VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Tapio Rantala - Joulukuu 10, 2015, 22:14:16 ip
-
Tervehdys vaan pitkästä aikaa. Ostin alkuperäiskuntoisena säilyneen Honda CB750 f1. en. Pyörä on Saksan tuontia ja siinä on pienet vilkut ja pyöreä takavalo. Runkonumero alkaa: CB750F10397**. Kysymys kuuluu mitä vuosimallia tuo on? Onko nuo vilkut ja takavalo ok. mikäli yrittäisin tuota museorekisteriin? Mielestäni kaikki osat vaikuttavat olevan alkuperäisiä ja moottorikin käy hienosti uusilla bensoilla ja kaasuttimien putsailun jälkeen.
Saksalaisen rekisteriotteen mukaan pyörän käyttöönotto aika olisi 05.07.1977 .
-
Tuo on eka F1 ja sen valmistus alkoi 1975 .Malli CB750 SUPER SPORT (CB750F0).Frame 1000002- ja Engine CB750FE-2500004.Saksan malleissa oli nuo pippurivilkut/snapsilasi.1976 mallit alkaa Frame 2000003- ja Engine CB750FE-2515094-
-
Kiitokset tiedoista. Eilen n. 15km lenkki. Hienosti pelaa.
-
F0 moottori nro. alkanee 2500.. kesken vuotta 1975 alkoi F1 jonka moottori nro alkoi ?? Mulla siis runko CB 750F103 97** ja moottori nro:CB750 E 25621** Olen aikonut museorekisteröidä ko. pyörän mutta en ole varma onko tuo F0 vai F1 ja onko moottori mahdollisesti posahtanut alku taipaleella ja vaihdettu?? Help. tarkastajat tulee ehkä jo perjantaina!!
Mielellään tuon vuosimallin oikein laittaisin heti papereihin ettei tarvitsis korjailla jälkeenpäin.
Väriltään (Tankki ja penkin takaosa) punainen. F0 ei ilmeisesti tullut punaisena. Vasta F1 löytyy punaisena.
Saa soittaakkin jos ei halua tänne kirjoittaa p.050-4917272
-
Onko tuosta mittää apua -> http://www.hondachopper.com/engine/engine_timeline/timeline.html (http://www.hondachopper.com/engine/engine_timeline/timeline.html)
-
Tuota itsekseni yritin tulkita muttei paukut riitä. Tämmönenkin vielä sekoittaa:
http://www.cb350-750four.de/technik/cb750-f0-daten/ (http://www.cb350-750four.de/technik/cb750-f0-daten/)
http://www.cb350-750four.de/technik/cb750-f1-daten/ (http://www.cb350-750four.de/technik/cb750-f1-daten/)
-
F0 moottori nro. alkanee 2500.. kesken vuotta 1975 alkoi F1 jonka moottori nro alkoi ?? Mulla siis runko CB 750F103 97** ja moottori nro:CB750 E 25621** Olen aikonut museorekisteröidä ko. pyörän mutta en ole varma onko tuo F0 vai F1 ja onko moottori mahdollisesti posahtanut alku taipaleella ja vaihdettu?? Help. tarkastajat tulee ehkä jo perjantaina!!
Mielellään tuon vuosimallin oikein laittaisin heti papereihin ettei tarvitsis korjailla jälkeenpäin.
Väriltään (Tankki ja penkin takaosa) punainen. F0 ei ilmeisesti tullut punaisena. Vasta F1 löytyy punaisena.
Saa soittaakkin jos ei halua tänne kirjoittaa p.050-4917272
Kyllä kaikkien mun raamattujen mukaan sun runko -75 F0, mutta kone on -76 K6:sen kone. Kari korjaa jos olen väärässä. Tuo K6:sen kone ns facelift kone. Siis siinä tapauksessa, että sulla puuttuu se "F" ruosta moottori numerosta.
-
Kaiketi voinee olla F1 mosa?
CB 750
Engine #
* = Number may contain
F and or E
Noinhan tuo on F-malleissa??
-
Kaiketi voinee olla F1 mosa?
CB 750
Engine #
* = Number may contain
F and or E
Noinhan tuo on F-malleissa??
Noin se varmasti menee, mutta runko kuitenkin F0 -75, kai se museokatsastus menee sen mukaan. Kone sitten -76 jostain syystä. Tuolta minä sain oman Tuuttini tarkat tiedot, sinne vain kyselyä otto.lindgren@brandt.fi
-
CB750F0 moottorissa on FE ja K6mallissa CB750E-242...
