VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Ossi Viita-aho - Helmikuu 29, 2016, 06:45:25 ap
-
Hallitus se taas suunnittellee nostavansa sakkojen hintaa. Jos keskituloinen kaahari 2500 €:n nettotulloillaan ajelis 21 km/h ylinoppeutta 60 km/h alueella, niin sakkua tulis 700 eurua. Aika kallista! Tuommonen parikymppiä ylinoppeutta tullee aika heleposti ihan ommaa pölijyyttään, jos on pikkusen ajatuksissaan semmosessa tilanteessa, kun noppeusrajoitus laskee. Pistäs kyllä tarkkailemmaan noppeutta vieläkin tarkemmin.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/hallituksen-sakkouudistukselle-rajua-kritiikkia-mieletonta-maaraa-sakotettaisiin-turhaan/5761414 (http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/hallituksen-sakkouudistukselle-rajua-kritiikkia-mieletonta-maaraa-sakotettaisiin-turhaan/5761414)
Voisivat samalla nostaa vilikuttoman kääntymisen ja rikkinäiset polttimot saman hintaseksi, niin vaikuttas palijo enämpi liikenneturvallisuutteen.
-
Voisivat samalla nostaa vilikuttoman kääntymisen
Sillohan pitäisi volovojen, bemarien ja audien maahantuonti kieltää, niisähän sitä vilkkua ei läheskään kaikissa ole ; -)
-
Tuommonen parikymppiä ylinoppeutta tullee aika heleposti ihan ommaa pölijyyttään, jos on pikkusen ajatuksissaan semmosessa tilanteessa, kun noppeusrajoitus laskee. Pistäs kyllä tarkkailemmaan noppeutta vieläkin tarkemmin.
Minä oon nyt toista kuukautta ajellu Hanko-Mäntsälä tietä useemmaan kerran ja sehän on tunnettu niin peltipoliiseistaan,kuin myös aina 90 luvulle saakka jatkuneesta yli 200 kmh tienopeuksistaankin,ainakin Hyvinkää-Mäntsälä välillä.Olen asunut tien varrella joskus niin tiedän hyvin ja itsekin pitänyt semmosta 220 nopeutta jokusen kerran muttei sentään koko matkalla.
Nykysin joutuu olemaan todella skarppina lähes koko matkan koska pollarit on sijoiteltu monesti alueelle jossa nopeusrajoitus laskee 100>80 tai talvella 80>60 ja vain lyhyelle matkalle,esim risteysalueelle jossa kuitenkin hyvä näkyvyys.Tiehän on hyvin suora ja leveä koko matkaltaan.Oikea baana.
Kumminkin hyvä vaihtoehto kehä III tai Turunväylä yhdistelmille länsi-itä siirtymiin,vaikkakin pitempi-muttei ruuhkainen.
-
Tuo on hiukan vaikea asia. Ymmärrettäviä vahinkoja sattuu, mutta toisaalta on myös ne, jotka ajelevat ylinopeuksia järjestelmällisesti omaksi ilokseen. Lain tulee kuitenkin olla kaikille sama, tässä ei oikein toimi se, että kuski vakuuttaa sen olleen vahinko, joka ei toistu. Hintojen nostamisella en usko olevan käytännössä mitään merkitystä ajettujen ylinopeuksien määrään, ja niinpähän tuossa uutisessakin todettiin.
Kaveri kirosi muutama kevät sitten, kun oli ottanut harrikan tallista ja lähtenyt kauden ensi ajelulle. Suonenjoen ja Pieksämäen välissä poliisi pysäytti. Kaveri oli ajellut tottumuksen mukaan loistokelillä 100km/h, mutta virkavalta huomautti, että kesärajoitukset astuvat vasta seuraavana päivänä voimaan. Pahoitteli, että täysin ymmärtää tilanteen ja virheen mitättömyyden mutta ammatti velvoittaa... Olisipahan näköjään kallis erhe tästä eteenpäin.
-
Voihan sitä auto-tai motskarimies tehdä kiusaa hallitukselle ja valtiovarainministeriölle sekä poliisille, ajelee rajoitusten mukaan, siinäpäs saavat pitkän nenän :P
-
Ongelma on tuossa nopeusrajoitusten muuttumisessa 80km/h - 60km/h.
Normi kolminumeroinen tie. Sitten siinä on kaksi taloa tien varressa, niin rajoitus 60km/h ja mitä etelämmäksi mennään, niin enemmän tuntuu olevan 60km/h rajoitusta kuin 80km/h rajoitusta.
