VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Marraskuu 13, 2015, 09:46:37 ap
-
Ongelma:
Asennettu minivilkkua, ledivaloa, virtalukon ohituksia, lisäjohdotuksia, ryöstöliittimiä, yms..., maalarin teippiä myttyliitoksissa, yms...
Nämä kaikki räpellykset on nyt poistettu, liitokset tinattu ja sukitettu, ja alkuperäiset osat on asennettu takaisin paikalleen, sekä kaikki edellisen "remppaajan" tekemät ja itse asentelemat lisäjohdoitukset on poistettu. Johtosarjat pitäisi nyt olla täysin alkuperäisessä kytkennöissään. Katkaisijoiden ja virtalukon toiminnat myös mitattu, ja ovat kunnossa.
- Sytytysvirrat tulee, kipinä tulee, ja ypvs toimii. Vapaan merkkivalo, öljyn varoitusvalo ja jarruvalot toimii myös. Nämä on omassa virtapiirissään ja se tulee virtalukon kautta. (rusk johto).
- Kaikki valaistus, vilkut ja muu sähkö on mykkänä. Nämä on toisessa virtapiirissä. (kelt/pun) johto. Jännite tähän piiriin tulee cdi:n magneetolta, josta jatkuu valokatkaisijan kautta. Eli ei virtalukon kautta.Tuleva jännite (kelt/pun) cdi:ltä on 3,6 v. ??
Onkohan jollain parempaa tietoa näiden toiminnasta ja kytkennöistä, ja mistähän tuota vikaa voisi alkaa paikallistamaan?
Alla linkki josta löytyy kytkentäkaavio:
https://www.google.fi/search?q=yamaha+dt+125+r+cdi+wiring+diagram&rlz=1C1FDUM_fiFI613FI624&espv=2&biw=1280&bih=685&tbm=isch&imgil=J9qeaQfMsDgPRM%253A%253BA3dn13ZlQjFR9M%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fyamahaclub.com%25252Fforums%25252Ftopic%25252F20583-de-restricting-my-dt125r%25252F&source=iu&pf=m&fir=J9qeaQfMsDgPRM%253A%252CA3dn13ZlQjFR9M%252C_&usg=__0Joig4fTWxsTnxRsYutFfx1o67A%3D&ved=0CDIQyjdqFQoTCJ3wy7_ujMkCFSIpcgodUmoAng&ei=cI9FVp34EKLSyAPS1IHwCQ#imgrc=J9qeaQfMsDgPRM%3A&usg=__0Joig4fTWxsTnxRsYutFfx1o67A%3D (https://www.google.fi/search?q=yamaha+dt+125+r+cdi+wiring+diagram&rlz=1C1FDUM_fiFI613FI624&espv=2&biw=1280&bih=685&tbm=isch&imgil=J9qeaQfMsDgPRM%253A%253BA3dn13ZlQjFR9M%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fyamahaclub.com%25252Fforums%25252Ftopic%25252F20583-de-restricting-my-dt125r%25252F&source=iu&pf=m&fir=J9qeaQfMsDgPRM%253A%252CA3dn13ZlQjFR9M%252C_&usg=__0Joig4fTWxsTnxRsYutFfx1o67A%3D&ved=0CDIQyjdqFQoTCJ3wy7_ujMkCFSIpcgodUmoAng&ei=cI9FVp34EKLSyAPS1IHwCQ#imgrc=J9qeaQfMsDgPRM%3A&usg=__0Joig4fTWxsTnxRsYutFfx1o67A%3D)
-
Terve
Kuvan mukaan vilkkureleelle (26) tulisi 12V siitä virtalukolta lähtevästä ruskeasta johdosta. vilkut siis ei kuvan mukaan ole ajovalojen kanssa samassa syöttöjohdossa.
Paljonko akulla on jännitettä?
-
Vilkkureleelle tulee jatkuvat virrat, on-asennossa. Se virtapiiri (rusk) on syötön osalta kunnossa. Vilkut ei toimi, eikä äänimerkki. Ovat samassa piirissä. Eli pakko on olla joku maadoitusvikaa?