-
Mittareista:punainen alue 8500-9500, tripin nollaus mittarin alta nupista pyörittelemällä.
Jarrulevyt reijitetyt (lieneekö alkuperäiset). Pyörässä mittarissa 30 000km. (saattaisi pitää paikkansa pyörän kuntoon rinnastettaessa.)
Pakokäyrät kukin kahdella pultilla sylinterissä kiinni.
-
Reikälevyt mielestäni ei alkuperäiset
-
Karille: Tuossa Hondachopperin taulukossa kerrotaan että F-mallissa voisi tuo F puuttua moottorinumerosta jos oikein tuon käännän?
-
Mittarin nollaus sivussa
http://www.cmsnl.com/honda-cb750f1-super-sport-1976-general-export-kph_model14678/partslist/F03.html#results (http://www.cmsnl.com/honda-cb750f1-super-sport-1976-general-export-kph_model14678/partslist/F03.html#results)
-
Kuvahaulla noita tiirailin ja tulin itsekseni siihen tulokseen että alkupään F-sarjalaiset olisi tuolla K6 mittarilla (trippi alas)?
-
Tarkistin orginal Honda cb750 kirjasta byJohn Wyatt jossa malli F0 että mittarin nollaus sivussa ja kieppimittarissakeltainen alue alkaa 8500rmp
-
Ja sitten Jukalle käännös Kirjassa sanonta Honda broutght in the K7 to run alongside the so-called Super Sport F with its tuned version of the last K6 engine. Mitä lienee mutta jotain K6 motorist?????
-
Mittarikin väärästä mallista? Ainut lohtu kun katsoin kuvahausta ja youtubesta niin monessa muussakin F1 Hondassa samanlainen väärä mittari?
-
Karin kanssa samaa mieltä, että F1:n. F0:n runkonumerot loppuu F1015054:een, siitä eteenpäin euroF1:ä. JenkkiF1:t alkaa F2000...
Koneesta en sano mitään. Kaikki materiaali on kovin jenkkipainotteista, ja se sekoittaa asioita näiden euromallien kohdalla.
-
Jos oikein käänsin kirjasta niin F0 mallia meni vain jenkkeihin ja se selittäs tuon mittariasian eli mailimittarit vaihdettu kilometrisiin joskus .Saksaksassa vaaditiin nuo pikkuvilkut ja siksi pyöräsi vois olla ns.tuontipyörä jenkeistä .Saksassa paljon usan army porukkaa kaiken aikaa ja myös pyöriä kulkeutunut.
-
Kiitokset avusta ja museo-papereihin laitan jotta tehtaalta -75 tai -76. Käyttöönotto kuitenkin vasta -77.
-
Mutta tuohan ei ole F0-mallia, kun runkonumero on yli F1015054. Reinhard Hoppin kirjassa puhutaan modifizierten F1-seriestä, kun runkonumero on yli tuon. Jenkkimalleissa yleensä myös WIN-plate valmistusvuodella, mitä euromalleissa ei taas ole.
Mennään nukkuun, huomenna uusi päivä :P.
-
Eipä tunnu selviävän varmuudella. Huomenna olisi museotarkastus. Kaippa tuon voi tarkastaa ilman että valmistusvuosi olisi varmuudella selvillä?
-
Eikös tuo edellä mainituilla tiedoilla ja ulkoasulla ole tunnistettavissa Saksan vientimallin F1 1976 pyöräksi?
-
Et ole ainoa, joka tuota koneen numerointia ihmettelee. Tämän mukaan alkupään äffissä on koneet ilman äffää.
Samaa mieltä kuin Tapsa.
Jos intoa riittää ja tulee epäselvyyttä tarkastuksessa, laita postia Reinhard Hoppille Saksaan. On tietävä ja avulias heppu ja ymmärtää enklantia. Itse selvittelin omani tietoja aikoinaan, kun K2:ssa sanottiin olevan väärä K5:n kone.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kiitokset avusta. Laitan tänne jos uutta asiaan ilmenee. Eikä tuossa aivan valtavan vakavasta asiasta ole kysymys. Vain siitä onko runko tehty japanissa -75 vai -76. Moottori joka tapauksessa samanlainen on sitten -75,-76 vuodelta, alkuperäinen tai ei. Korjattavissa varmasti jos papereiden teon jälkeen tulee toisenlaista tietoa hänestä.