Yritä siinä sitten pysyä mukana, että mikä rajoitus on milloinkin voimassa.
Eihän siinä mitä, mutta tuurilla sattuu se poliisauto ajamaan vastaan siinä 60km(h rajoituksen kohdalla ja olet vasta höllännyt ja vauhti on tippunut vain sinne 72km/h ja rikesakkoa paukkaa 300€ tai jotain >:(
Kävin viime kesänä kaksi kertaa Porkkalassa (ensimäisen ja viimeisen).
Kiva tie, mutta miten ihmeessä siellä voi olla 40km/h rajoitus! ! !
Hesalainen kaveri kysyi, että mitä sillä on väliä, johon mie sanoin, että on iahn eri juttu ajaa poliisiautoa vastaan 64km/h 60km/h rajoitusalueella kuin 40km/h rajoitusalueella...
Sanoin vielä, että 40km/h rätkällä on jo niin hidas vauhti, että pitää skarpata pystyssä pysymistä.
-
Voisivat samalla nostaa vilikuttoman kääntymisen
Sillohan pitäisi volovojen, bemarien ja audien maahantuonti kieltää, niisähän sitä vilkkua ei läheskään kaikissa ole ; -)
No, onneksi meillä laatuautojen kuskeilla on apuna heitä jotka eivät aikoinaan päässeet DDR:N Hilfer der Volkspolizei-ohjelmaan. He ajavat nyt omatoimiterapiana riisipusseillaan (kun ei Trabanteja enää saa) vapaaehtoisina turva-autoina. Turva-auton ollessa näköpiirissä voimassahan on alennettu nopeus, eikä saa ohittaa. Antavat usein myös varoitusmerkkejä pitkillä valoilla jos heidän laatimiaan sääntöjä kehtaa rikkoa, töötätä harvemmin kehtaavat ;)
Viimeksi eilen muuan nissukka körötteli 80-alueella vajaata seittemääkymppiä. Vauhtia alkoi löytymään kun hivutin volovon kuonoa siihen etusivulasinsa tasalle, ohituskaistalla. Poistui paikalta noin satasta, edelleen se kasikympin rajoitus. Itselläni oli peräkärry perässä niin en sitten lähtenyt kisailemaan. Muutenkin vältän parhaani mukaan provosoitumista. Yleensä ajan Saabilla, sillä ajellessa harvemmin häiritään, mutta oussönreis-sininen volle tuntuu olevan kirkkaasta sinisyydestään huolimatta joskus punainen vaate turva-autoille :) Eihän siinä ole kuin se toiseksi mopoin bensakone mutta silti.
-
Hallitus se taas suunnittellee nostavansa sakkojen hintaa. Jos keskituloinen kaahari 2500 €:n nettotulloillaan ajelis 21 km/h ylinoppeutta 60 km/h alueella, niin sakkua tulis 700 eurua. Aika kallista! Tuommonen parikymppiä ylinoppeutta tullee aika heleposti ihan ommaa pölijyyttään, jos on pikkusen ajatuksissaan semmosessa tilanteessa, kun noppeusrajoitus laskee. Pistäs kyllä tarkkailemmaan noppeutta vieläkin tarkemmin.
Oho, keskituloinen saa nykyään 2500 nettona. Ei Suomessa huonosti mene, tuohan on jotain 4000 bruttona.
Joku vois joutessaan laskea kuinka lujaa harmaatalouslaisen/tuilla elävän/muutenvaan verottajan silmissä liki tulottoman "kannattaa" ajaa. Esim kun on lehdestä lukenut että joku on epähuomiossa suojatiellä jyrännyt jalankulkijan kumoon ja saanut 60 päiväsakkoa (muhkeat 360 euroa hänen tuloillaan), niin sehän on about normaalin rikesakon luokkaa. Onko nyt niin että tuloton "saa" ajaa samaan hintaan 40-50kmh ylinopeutta kuin tuo keskituloinen vain 20 km/h? Selkeä epäkohta tällainen.
(Sisälsi sarkasmia)
-
Hallitus se taas suunnittellee nostavansa sakkojen hintaa. Jos keskituloinen kaahari 2500 €:n nettotulloillaan ajelis 21 km/h ylinoppeutta 60 km/h alueella, niin sakkua tulis 700 eurua. Aika kallista! Tuommonen parikymppiä ylinoppeutta tullee aika heleposti ihan ommaa pölijyyttään, jos on pikkusen ajatuksissaan semmosessa tilanteessa, kun noppeusrajoitus laskee. Pistäs kyllä tarkkailemmaan noppeutta vieläkin tarkemmin.