Kaikissa siinä piirissä oleville kaikille laitteille tulee virta. Kaikki mustat johdot mitkä maadoittaa suoraan, on niissä maadoitus kunnossa. Kaikki laitteet missä maadoitusta ohjataan, on mykkänä. Johtopiiri (sin) maadoittaa jatkuvasti.
Akussa 12,9 v.
Kelt/pun. piirii josta syöttö lähtee muille sähkölaitteille, tulee 3,6 v. jännite.
-
Kelt/pun. piirii josta syöttö lähtee muille sähkölaitteille, tulee 3,6 v. jännite.
Olihan mittari myös vaihtovirta-asennossa (AC)?
Kelt/pun. näyttäisi tulevan suoraan vaihtovirta generaattorilta eli pitäisi kyllä oikealla mittausalueella näyttää useita kymmeniä voltteja (>12 VAC) tai ei lataa akkuakaan.
t.Matti
-
Mittaukset on tehty pelkästään virta päällä, ja kone sammuksissa. Tuosta on purettu kaikki rituumit, tankit, yms. ympäriltä että on päässyt noihin johtosarjoihin käsiksi.
Eikös valot yms. pitäis toimia virrat on-asennossa, ja virta tulla katkaisijoille, vaikka kone ei olisikaan käynnissä? Nyt ei tule.
Otetaanpas sen verran korjausta edellisiin kirjoituksiin että (kelt/pun) johtoon ei tule mitään jännitettä. Piti käydä oikein mittaamassa kun en muistanut. Eli ei tule mihinkään muuhunkaan napaan virtaa, jotka tulee valokatkaisin kahvalle. Mykkänä olevien laitteiden virrat pitäis kiertää sen kahvan kautta?
Ei oo nämä sähköhommat oikein tuota omaa ydin osaamis aluetta. :(
-
Pojalla oli joskus samanlainen, olikohan niin, että valot toimivat vain moottori käynnissä.
-
Joo R:ssä ei muistaakseni edes parkki syttynyt kun virrat laittaa päälle. RE:ssä syttyi ensin parkki ja kun kone lähti käyntiin niin sitten vasta syttyi ajovalo.
-
Äänimerkiltäkin pitäisi löytyä 12V (molemmista navoista) silloin kun virta on päällä, samoin äänimerkin painikkeen toisesta piuhasta (pinkki?) Painikkeen toinen piuha (musta?) pitää olla maissa. Eli kun virta on päällä ja painat torvea niin tuo pinkki piuha kuuluu maadoittua painikkeen kautta. Näyttäis siltä että ajovalojen maadoitus on samassa pisteessä kun tuo äänimerkkikytkimen musta johto, eli voi olla yhteinen nimittäjä noille vioille.
-
Täytyypä kasata huomis iltana se vekotin ja polkea käyntiin. Jos sen tarvii olla käynnissä että ne mykät vehkeet toimii?
Tuli hommattua tuommonen projekti. Poika alkaa olemaan kohta kevari-iässä. Täytyypä käydä itsekin välillä vähän päristelemässä sillä noita pikku kinttupolkuja. Tiiä miten mukavaa vaihtelua moottoripyöräilyyn, tuon ison matkapyörä ajelun rinnalla?
-
Kyllä noissa sähköissä on nyt joku hyvin perustavaa laatua oleva ongelma. Kaikki sähköt toimii vähän niinkuin nurin niskoin.
- Kipinä tulee avain OFF asennossa, mutta ei tule ON asennossa. Tuli eilen illalla poljettua tovi käyntiin, luonnollisesti se avain ON asennossa.
Virtalukolle tultaessa kaikki on ok, ja lukolta myöskin lähtee virta, rusk. virtapiiriin.
- Kipinä tulee tappokatkaisijan ollessa sekä ON ja OFF asennossa.
