VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Markku Lahtinen - Tammikuu 26, 2016, 20:43:03 ip
-
Mikä on hyvä maalaustapa alumiini / magnesiumlohkoille?
Vaatimuksia
- alumiinin värinen
- ei lakkaa
- bensiinin kestävä
Ennen maalasin VTH spraylla, mutta sitä ei ole enää kaupan.
-
Itse käytin alumiinille motip 4093 moottorimaalia.(http://)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Maaliliikkeestä mahdollisimman alumiinin värinen akrylimaali ja pohjalle happoväri,myös automaalarit voivat auttaa,he sekoittavat sinulle sopivan määrän väriä kun maaliliikkeillä on usein vähän isompi maarä se minimi.Em. menetelmä vaatii ruiskun mutta jos tyydyt paukku pulloon niin sitä happoväriä on myös spreinä.
Soodapuhallus on muuten ernomanen konsti siivota lohkot ennen maalausta mutta pitää muistaa etikkavedellä pesu siinä välissä.
-
Samanlaista ehdottelivat maalikaupassa.
Heidän esittelemänsä sävyt eivät silloin olleet oikein hyviä.
Tutustuttava paremmin värikarttoihin, jos hyvä sävy löytyisi.
Sävytettyä spraytä saa myös kovetteella, bensan kestoa en ole testannut.
Onko Motipista pitkäaikaisia käyttökokemuksia bensan suhteen?
-
Onko kyse Kotarin lohkoista?
-
Itse ajellut 30 000km motip- maalauksen jälkeen, ei ongelmia.Tuoteseloste lupaa bensan ja kemikaalien keston.Kuvan kone maalattu motipilla (ei oma).
(http://)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hei
Mistä hankit Motipin?
En löytänyt netin kautta kuin Virosta.
-
Löytyi Fixus verkkokaupasta ainakin, kun vaihdoin hakusanoja.
-
Itse tilasin paikallisesta varaosaliikkeestä.
-
Onko tällainen maalaus hyväksyttävä menetelmä jos laite halutaan museorekisteriin ?
-
Onko tällainen maalaus hyväksyttävä menetelmä jos laite halutaan museorekisteriin ?
On, jos vastaa alkuperäistä.
-
Jo -60 luvulla Jawa typ. 590 (250 Sport)moottorin keskilohkot oli alun perin maalettu jollain hopeavärillä.
Moottorin tyyppihän tuossa on 559.
L&K.
-
Hei
Miten hyvin tuo motipin maali kestää lämpöä? Tarkoitus olisi maalata ilmajäähykoneesta lohkojen lisäksi myös kansi ja mahdollisesti sylinterit
-
....
Soodapuhallus on muuten ernomanen konsti siivota lohkot ennen maalausta mutta pitää muistaa etikkavedellä pesu siinä välissä.
Itsekin soodalla putsasin moottorin mutta kotikonstein ei oikein riittävää tulosta saanut. Töissä sitten lasilla toistamiseen niin jopas lähti hapettumat ja muut siinä samassa.
Mutta kysymys.
En kyseenalaista ollenkaan mutta miksi soodapuhallukselle tuollainen etikkavesipesu? Liekö veden ja etikan suhteella väliä? 50/60? ;)
Tuo nyt on helppo toteuttaa mutta olisi kiva tietää tarkoitus.
-
Moro
En tiedä tarkoitusta mutta noin jossain neuvottiin ja noudatin neuvoa sen paremmin sitä kyseenalaistamatta tai muuten liiemmin asiaa fundeeraten,ei paljon maksa enkä haittaakaaan asiasta nähnyt.
-
Moi.
Näinhän se on, helpommalla pääsee kun ei mieti turhan tarkkaan ja todennäköisesti itsekin tulee sipaistua tuollainen pesu moottorin sivukoteloille ennen maalausta. Siitäkin huolimatta että tuolla, http://www.rajamaen.fi/etikan-maailma/puhdistus-etikalla, (http://www.rajamaen.fi/etikan-maailma/puhdistus-etikalla,) ei etikkaa suositella alumiinille, siinä kyse on varmaankin enemmän talousastioista kuin moottorin osista. 😊
-
Moro
Kunnen mitään tiedä muuten kuin netistä urkkimalla niin näin jossain kerrottiin:
-Soodapuhalluksen jälkeen pinta on emäksinen, joka täytyy neutralisoida ennen maalausta. Muuten maalit kuoriutuvat nätisti irti.
Kotikonstein neutralisointi onnistuu 50%-50% etikka-vesi seoksella.
Tuo neutralisointi suositeltaisiin tehdä mahdollisimman viime tingassa ennen maalausta, jolloin alumiini ehtii hapettumaan mahdollisimman lyhyen ajan.