VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Juha Ojanperä - Syyskuu 27, 2015, 19:58:53 ip
-
Laittelen ehjempään kuntoon sotaa edeltävää kevytmoottoripyörää. Pyörännapojen kunto mietityttää. Navat ovat olleet alunperin kromattuja, takanapa on hyvässä kunnossa ja etunapakin kromattavissa.
Jarrukilvissä on paikoin syöpymää ja takakilpeen piti tehdä pidennys pyörimisenestohaarukalle, kaikki nämä tietysti näkyy kromauksen jälkeen kuin näppy nenässä.
Ajattelinkin, olisiko jarrukilvet suuri synti vain sinkata?
jussi
-
Jos toi ois syntiä niin .......
Kysehän on ensiksi siitä, meinaatko museoida.
Mikäli et, niin mikä kelpaa sulle, niin eikös sen pidä riittää, olkoot muut mitä mieltä ovat.
-
Ei ole tarkoitus museoida. Pyörä on tullut virosta suomeen joskus parikymmentä vuotta sitten IC-49 kylkiäisenä. Jäänyt varmaan sakuilta sota-aikana sinne, mitään papereita/historiatietoja ei ole. Rekisteriin ei saa millään konstilla, mutta ajelen, jos joskus valmistuu, täällä metsien sivuteillä.
Niinkuin Markku toteaa, itselleni olen tekemässä.
jussi
-
Laittelen ehjempään kuntoon sotaa edeltävää kevytmoottoripyörää. Pyörännapojen kunto mietityttää. Navat ovat olleet alunperin kromattuja, takanapa on hyvässä kunnossa ja etunapakin kromattavissa.
Jarrukilvissä on paikoin syöpymää ja takakilpeen piti tehdä pidennys pyörimisenestohaarukalle, kaikki nämä tietysti näkyy kromauksen jälkeen kuin näppy nenässä.
Ajattelinkin, olisiko jarrukilvet suuri synti vain sinkata?
jussi
kysyppäs MECAPINTA OY:tä siellä tehään kaikenlaisia pinnotuksia, itte pinnotutin tässä muutaman pultin ja nippelin ;) hyvää työtä :)
(http://i2.aijaa.com/t/00964/13982976.t.jpg) (http://aijaa.com/UqLW3M)
-
Eipä se sinkkaus noita ruosteen syömiä koloja, hitsisaumoja ym sen kummemmin peitä kuin kromauskaan. Mutta halvempaa se kyllä on. Itse sinkkautin kaikki pyöräni pultit ym. http://www.lsputki.fi/yhteystiedot/index.html (http://www.lsputki.fi/yhteystiedot/index.html) . Palvelu pelasi ja lopputulos oli (kuulostaa ehkä oudolta) liian hyvä. Pyörässäni on pilkkutarkka entisöinti menossa ja siinä ei käytännössä kuulu olla yhtään sinkattua osaa. Ajattelin tuota sinkkausta vain maalin alle ruostesuojaksi. Osat tuli takaisin lähes kromatun näköisinä (mielipide kysymys;). Otin hätäpäissäni sinipassivoinnin ja jonkun typen päästön uunissa osille kun se kerran oli siinä palveluna tyrkyllä. Nyt mietin kuumeisesti, että miten mahtaa maali tuolla kirkkaalla ja liukkaalla pinnalla pysyä?
Kromimaali voisi olla sinulle parempi vaihtoehto kuin sinkkaus. Ne on tänäpäivänä melko hyviä ja kappaleen voi kitata ennen maalausta. Kittaus on sitten paljon helpompi ja vaivattomampi tapa kolojen ja muiden pikku virheiden peittelemiseen kuin juotoshopea tai messinki.
En tiedä miten noi uudenaikaiset "super kromimaalit" (omakeksimä nimi) mahtaa kestää käytössä. https://www.youtube.com/watch?v=Up_CLJXRyaM (https://www.youtube.com/watch?v=Up_CLJXRyaM) videosta näkyy, että tänäpäivänä saa halutessaan vaikka koko auton "kromattua" upottamatta sitä mihinkään happoon ym. vastaaviin kemikaaleihin. Tätä videossa näkyvää systeemiä saa ostettua pienissä erissä jo kotikäyttöönkin. Eikä ole edes kallista. Ja se vetästään maalin päälle ja taas voi siis kitata....
Vielä tosta synti asiasta... Mielestäni sinkkaus sinällään tuon ikäseen pyörään ja tuohon osaan ei ole synti mutta jos pistät siihen lisäksi keltapassivoinnin (niinkuin tuossa Erikin liittämässä kuvassa on tehty), niin se jo on. Ei nyt suuri synti mutta synti mielestäni kuitenkin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mitähän mahtoi maksaa tuo pinnoitus,ei ollut hinnoittelusta mitään tuolla nettisivulla..?