Oho, keskituloinen saa nykyään 2500 nettona. Ei Suomessa huonosti mene, tuohan on jotain 4000 bruttona.
Joku vois joutessaan laskea kuinka lujaa harmaatalouslaisen/tuilla elävän/muutenvaan verottajan silmissä liki tulottoman "kannattaa" ajaa. Esim kun on lehdestä lukenut että joku on epähuomiossa suojatiellä jyrännyt jalankulkijan kumoon ja saanut 60 päiväsakkoa (muhkeat 360 euroa hänen tuloillaan), niin sehän on about normaalin rikesakon luokkaa. Onko nyt niin että tuloton "saa" ajaa samaan hintaan 40-50kmh ylinopeutta kuin tuo keskituloinen vain 20 km/h? Selkeä epäkohta tällainen.
(Sisälsi sarkasmia)
Vaihtoehtojahan tässä on kaksi:
Nostetaan vähätuloisten sakot korkealle. Ei enää paljon hurjastella kun on auto myyty sakkorahoja varten. Oppiipahan tavoille.
Toinen on se, että kaikkien sakot lasketaan pohjalukemiin. Optiomiljonääri kaahaa Audillaan 140km/h kahdeksankympin tiellä ja napsahtaa rysään. Satanen siihen menee, kyllä kirpaisee. No, kyllä siitä selvitään, mutta pakko on jostain ylimääräisestä luopua. Onneksi sakko on pieni, muuten golfklubin tarjoilijatytöltä jäisi tipit saamatta vielä pidemmältä ajalta. Oli laiskuri myöhässäkin, kuulemma joutui myymään autonsa joidenkin sakkojen takia. Kukas idiootti autonsa myy, jos kerran tarvitsee sitä päästäkseen töihin? Antaisi vaikka vähemmän juomarahaa jatkossa, on ne köyhät pöljiä!
Tässä ei ollut yhtään sarkasmia, vaan tosissani olen.
(Huom. viesti sisälsi sarkasmia)
-
Vuan tuo tasarikesakko on kätevä, ei tarte alle 20 km/t :ssa ylinoppeutta ajelevien tuloja turhan takija kysellä.
Missä ne muka tuo tuommoset pikkusummat kenenkää peruspäevärahalla tae minimieläkkeellä elävän tuloessa tuntuu? Ei tasan missää. ::)
Mullakii kun toessa laavantaena Siilinjärvee ohittaessa jäe huomijoemata rajotuksen tippuminen satasesta kahesksaankymppiin, nii oli onni että olin liikenteessä 2.4 :lla riissikuppi-Avensiksella enkä 140 hv isolohko Volovolla, siästyin nlät 200 euron sakoelta ihan vuan sen ansijosta. :P
-
Sakot ovat ikäviä ja myös epätasa-arvoisia koska joillakin sitä pätäkkää nyt vaan on enemmän ( Ei minulla )
Mutta kaikenkäsittävä virkamiesohjeistettu lainlaatija on huomioinut tämänkin asian määräämällä liikennerikkomuksista saaduille sakoille, rikemaksuille tai varoituksille enimmäismäärän, jonka täytyttyä lähtee syyllisen ajokortti määräajaksi polliissilaitoksen kaappiin jäähtymään, ja sehän on varsin tasapuolinen rankaistus, se v...ttaa rikkaampaakin yhdellä lailla kun köyhää kun kortti lähtee, saattaa olla pahempikin rahapösölle kun ei saa hienolla pirssillään päästellä, köyhän omistaman kuppasen nissanin ajamisesta luopuminen saatta olla helpotuskin jollain tasolla... :P
-
Jos jossakin tieosuudella on pätkäkin 60.n rajoitusta, jospa teemmekin kaikki ihan kiusaksi niin että ajelemme koko tieosuuden vakionopeussäädin päällä sitä kuuttakymppiä. Tämä nykyajan sakottaminen on mennyt ihan älyttömyyksiin. Ennemmin voitaisiin valvoa risteyskäyttäytymistä. Tonni sakkoa jokaisesta punaisia päin ajamisesta tai stop merkin pysähtymättä ohittamisesta. Nykyisin poliisi ei valvo risteyskäyttäytymistä juuri ollenkaan.
