VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: kai lahtinen - Joulukuu 15, 2015, 18:42:54 ip
-
Moro.
DT-Jammu ei oikein tahdo käydä... Kipinä näyttää isolta ja kirkkaalta puhtaalla ja kuivalla tulpalla ilmakehässä mutta ei ilmeisesti paineessa kovin hyvin säkenöi (ei pomppaa tulpanjohdon päästä kuin parin millin matkan). Sama kaiku askelten myös toisella toisiopuolalla kokeiltuna... Kärjet ja kondensaattori ovat uusia. Ensiöpuola epäilytti kun näyttää vähän kärsineeltä, käämin vastus on 2,6 ohm. Paljonkohan kuuluisi olla ?
-
Katsos keskustelu,DT 125 MX sähköviat.Sieltä löytyy paljon tietoa.
-
60-luvulla mopoja työkseen korjannut isäukko yritti tietojaan minullekin syöttää. Paljon meni ohi korvien, mutta kipinästä jäi tällaiset ohjeet mielen syövereihin: Johdon päästä kanteen pitää hypätä vähintään neljä milliä, muuten ei jaksa puristuksessa tulpassa hypätä ollenkaan. Tulpassa kirkkaana ja punaisena tai keltaisena hyppäävä kipinä on heikko, vahva kipinä on sininen tai melkein näkymätön, mutta naksahtaa.
Eli puolavikaan viittaavat oireet DT:ssä. Olikos se niin, että se korkeajännitekäämi on kerroin, eli jos ensiöjännite on matala, jää myös toisiojännite alas, vaikka korkeajännitekäämi olisi kunnossa? Kipinä voisi kait olla heikko, jos sen voima katoaa matkalla, eli ylimääräistä vastusta - huono kosketus, johto osittain poikki, ohut karva maissa viemässä osan väärään paikkaan - jos tulos kahdella eri puolalla on yhtä huono?
Ei tästä nyt tainnut juuri apua olla.
jv
-
Juu, samaa pähkäilin... Edellinen omistaja osti uuden toisiopuolan ja se tuntuisi olevan kunnossa. Ensiöpuolan antama jännite taitaa olla alhainen.
Tutkitaan... Samanlaiset oireet on kuin tuossa Martin tarkoittamassa keskustelussa.
-
Ensiöpuolan ostin Thaimaasta,ei ollut hirveän kallis.Samasta firmasta tuli CDI boksi.Pitää huomioida että eurooppamalleissa CDI on erilainen kuin jenkkeihin viedyissä.
Minulla käyntihäiriöt eivät loppuneet,vaikka kaikki sähköt on uusia.
Ei vaan kestä kierroksia,täytyy sanoa kuin lapin äijä telkkarissa,kun häneltä kysyttiin mihin lottovoittorahat oli tuhlattu."Tiijä häntä,mihin liä männynnä".
-
Jep. Tässä on vielä ihan kärkivehkeet eli ei mitään bokseja. Täytyy katella löytyiskö tuo ensiöpuola jostain vai meneekö käämintähommiks :).
-
Ensiöpuola on varsin simppeli laite , jos ehjännäköinen niin todennäk. ehjä. Pyörässä on varmaan tappokytkin. Oletko yrittänyt irroittaa sinne menevän johdon.Kärjistä toisiopuolalle menevä johto ehjä?
-
Toisiopuolalle menevä johto on uusi, tappokytkintä ei tällä hetkellä ole.
-
Ensiöpuola on varsin simppeli laite , jos ehjännäköinen niin todennäk. ehjä. Pyörässä on varmaan tappokytkin. Oletko yrittänyt irroittaa sinne menevän johdon.Kärjistä toisiopuolalle menevä johto ehjä?
Ei tuo välttämättä ehjä ole,tietysti kärjellisessä on yleensä hieman krouvimpaa tekoa nuo käämit,niin ei hajoa niin helpolla.
125 mallissa,kärjettömässä,ensiöpuola/alakäämi on hyvin siro ja minun Yamahassa puolet ohmeista puuttui=käämi jostain kohtaa viallinen.
Uudella käämillä tuli huomattavasti parempi kipinä ja käymään lähti.