-
Tuollainen satsi on yleensä muutaman kympin luokkaa.
-
80 euroa sis.Alv,taisi olla rummullinen viimeksi kun kaveri osia sinkkautti.
-
mulle makso 100€ + alvi ja tietysti lisättynä vielä rahti kaksi 10L ämpärillistä ;D
-
Mitähän mahtoi maksaa tuo pinnoitus,ei ollut hinnoittelusta mitään tuolla nettisivulla..?
Tuossa kuvassa ei näy läheskään kaikki sinkkauttamani osat. Minulla oli osa (noin 4 kiloa) sellaisia jotka pystyi käsittelemään rummussa. Oletin, että tuo rumpu tarkoittaa jotain pyykinpesukoneen oloista vempainta. Alle 5 (tai 6) mm osat sieltä tippuilee kuulemma rummussa olevista reijistä pois ja siten varmastikkin katoavat, joten mauserilla kävin pienimmät läpi ennakkoon. Lajittelin siihen rumpuun menevät osat sillä perusteella, että ne kestää moisen pyörityksen ja sen, että muutama kilo metallia rysähtää vähän väliä niitten päälle omalla painollaa. Pultit, mutskut, prikat ynnä muut vastaavat menivät siis rumpuun. Loput osat oli ns. riiputettavia. No taas joutui päättelemään, että ne hyvin todennäköisesti riippuvat kuin pyykki narulla... Niitä oli jonkun verran. Esimerkiksi akun kiinitys lenkki. Tavaraa oli siis noin 4,5 Kiloa ja itse sinkkaus passivointeineen maksoi 80 Euroa ja sitten se, että ne tyrkättiin vähäksi aikaa uuniin oli 20 Euroa lisää. Yhteensä siis 100 Euroa. Kumma juttu mutta sähkösinkkaus pikkuisen heikentää sinkattavaa osaa vaikka normaali ihmisen logiikka sanoisi, että kun kappaleeseen lisätään metallia, niin siitä tulee vahvempi. . Olin jo ennakkoon kuullut, että varsinkin jousien kohdalta se oikeasti vaikuttaa niiden ominaisuuteen. Ja siis voi hyvinkin tehdä jousen käyttöiästä hyvin lyhyen. Eli katkee jo paikalleenasennusvaiheessa. Niimpä minun kaikki osat käväisi tuossa uunissa. Näin niiden vahvuus pysyy jotakuinkin ennallaan. Pyörien pinnat (noin 100 kpl) oli myös tuossa ripustettavien osien joukossa. Niille minun piti kehittää riipustus systeemi. Ensin kiedoin niitä rautalankaan. Mutta kun nippua pikkuisenkin ravisti, niin niitä tipahteli pitkin lattiaa. Päädyin ostamaan kaupasta sinkattuja reikälevyjä ja siitä sitten pinnat vain läpi koukku ylöspäin ja hyvin siinä pysyivät ja sinkkaus onnistyi todella hyvin. Pistän tähän kuvan virityksestäni.
Mielestäni hinta ei nyt varsinaisesti ollut halpa vaan se oli juuri oikea ja hyvä hinta tälläiselle operaatiolle. Hinta ilmoitettiin minulle melko tarkasti ennakkoon puhelimessa ja siinä sitten pysyttiin. Tämä on firmassa kuin firmassa hyvin arvostettava ominaisuus. Sellaiset palvelujen tarjoajat minä jätän omiin oloihinsa jotka kiertää ja kaartaa hinnan suhteen ja eivät suostu tarkalleen sanomaan hintaa ennekuin työ on valmis. Ja sitten rävähtää silmille pari kertaa suurempi summa kuin alunperin oli annettu ymmärtää. Työ myös valmistui alle viikossa, joten aikataulussakin pysyttiin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
On olemassa myös pienempireikäisä rumpuja,Esim. Amoila Oy. Sinkityksessä ja esim.eletrolyyttisessä rasvanpoistossa kappaleseen muodostuu vetyhaurautta,se ei yleensä aiheuta kiusaa kuin jousissa yms. Vetyhauraus poistuu itsestäänkin ajan myötä,mutta noi jouset ja esim.jousilaatat on kyllä hyvä käyttää vedynpoistossa,siihen riittää 200c lämpöä ja aikaa n.tunti. Tuo osien ripustaminen on ikuinen riesa,ja kallista jos jätät sen pintakäsittelijälle,siksi rumpu on varmempi ratkaisu.