-
Hallitus se taas suunnittellee nostavansa sakkojen hintaa. Jos keskituloinen kaahari 2500 €:n nettotulloillaan ajelis 21 km/h ylinoppeutta 60 km/h alueella, niin sakkua tulis 700 eurua. Aika kallista! Tuommonen parikymppiä ylinoppeutta tullee aika heleposti ihan ommaa pölijyyttään, jos on pikkusen ajatuksissaan semmosessa tilanteessa, kun noppeusrajoitus laskee. Pistäs kyllä tarkkailemmaan noppeutta vieläkin tarkemmin.
Oho, keskituloinen saa nykyään 2500 nettona. Ei Suomessa huonosti mene, tuohan on jotain 4000 bruttona.
Joku vois joutessaan laskea kuinka lujaa harmaatalouslaisen/tuilla elävän/muutenvaan verottajan silmissä liki tulottoman "kannattaa" ajaa. Esim kun on lehdestä lukenut että joku on epähuomiossa suojatiellä jyrännyt jalankulkijan kumoon ja saanut 60 päiväsakkoa (muhkeat 360 euroa hänen tuloillaan), niin sehän on about normaalin rikesakon luokkaa. Onko nyt niin että tuloton "saa" ajaa samaan hintaan 40-50kmh ylinopeutta kuin tuo keskituloinen vain 20 km/h? Selkeä epäkohta tällainen.
(Sisälsi sarkasmia)
Vaihtoehtojahan tässä on kaksi:
Nostetaan vähätuloisten sakot korkealle. Ei enää paljon hurjastella kun on auto myyty sakkorahoja varten. Oppiipahan tavoille.
Toinen on se, että kaikkien sakot lasketaan pohjalukemiin. Optiomiljonääri kaahaa Audillaan 140km/h kahdeksankympin tiellä ja napsahtaa rysään. Satanen siihen menee, kyllä kirpaisee. No, kyllä siitä selvitään, mutta pakko on jostain ylimääräisestä luopua. Onneksi sakko on pieni, muuten golfklubin tarjoilijatytöltä jäisi tipit saamatta vielä pidemmältä ajalta. Oli laiskuri myöhässäkin, kuulemma joutui myymään autonsa joidenkin sakkojen takia. Kukas idiootti autonsa myy, jos kerran tarvitsee sitä päästäkseen töihin? Antaisi vaikka vähemmän juomarahaa jatkossa, on ne köyhät pöljiä!
Tässä ei ollut yhtään sarkasmia, vaan tosissani olen.
(Huom. viesti sisälsi sarkasmia)
Sellainen tosikkouden siemen oli omassa viestissäni, että rikesakon tuplaaminen vaikuttaa juuri siihen että osa niistä, joilla on päiväsakko 6 euroa JA jotka ajavat tahallaan ylinopeutta, alkavat laskelmoida juuri sitä, että jos 9km/h ylinopeudesta saa 300 euron sakon, ja 30 km/h ylinopeudesta saa saman, niin miksei sitten samalla rahalla enemmän.
Sen myös sanon että potuttaa tällainen näpertely, että valtiontaloutta yritetään paikata sakkotuloilla. Jos Suomessa on 4 miljoonaa ajokortillista niin eihän se olisi tietty kuin 250€ jokaiselta niin olis miljardi kasassa. Jokseenkin teoreettinen mahdollisuus.
Myönnettäköön että itse ajelen edelleenkin hiljempaa kuin ennen sen(kin) ansiosta että kolmisen vuotta sitten sain 12 päiväsakkoa 21km/h ylinopeudesta (80km/h:n alueella epähuomiossa 101km/h), ja maksoin siitä enemmän kuin tuo aiemmin mainitsemani suojatiellä törppöilijä, jolle se ei ollut edes ensimmäinen kerta. Eli on sakon suuruudella vaikutusta. Sakotuksessa vaan pitäisi myös katsoa hieman tilannetta, esim kuivalla kesäkelillä saattaa satasen alueella ohituskaistalla lipsahtaa helposti 130:n tuolle puolen kun sitä rinnalla kiihdytystä yrittävää "turva-autoa" on ohittamassa. Tai rekkaa kun ohittaa vaikka jossain Loimaan-Auran peltoaukeilla, ei siinä katsella nopeusmittaria vaan sitä mitä etusektorissa tapahtuu.