-
Kiitokset vinkeistä ja Brandt lta sain juuri taustatukea että suomeen tuotu 1976 F1-mallia CB750F-1032765 runkonumerolla ja vihreitä mittarinpohjia ollut 1975 ja 1976 vuosien tuuteissa eli omani on F1 vuosimallia 1976.
-
Mitä nämä päivämäärät on? Onko saksan taitajaa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
En tiedä, auttaako mitään mutta mulla oli vielä pari vuotta sitten aivan alkupään f0, ja siinä oli etulokasuoja kahdella tukiraudalla kiinni, kun joku selitti että sitten tämän "15000 kappaleen pilottisarjan" jälkeen valmistetuissa etulokasuojassa olisi ollut tukirauta vain haarukan takapuolella. Mittarinpohjat vihreät ja lukemat kilometrejä, vilkut kuin alkupään suomituuteissa.
-
toi on siis saksalainen rekisteriote joka on päivätty tosiaan 21.7.75 flensbugissa missä on saksalaisten ”trafi”
siinä ylhäällä sanotaan että ei ole katsastettu sivuvaunukäyttöön ja sitten käsin on kirjotettu rengas koot ja sanotaan että on levyjarrut edessä ja takana nämä on laitettu siihen myöhemmin
saksassa oli niin että rekisteriote on alusta asti sama ja siitä näkyy kaikki omistajat, nyt ei ole tässä hollilla mallia että onko tuo se iso paperi jossa on kaikki omistajat vai se pikkulappu jossa on vain sen hetkinen mitä pidetään mukana
voisi kuvitella että on varsinainen kotona pidettävä kun sen on rekisteröinnyt honda motor, no tohon aikaan se ainakin on ollut rekisterissä, saksassahan kilvet vaihtuu periaatteessa joka kerta kun omistaja vaihtuu (ellei myy suoraan ja asu samassa kilpi alueessa)
-
Paperissa löytyy kaikki omistajat eli tuo isompi rekisteripaperi. Tuo 21.07.75 vaan ihmetyttää kun luulisi että ns. tyyppikatsastus olisi näihin F-sarjalaisiin tehty aiemmin.
-
Kuva hänestä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
toinen puoli
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
mittarit
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mikä päivämäärä lienee Offenbach 1.6.1977? Riston mainitsemia kaksirautaisia etulokareita näkyy kyllä CB750-kirjojen kuvissa.
Noista FE-leimatuista koneista vielä sen verran, että Hoppin kirjassa mainitaan, että noin leimatut koneet ilmestyivät vasta myös runkonumeroltaan F2-alkuisiin. Koneet olivat myös tehokkaampia.
-
Mikä päivämäärä lienee Offenbach 1.6.1977? Riston mainitsemia kaksirautaisia etulokareita näkyy kyllä CB750-kirjojen kuvissa.
Noista FE-leimatuista koneista vielä sen verran, että Hoppin kirjassa mainitaan, että noin leimatut koneet ilmestyivät vasta myös runkonumeroltaan F2-alkuisiin. Koneet olivat myös tehokkaampia.
jos toi on se iso lappu niin kyllä tyyppikatsastus on sitten varamaan tuo -75 pvm ja -77 päivämäärä on tuon yksilön rekisteröinti, täsmääkö se -77 pvm siinä ekalla sivulla olevan ensimmäisen omistajan päivämäärään ?
-
Etusivulla 5.7.-77 käyttöön (ensimmäisen omistajan 22v syntymäpäivänä).
-
Tuo Candy Antares Red väri on mallivuoden 1976 värivaihtoehtoja, toinen oli Sulfur Yellow. 1975 (F0) värit oli Flake Sunrise Orange ja Candy Sapphire Blue.
Löytyykö tuohon etulokasuoja asiaan selitystä varaosakirjasta? Vaikuttiko vientialue vaihtoehtoihin? Oma kirja meni aikanaan pyörän mukana.
-
Etusivulla 5.7.-77 käyttöön (ensimmäisen omistajan 22v syntymäpäivänä).
sori joo mun ekat tulkinnat oli taas päin p......ttä, no niin kun työkaverit sanoo parempi että ymmärtää väärin kun että ei ollenkaan . . .
-
Cms:n listoista löytyy molemmat lokarit ainakin saksamalliin.
http://www.cmsnl.com/honda-cb750f1-super-sport-1976-germany_model14683/partslist/F06.html#results (http://www.cmsnl.com/honda-cb750f1-super-sport-1976-germany_model14683/partslist/F06.html#results)