-
Hiukan taustatietoa puuttuu...tuliko vika kesken ajon vai korjauksen yhteydessä tms ? Ei ota kierroksia vai miten ongelma ilmenee?
-
Sain pyörän epäkuntoisena... Pienellä tulpan kärkivälillä saattaa joskus lähteä käyntiin ja olen jopa pari pientä pätkää ajanutkin, ei oikein ota kierroksia, sammuu jonka jälkeen tulppa aina märkä...
-
Onko pakoputki varmasti "auki"? Tukos-> ei ota kierroksia kuorma päällä.
-
Ootko varma että sytytyspuola on nimenomaan kärkimalliin.Kone voi olla väärin kasattu väärillä osilla.Haasteellisia nuo valmiiksi huonostikäyvät .
-
Pakoputki on takuulla auki kun se on tätä varten pellistä vesipaineella pullistettu eikä ole ajettu kuin sen pari kolmesataa metriä😊.
Puolat ovat kärkivehkeisiin... Tullessaan tämä ei käynyt ollenkaan - nyt jo sentään huonosti 😃
-
Itse taistelin kerran vähän samanlaisen kierros ongelman kanssa. Kävi tosi huonosti ja tukehtui kierroksilla bensoihin. Vika ei ollut alkuunsakkaan sytytysvehkeissä, vaan syy olikin huonosti kiristetystä pääsuuttimesta joka löytyi kohokammion pohjalta. Oli jäänyt löysälle ihan omilta jäliltä, ja tärinästä irti. :embarassed:
-
Onko seos/suutinputket ollut irti ja puhdistettu. Pelkkien suutin "pillereiden" puhdistus/tarkistus ei riitä. Kuuluuko jonkun suutinporauksen päälle/"tukkeeksi" kumitulppa?
-
Kyllä kaasari oli atomeina, kaikki röörit on putsattu ja suuttimet paikallaan. Ryyppyluistin sorvasin uuden (puuttui). Jarrukliinerilläkään ei lupaa jos tulpan kärkiväli on yli 0,5mm. Kipinän pitäisi minusta pompata tulpan johdosta kanteen lähemmäs kymmenen millin päästä, tässä jotenkin sen pari milliä...
-
Morjens,
koklaa ekaks uudella konkalla ellei oo jo vaihdettu. Jollei se jeesaa laita siihen pyörään väliaikasesti akkusytytys. Otat sen sytytyskäämiltä kärjille menevän piuhan irti sielt magneeton sisältä. Akun miikka maihin. Varsinaisessa sytytyspuolassa voi olla joko kaks napaa,(+ ja -) tai sitte pelkkä +. Jos + ja - kytke kärjiltä piuha puolan - napaan,(se on varmaan siel jo valmiina) ja akun plussan kytket varsinaisen puolan + napaan. Konkan runko maihin ja konkan piuha kärjille.(On varmaan siel jo valmiina). Jos puola, konkka ja kärjet on ehjät sekä akussa virtaa saat nyt hyvän kipinän tulpalle kun kärjet aukee.
Jos varsinaisessa sytytyspuolassa on vaan yks piuha, se joka menee kärjille, ota puola irti rungosta ja eti siitä toinen pioha, se on tavallisesti aika vaikeesti havaittavissa. Tähän akun + ja puola ei saa osua maihin. Joskus tätä toista piuhaa ei oo ollenkaan, sillon se on puolan sisällä liitetty siihen kerroksista tehtyyn metallilamellisydämeen jonka ympärillä muovieristeiset käämit on. Jos on tällanen tapaus yhdistät piuhalla sen metallilamellisydämen akun plussaan puolan ollessa irrallaan.
Ja jammu laulaa taas.
Jollei ala toimiin tai et hiffaa mun ajatuksen lentoa voit soittaa 0400-998373
Janne
-
Jees. Konkka on uusi, ei vaikuttanut parantavasti toimintaan... Ensiöpuolan käämin tässä yksi ilta - täytyy asennella joku päivä se paikalleen ja testailla.
-
Nyt lähti Jammu käyntiin. Kyllä siellä ensiöpuolassa jotain hämää sit oli... Saa nähdä miten tuo kotikutoinen käämi kestää.