Niin, ja sitten vielä, en ole suurituloinen, mutta sen verran kauan hommia tehnyt että joskus hyvinä aikoina on palkankorotuksiakin tullut. Veroprogressio ja uudet maksut vaikuttavat sen verran että n. 10 vuoden tarkastelujaksolla (löysin siivotessa vanhoja palkkalaskelmia) jokaisesta satasen palkankorotuksesta on jäänyt nettoa n 39 euroa. Sellainen joka tienaa kymppitonnin kuussa (en edelleenkään esim minä), tekee hommia keskimäärin aivan elukkana, ja on valinnut oikean ammatin. Mutta ei sille lapaseen jää hyvä jos puolet tilistään. Ei mun käy kateeksi. Ja on niissä ihan hyviäkin tyyppejä, 200+ tonnia/vuosi ansaitsevissa, ei ne järjestään mitään ylimielisiä mulkkuja ole, pirusti painavat duunia ja ovat hyviä ja intohimoisia siinä mitä tekevät. Ovat sikäli onnekkaita että intohimot kohdistuvat johonkin ns hyödylliseen kaiken lisäksi :)
-
Tuosta sakkohommasta selviää kaiken vähimmällä kun koittaa ajella just sitä suurinta sallittua nopeutta? Välillä saattaa lipsahtaa vähän yli, ja sitten se voi muistuttaa sakon ominaisuudessa seuraamaan tarkemmin sitä nopeutta. Vakkari päällä meinaa tulla niitä vahinkoja kun rajoitus pienenee, ja taas ilman vakkaria meinaa nopeus nousta kuin varkain. Kameratolppien välillä jojoilu eikä loputtomassa letkassa pujottelu ei nopeuta matkantekoa yhtään. Saatu hyöty on tasan nolla.
Silloin kun napsahtaa niin syyllinen löytyy varmaankin jostain muusta kuin lainsäätäjästä? Eikä luulis tulevan kenelläkään yllätyksenä että ylinopeudesta saattaapi saada sakon?
kieltämättä joskus vähän kyrsii ajella jollain hyvällä ja tyhjällä tiellä sitä 80 tai 60:tä. Siinä voi ottaa sen tietoisen riskin? :-X
-
Jaa, etteikö sakoista voi neuvotella. Entinen mies ajoi poliisiauton edellä reilua ylinopeutta ja pysäytettiin mutta oli reilu poliisi ja sanoi että jos on hyvä syy saat mennä. No mies sanoi akkansa lähteneen yhden poliisin matkaan ja nyt pelkäsin että tuotte takaisin, ei tullut sakkoa.
-
Kerkesimpäs väläyttää kameraa vielä näin halpojen sakkojen aikaan.
Posti tuonee sitten kirjeen jossa kerrotaan paljonko tuli säästettyä.
-
Ei ne ylinopeudet aina tahallisia ole, ja osa keskustelun pointista oli siinäkin (kai) että normituloilla tuntuu kummalta jos sakko puolitoistakertaistuu (tai enemmän) jos ylinopeus on 21 km/h verrattuna 20 km/h:iin. Nykyaikaisella autolla ei aina huomaa kun nopeus ryömii.
Ohitukset ja niiden estoyrityksistä johtuva hetkellinen ylinopeus myös käsitellään samanlaisena "kaahaamisena" kuin jatkuva ylinopeus liikennettä oikeasti vaarantaen.
Itsellä nykyään cruise päällä lähes aina, *tuttaa vaan ne humppaajat joilla nopeus soutaa 70-95 km/h kasikympin alueella, mennään kaistalla laidasta toiseen ja kun menee ohi niin kisuttavat raasut vielä rinnalla. Ohituskaistan kohdalla mennään välillä toista sataa. Kiusantekoahan sellainen on.
-
Se on just niinkuin Kari tuossa tuumasi.Nykyaikaisella,herkästi kulkevalla autolla(Fiat UNO Fire -91 ;D) sitä on vaikea kontrolloida koko ajan ja stressaahan sellainenkin ja vallankin jos juttuseuraa on ja maisemiakin tekee mieli katsella samalla niin todellakin nopeustajoituksen ylitykset ovat vahinkoja.
Sellasella autolla olenkin viimeaikoina enemmän ajellu-on vaan karvalakkimalli-ilman cruisea.
