VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Auvo Lehtonen - Joulukuu 31, 2015, 10:08:07 ap
-
Tervehdys! Kukapa meistä ei olisi tuohon sotanorsuun "törmännyt". Huomasin tuossa tubessa sellaisen (h-p hommes) videon missä esiteltiin ko vehkeen työkalusarjaa ja siinä otti silmään jonkinmoinen viskosimittari ( luftblasenviskisometer). Saksankielen taito kun on aika heikko mikä lähinnä rajoittuu tunnetun sarjakuvalehden sanoihin, himmel, ahtung, donnerwetter ja arggh niin tuon laitteen toimintaperiaate ei oikein avautunut. Mitä tuolla oikein tehdään? ja miten? Enpä ole tuollaiseen törmännyt missään vaiheessa. Ihme juttu ettei Venäläiset ole tuota kopioineet omaan sotapyöräänsä sillä minulla on Dnepr MV650 ja sen alkuperäisessä työkalusarjassa ei tuollaista ole. Eipä varmaan ole katsottu tarpeelliseksi ja onhan niissä nyt muitakin eroavaisuuksia.
-
Tervehdys,
Sakemannit ohentelivat moottoriöljyjä (ajoneuvot ja lentokoneet) bensalla talvipakkasella jotta laitteita saatiin käyntiin, ohenteena käytetty bensa sitten haihtui sieltä öljyn joukosta pikkuhiljaa kun kone lämpeni. Tuolla härvelillä(viskositeettimittari) voidaan tarkistaa moottoriöljyn bensanlaimentuma (viskositeetti), ettei mene liian ohueksi.
Tuolla kuvailtu kyseisen laitteen toimintaa englanniksi:
http://www.wehrmachtsgespann.de/news/merkbl/GB-Merkbl/012-luft-GB.htm (http://www.wehrmachtsgespann.de/news/merkbl/GB-Merkbl/012-luft-GB.htm)
//Frank
-
Terve ja Kiitoksia kommentista! Tuo oli täysin tyhjentävä vastaus. Varsin kätevä ratkaisu.