VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Pentti Halttu - Helmikuu 10, 2016, 15:06:43 ip
-
Tulipahan kokoeiltua ruosteisten osien kunnostusta kromausta varten. Eipähän ollut mikään pikku juttu. Osat oli ruosteessa ja osa oli ollut ruosteisia ja sen jälkeen hiekkapuhallettu. Ruosteen kraatereille syövyttämät osat piti saada niin kirkkaiksi, että oman kuvan voi nähdä. Näin ilmoitti Nikslaamo Raution mies. Kyllä raudan saa sileäksi mutta millä kiiltäväksi?
Erilaisten laikkojen ja harjojen kanssa alkoi sujua, mutta liian karkealla laikalla tehty pohjatyö kostautui. Naarmuja oli tosi paljon. Kun sitten oppi että sai silkinhohtoisen pinnan, niin sen jälkeen alkoi kiilloitus tahnalla ja laikalla.
Ohessa kuvassa on sitten lopputulos. Toivottavasti kelpaa Niklaamolle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko vanhat kromit poistettu täydellisesti ennen kiillotusta?
Jos ei niin kiillotus turhaa. Kannattaa aina ensin poistattaa kromit jonka jälkeen karkeammat pohjatyöt ja hapotus.
Viimesenä vasta kiillotus. Eli jos näitä ei ole hapotettukaan niin kiilto tulee häviämään.
Kiiltävän pinnan saa vaikka hiomapaperilla aina 2000 karkeuteen asti tai sitten helpompi tapa sisallaikalla + vahatanko.
Jos siellä näkyy pienikin karkea hiontajälki niin se tulee näkymään myös kromauksen jälkeenkin.