Omassa autossa sellainen on mutta tarpeeton kun sillä ei saa ajaa kuin 80 kmh ja siinä kyllä huomaa muutenkin jo äänestäkin kun 90 ylitetään.Ääni itseasiassa hiljenee siinä kohtaa mutta huomaa kuitenkin :-\
Sakkokäytännön muutoksiin en ole tutustunut(niin paljoa ei kiinnosta) mutta persiistähän ne on jos kerran tuommoisiin ollaan menossa.
Tuommoseen kiusantekoon en sensijaan ole juuri törmännyt..ajan ehkä sen verran vähänkin että mahdollisuus on pienempi.
Ainoo mistä juuri olikin puhetta kumppanin kanssa viimereissulla,että jos on oikein iso tai pieni auto.Niin vaikka ajan tasan rajoituksen mukaan niin joidenkin on vaan päästävä ohi! Ja sitten jäävät kumminkin siihen eteen ajamaan pitkäksi aikaa tai jopa seuraavaan ramppiin asti.Kuten esim viime perjantaina.Ja suolaa ruiskuttaavat vielä kaupanpäälle.
Ja sen olen pannut merkille monesti että rekat ajavat melkeinpä enimmäkseen ylinopeutta.90-100 kmh.Niitä vähemmän taidan nähdä 80 kmh ajavia.Suomalaiset etenkin-kilpailu niin kovaa balttien yms polakkien kanssa ?
Ja mittarit on meillä tarkistettu,nopeusnäytöillä ja navillakin joskus.Sunnuntaina viimeksi.Siinähän syttyy keltainen lamppu heti kun ylittää 80 kmh talvirajoitusalueella joka muulloin 100 alue.
-
Yksiäkkää ylinoppeusakkoja en ou tietosesti hankkinu, tahattomista huomioentivirheistä ne on tullu mitkä on tullu. :-X
Vuan kae se on kaeken varalta jatkossa alettava ajamaan valtateillä seittämääkymppiä, ja taajamissa korkeintaan kolomeekymppijä, nii ei tule niitäkää vahinkosakkoja. ::)
-
Ei ole aina tahallista ja ylleensäkkin pyrin pitämään vauhin semmosena, että ei tarvihe maksaa lisämaksua. Kuitenki leipä on aika palijo kiinni autolla liikkumisesta, niin jatkuva ylinoppeus käy kukkaron päälle ihan työn puolestakin.
Siitä huolimata ruukaan kyllä ohitella ja semmosessa tilanteessa en tuijottele mittariin. Jos jäisin jokkaisen töttörön (turva-auto, ohituskielto) perrään junnaamaan, niin mulla menis Oulun ja Porvoon välillä tunti pitempään. Näin talavikelillä ratin takana saa olla muutenki 7 tuntia tuolla välillä.
Eikä siihen palijo vaajita, että vauthtia on liikaa. Muutama viikko sitten ajelin Joutsan eteläpuolella ohituskaistalla vähän toistasattaa ja ihan ajatuksissani jatkon sammaa vauhtia, kun ohituskaista loppu. Elikkä ylinoppeutta oli yli 20 km/h, mutta onneksi havahun itekkin, että oliskohan tässä 80 km/h rajotus ja polokasin jarrua. Seuraavan mutkan takkaa tuli posliiniauto vastaan... Eipä olis auttanu selitellä, että mää oon tässä jo viis tuntia ajellu ja tuli mietiskeltyä ihan muita asioita, kuin noppeusrajoituksia. Olisko tuosta tappauksesta sitten ollut 700 eurua oikia rangaistus, kun tuli ajettua muutama sata metriä liika lujjaa?
Eilenhän tuota sai ajella aika rauhassa, kun oli ainuastaan kaksi ohituskieltoautua liikkeellä, joista löyty kaasu vasta sen jäläkkeen, kun rovokatiivinen musta Pemari kalijuine kuskeineen ajo ohi. Eikä kyllä näkyny posliinejakkaan ja etes peltiposliinit ei välähelly, vaikka niitä olikin tuossa Jalasjärven ja Ikkaalisten välillä.
-
Etenkin vähätehoisella autolla on ikävä joutua ns. ylikorostuneen tilannesidonnaisen nopeustajun omaavan kuskin perään. Joillakin kun on tapana ajaa hitaasti, paitsi kun tulee pitkä suora eli kelpo ohituspaikka. Sitten nostetaan vauhti niin korkealle, ettei -95 Transitvalikoiman pienikoneisimmalla dieselillä saa millään kurottua kiinni... Suoran jälkeen jatketaan taas 65-75 km/h. Hidas vauhti ei ole niin paha juttu, mutta jatkuva nopeuden vaihtelu kyrsii enemmän. Turvavälihän se siinäkin tosin auttaa.