- Vilkut toimii kuvan mukaisella kytkennällä just vastakkaiseen suuntaan. Vilkkuvipu vasemmalle, niin oikealla palaa, ja sitten päinvastoin. Ja on ilmeisesti jo kytkentäkuvassakin väärinpäin merkattuna se vasen ja oikea, kun ohjaa liitin irrotettuna katkaisijalta mitaten nämä ristiin??
- Vapaan merkkivalo ja 2t öljyvalo palaa koko ajan. Myös vaihde päällä, ja öljysäiliö on puolillaan.
- Mittaritaulun taustavalot palaa himmeänä valokytkin 0 asennossa, mutta ne sammuu kun laittaa valot päälle. Virrat pois, niin taustavalot sammuu. Valoille ei tule virtaa.
- Yms. semmoista pientä häikkää muutakin.
Jarruvalot ja ypvs on ainoat mitkä toimii oikein.
Cdi boksin, magneeton ja ypvs:n liittimet sekä johdot on alkuperäiset ja "koskemattomat", sekä myös kaikki kahvakytkimille tulevat johdot ja liittimet. Valojen, vilkkujen ja virtalukon osalta löytyi mitä ihmeellisimpää viritystä, mutta nyt ne pitäis olla täysin kytkentäkaavion mukaiset?
- Irrallaan mitaten kaikki kytkimet ja virtalukko toimii kuten pitääkin. Sytytyspuoli toimii edelleen päinvastoin, eli OFF asennossa vaikka kaikki muut sähkölaitteet ja liittimet olisikin irroitettuna virtapiiristä.
- Ei tule äänimerkin pink-johtoon virtaa. Eikös tuo pink johto ohjaa maadoitusta äänimerkin napin läpi, ja + virta tulee ruskeasta? Valokatkaisijalle tulevat kelt/pun ja sin keskinäinen vastus 0 ohm. valokatkaisin kaikissa on tai off asennossa, sekä kumpikin myös maadoittavat jatkuvasti.
Nyt alkaa loppuun oma järki kesken. ???
-
Änimerkki kytkin toimii maadoittavana, eli tuossa kytkennässä äänimerkin molemmissa navoissa tulee olla likimain sama jännite kun akulla (12v). Kun äänimerkkipainiketta painetaan niin pinkki johto maadoittuu ja äänimerkin ruskeassa johdossa kuuluisi säilyä tuo 12V. Ja vielä kerran kääntäen, jos äänimerkkikytkintä ei paineta niin torven molemmissa navoissa tulee olla 12V jännite.
-
Tais vika löytyä.
Otin eilen illalla vielä magneeton irti. Staattori pöydälle ja mittailin käämit. Kaikki käämit maadoittaa keskenään ja maadoittavat myöskin staattorin runkoon, eli kaikki staattorille tulevat johdot on maissa. Sytytys anturi on ainoa mikä ei maadoita. Päällisin puolin käämit ihan ok näköiset ja lakat on ehjät käämeissä, mutta jokuhan sieltä on kumminkin palanut, kerran kaikki on yhteydessä keskenään ja maissa?
-
Sama ihmettely jatkuu luovan tauon jälkeen. No eihän se vika siinä staattorissa ollut.
Virtapiiri toimii edelleen nurin niskoin sytytyksen osalta. Kipinä tulee avain OFF asennossa, mutta ei On asennossa.
Jos akun kytkee järjestelmään, kipinä tulee avain molemmissa asennoissa, eikä tappokatkaisijalla eikä seisontatuella ole vaikutusta. Ypvs, vilkut, jarruvalot ja vapaan/öljyvalo toimii oikein. Kaikki kytkimet ja katkaisijat on täysin kunnossa, mitatut ja tarkastetut.
Tuli myös testattua niinkin että kaikki muu paitsi sytytysvehkeet on poissa ja irti sähköjärjestelmästä, niin sytytysvirta toimii edelleen nurin niskoin. Akun kanssa ja ilman. Cdi boksi?