VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Ari Loukkalahti - Syyskuu 27, 2015, 18:20:16 ip
-
Tiedän, että alumiinissa olevat kierteet pitää tarkastaa ja tarvittaessa korjata helicoililla ennen kuin koneen kasaa liian pitkälle. Nyt kävi kuitenkin niin, että ehdittiin nostaa CB350:n kone runkoon ennen kuin kiinnitin nokkaketjun kiristäjän. Siinä kävi sitten niin, että yläpuolen pultinreikien kierteet eivät enää pitäneet. Olisi ollut melkoinen homma nostaa kone taas pois ja tehdä uudet kierteet pöydällä. Onneksi tuli mieleen kokeilla viittä milliä pidempiä pultteja. Edellinen remonttimies oli syventänyt reikiä ja pohjasta löytyi sen verran pitävä kierre, että kiristäjä pysyy kiinni.
-
Jos oikein muistan niin kierrettä pitäs olla vähintään kierteen hakkaisijan verraneli M5 vaatii täysin pitääkseen 5mm kierrettä. ;)
-
Mulla kans on samanmoinen muistikuva,että kierteen halkaisian verran vähintään.Helikooleja on saatavana vaikka kuusmilliseenkin,ohemmista en tiedä.
-
Kyllä Arin korjaus kestää seuraavaan koneen irroitukseen asti. Tuo pultin paksuuden verran kierrettä on hyvä nyrkkisääntö, mutta käytännössä taisi olla niin, että kolme ensimmäistä kierrettä kantaa kuorman. Sopivilla työkaluilla saattaisi kyllä onnistua helicoilin asennus, vaikka kone on rungossakin.
-
Pohjalta löytyi kunnollista kierrettä n. kahdeksan milliä eli eiköhän se riitä seuraavaan remonttiin saakka. Kovin vain on pehmeän tuntuinen alumiinissa oleva kierre verrattuna esim. helicoililla korjattuun.