Joskus mopolla keskustassa ajellessa paku lähti ohi vähän ennen risteystä. Kiilasi sitten samalle kaistalle siten, että jouduin väistämään pientareelle. Siihen se jäi punaisiin valoihin odottamaan. Työajossa auton ja vaatteiden perusteella, ja puhelimessa. Kiireistä hommaa taisi olla.
-
No joo, ei montaa kertaa ole tullut sellaista todellista tai vaarallista estämisen yritystä. Oikeita estoyrityksiä on koettu muutamia, itsellä onneksi ollut viime aikoina sen verran tehoreserviä ettei ole isosti haitannut. Joskus näkee ohitukseen lähtiessä että ohitettavalla pakoputki pöllähtää, saattaa käsikin käydä kepillä, silloin ei katsella mittaria vaan mennään ohi. Ahdettu automaatti onneksi lähtee kivasti ja helposti kiihtymään vielä satasestakin jos tarvis on, eikä tarvitse irroittaa kättä ratista. Todella yleistä on myös se (etenkin Turusta tullessa missä on niitä isoja peltoaukeita ja kilometrien näkyvyys) että satasen alueella on 3-5 autoa rekan perässä. Eihän niistä kaikista millään ohi pääse kerralla turvallisesti, tai niin ettei nopeus väkisinkin karkaisi ihan hulvattomiin lukemiin, eli yleensä ohitan pari-kolme henkilöautoa kerralla ja sitten seuraavalla sopivalla kohdalla sen rekan. Lähes poikkeuksetta se kahden henkilöauton välissä oleva 40-100m rako pyritään sulkemaan. Ja näistäkään teiden ritareista kukaan ei ollut tehnyt minkäänlaista elettä että olisivat itse aikeissa ohittaa ko rekan.
Usein käy niin, että jos vaikka nelikaistaisella ajelee cruise päällä, saavuttaa jonkun, ja hyvissä ajoin vaihtaa vasemmalle kaistalle, niin siinä rinnalle tullessa toinen saattaa kiihdyttää. Tai jos menen ohi (edelleen cruise päällä), niin kohta se toinen tulee takaa ja ohittaa, vetää muutaman sadan metrin hajuraon, ja jää taas hituroimaan, jolloin taas saavutan, menen ohi jne. Tällaista kuviokelluntaa esim kehä 3:n ja Riihimäen välillä tulee harrasteltua melkein joka kerta ainakin yhden tai kahden kanssa. Itsellä tosiaan vakkari päällä koko ajan, paitsi silloin kun vasemmalle kaistalle jää joku hidastelemaan eteen. Varsinaista vaaraa tai haittaahan näistä ei ole kun ollaan motarilla. Joskus silti itse tulee otettua se hajurako näistä ettei tarvitse koko ajan sompailla, vaihdella kaistaa ja renkata cruisea, ja nopeus menee silloin väkisinkin liki 140 kantturoille muutaman kilometrin ajaksi.
Ja aivan eri juttu on niillä jotka ajelevat pari kertaa viikossa lähikauppaan ja lisäksi muutaman huvireissun kuukaudessa, ja sitten niillä joilla on säännöllisesti satojen kilometrien päivätaipaleet. Esim 400 kilometrin matkaan menee vajaata 80 ajellessa reilu 5 tuntia, satasta ajellessa 4 tuntia. Muutama tällainen siivu viikossa niin alkaa tunteja kertymään. Eli siinä mielessä turvalliset ohitukset ovat jotain mistä pikkuautoilijoiden ei pitäisi vetää hernettä venttiiliin.
Itse ajelin yhdessä vaiheessa työelämääni säännöllisesti kotoa Turkuun ja takaisin useamman kerran kuukaudessa. Org muutos lopetti sen homman, ja nyt ajelen vain kotoa konttorille ja takaisin, yhteensä 60 km päivässä. Reilu 200 kertaa vuodessa 12 vuoden ajan, eli väli on tuttu :) Useimmiten reissut ovat sellaisia ettei niistä edes muista mitään kun ei mitään erikoista tapahtunut, matka on lyhyt joten ohitella ei ajansäästömielessä kannata eikä muutenkaan kuin ohituskaistalla (jossa niitä rinnalla kiihdyttelijöitä kyllä piisaa) mutta kyllä niitä mieleen jääviäkin virtuooseja aina joskus sattuu kohdalle.
