan sadalle ja toinen "pihistellen" 6.2 litraan. Jotain outoa jossain täytyy olla.
Erilaiset motot kuluttavat eri lailla. Toiset enemmän toiset vähemmän. Toisissa kuulemma ajotavalla on merkittävä vaikutus bensan kulutukseen. Itselläni on pitkäaikaiskokemusta (kymmenien tuhansien kilometrien) vain jytäristä, joka on sellainen paikallismoottori, ettei ajotavalla ole kauhiasti merkitystä kulutukseen. Yleensä maksimin ja minimin ero on reilu puoli litraa sadalle.
SLR650 Hondalla olen parin tuhannen kilometrin aikana saanut kulutuksen maksimin ja minimin väliksi 0.8 litraa sadalle.
Jostain muinaisuudesta muistan, että ilmajäähdytteinen 2-tahtinen 1973 mallinen RD350 haukkasi 8-9 litraa sadalle 140 km/h matkavauhdissa ;-) Teho todella tehtiin silloin bensalla.