-
Olenkohan kaahari vai tientukko kun olen saanut 30 vuoden aikana 5 kpl ylinopeus sakkoja? Yhden melko ison, ja neljä rikesakkoa.
-
Oli kiireinen vuosi ja sakkoja tuli, kolmannessa poliisi sanoi mun ajaneen kuin sika. No tuli kutsu laitokselle ja komissaario sanoi et kortti lähtee jos yhenki vielä saan, en tohtinut sanoa että eilen tuli neljäs. Perästä ei kuulunut mitään ja mulla oli laitoksella pomolta lappu että auto on välttämätön työssäni, nyt ei ole enään kiire mutta helposti nykyisillä autoilla se nopeus nousee. 188Hv niin menee rajoitukset rikki jo kakkosella. Täälläpäin ei ole kameroita ja ihan säikähtää jos poliisit näkee. Mutta merelläkin ne jo mittaa ja 7Km/t on vaikea ajaa Busterilla kulkee kuin juoppo ja mahtavat peräaallot tulee, aaltojen takiahan rajoitukset on mutta ei nää edes eteen kun keula on pystyssä. Sieltä ne seuraavat sakot tulee, no harrastaminen maksaa.
-
Olenkohan kaahari vai tientukko kun olen saanut 30 vuoden aikana 5 kpl ylinopeus sakkoja? Yhden melko ison, ja neljä rikesakkoa.
No itse olen sohlannut liikenteessä moottoriajoneuvoilla vasta 29 vuotta ja risat. Rikesakko joskus 90-luvun alkupuolella (300mk) ylinopeudesta Viinikan ympyrästä lähtiessä, seuraavat 2 kolmen tai neljän päivän sisään vuonna 2000 USA:ssa, ja nyt ne päiväsakot vuonna 12 tai 13 joulun välipäivinä.
Niinettä kyllä sää Tuomo oot kaahari jos minäkin :) Sullon yksi enemmän, ja minä en itseäni tientukkeeksi tunnusta ;)
-
Ei oo helppoa kun pitää väistellä riistoporvareita. Pemarit sujahtelee molemmin puolin tuon enklantilaisen nokivasaran ohi. Vielä enempi kuin vitolla ajellessa. Olipa sitten siinä satasen alueella oma vauhti sen 100, tai 110. Mihinkä lie niillä kaikilla on semmonen kiire? :embarassed:
-
Antakaa niiden ohittelijoiden vaan mennä ja ohittaa :) minä kerran kokeilin ajaa hieman hiljempää ajavan perässä; vaikka nopeuseroa ei olisi ollut paljon, oli se tuskallista ajaa perässä kun oma vauhti olisi ollut hieman kovempaa. Se on aika pienestä kiinni ! Tämä tapahtui juuri Porvoo - Hankotiellä.
Tähdennän että en juuri kaahaa enkä aja ylinopeutta ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://poliisirikollisena.wordpress.com/2012/10/18/poliisi-valvoi-vapaa-ajallaan-liikennetta-tuntuvat-sakot-tuli/
"Oulun käräjäoikeus tuomitsi poliisimiehen tuntuviin sakkoihin, kun tämä oli ryhtynyt vapaa ajallaan pitämään liikennevalvontaa. Sen kohteeksi joutui yrittäjä, joka nokkapokan jälkeen teki poliisista tutkintapyynnön."
Onhan noita ylinopeussakkoja jokunen tullut,lähinnä nuoruudessa,ja enempi työelämässä autoa tarvinneena.
Tosin kyllä nekin sakot on saatu siviiliautolla-aivan liian nopealla sellaisella :D
Ja pääasiassa keskinopeudesta mitattuina,esim 2km matkalta.3-tie Hgin päässä oli ennen tunnettu siitä tyylistä.Tutkaa en muista nähneeni siellä.
Vain kerran on minulla ollut tuo Henkan tilanne päällä..ennenhän lähti kortti pois kolmesta kaahauksesta vuoden aikana.Siis vasta neljännellä kerralla,niinhän se oli?
-
Kyllä se raja oli kolmessa, työnantajan lappu ilmeisesti auttoi ja se neljäs ei vielä näkynyt järjestelmässä.