VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Miikka Korolainen - Syyskuu 26, 2015, 20:14:05 ip
-
Mummon isä 40. Luvulla kulkenut moottoripyörällä työmatkat ja kiinnostus heräsi että minkähän merkkinen pyörä ollut kyseessä. Mummon sukulainen muisteli sen olleen simpa? Itse en muista moisestta kuulleeni. Voisiko tarkoittaa simsonia liekkö niitä ollut tuohon aikaan? Kuvaa ei valitettavasti ole kun ovat tuhoutuneet sota aikaan. Muistaako kukaan puhuttavan simpasta?
-
...Kuvaa ei valitettavasti ole kun ovat tuhoutuneet sota aikaan. Muistaako kukaan puhuttavan simpasta?
Eikö silloin puhuta vähintäänkin 1930-luvun pyörästä tai vanhemmasta, jos kuvat on tuhoutuneet sota-aikana(1939-1945)?
Simson AWOn teko on aloitettu vasta 1940-luvun lopulla. Olisikohan niin, ettö Simson/AWO on ollut myöhemmin käytössä ja muistikuvat sekoittuvat nyt siihen merkkiin?
-
Täysin arvauspeliksihän se menee. Zündapp?
-
Täytynee tehdä vielä selvitystyötä ja kysellä mikähän voisi olla vuosi.
-
Mulla tuli heti mieleen Sunbeam.
-
Simplex?
-
Pyöräarvoitus ratkesi kyseessä siis simson awo kuviakin löytyy ja rekisterikin näkyy. Ennen sotaakin ajettu kuulemma vihreällä pyörällä josta ei enempää tietoa. Nyt kiinnostaa vieläkö awo elää jossain rek nro on. O-286
-
Tuossa minun Simppa vuodelta -61.
Runkonumeron perusteella se on avian viimeisiä Suomeen tuotuja.
Hieno peli kun matkamittarissa ei ole kuin 7200km.
Tämä on ns. Export model.
Tankki ja muutkin kiiltävät osat on kromattu.
Itäsaksaisen karvalakkimallissa näin ei ollut.
Vielä se, että viimeiset suomeen tuodut -61 mallit varustettiin sektorisylintereillä ja tehoja voitiin nostaa 15,5 heppaan 6800 kierroksella.
Kaikki on mukana myös akuperäiset työkalut.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämä kyseinen simppa varmaan ihan alkupään vehkeitä nimittäin pikku penkki ja kilpi etusuojan päällä. Pitänee tueta selvittämään vieläkö pyörä elävien kirjoissa.
-
Voisikohan tuolla alkuperäisellä rek nro jostain löytyä tietoa jos niin mistä kannattaa aloittaa?
-
Pyöräarvoitus ratkesi kyseessä siis simson awo kuviakin löytyy ja rekisterikin näkyy. Ennen sotaakin ajettu kuulemma vihreällä pyörällä josta ei enempää tietoa. Nyt kiinnostaa vieläkö awo elää jossain rek nro on. O-286
Simson ja AWO ovat kaksi eri merkkiä vaikka yhtäläisyyksiä niissä onkin.
Ensin oli AWO, ja sitten sen korvasi Simson.
Voisiko merkkien harrastajat tai muuten tietävämmät antaa lisävalaistusta?
Enduron EM- ja MM-sarjoissa Simson on esiintynyt vielä 80/90-lukujen vaihteessa.
Ainakin Jämsässä niitä oli vielä vuonna 1991.
Tuolloin Simsonit olivat kaksitahtisia 80- ja 125-kuutioisia.
Niillä ajoivat itä-eurooppalaiset. Saksalaisten lisäksi ainakin puolalaiset ajajat.
T. vuonna 1962 Simsonilla matkustanut.
-
Voisikohan tuolla alkuperäisellä rek nro jostain löytyä tietoa jos niin mistä kannattaa aloittaa?
Myllylän Laurille kun laitat tuon rekisteritunnuksen, niin selviää ainakin se tieto milloin ollut rekisrteröitynä tuolle tunnukselle ja kuka/ketkä olleet omistajina. Yhteystiedot tuolla:
http://oulunautomuseo.fi/html/kantakortit.html (http://oulunautomuseo.fi/html/kantakortit.html)
Missäpäin Oulun lääniä tuo Simppa on majaillut? Minulla on yksi Simson tiedossa heinäladossa, mutta tuntuu olevan hyvin vaikeasti ostettavissa. Tämä em. Simson on ollut ainakin vielä 70-luvulla rekisterissä, kun siinä on neliö kilvet edelleen paikallaan. Noin 15 vuotta sitten kokeiltiin ja oli käyvä peli.
-
Ok kitos. Suomussalmella majaillut tankki näyttäisi olevan kromi sivuinen.
-
Samalla kylällä se on tämäkin Simsoni ainakin osan ajastaan pyörinyt !
Jos saat kantakortin tiedot ja jos siitä selviää runko-/moottorinumero, niin voin verrata numeroita tuohon latopyörään. Siinäkin on nimittäin kromikylki tankki, mutta maalattu joskus kokonaan mustaksi.
edit:
muistelisin että tuo "lato Simppa" on jonkun sortin sport malli ja siinä on kaksiosainen istuin, mutta sitä en tiedä ovatko ne alkuperäiset.
-
Eikös se mennyt niin, että Merkki on AWO ja valmistaja Simson & Co? millä nimillä lie sitten aikanaan myyty. Käytännössä tuntuu sitlä, että AWO 425T tunnetaan AWOna ja AWO 425S Simson Sportina.
-
Simson oli juutalaisen suvun omistama vanha teollisuusyritys, jonka Saksa kansallisti 30-luvulla ja antoi nimeksi BSW.
BSW muutti nimeään 1939, siitä tuli Gustloff-Werke – Waffenwerk Suhl. Prätkiä tekivät vuoteen 1940 saakka.
Sodan jälkeen uusi isäntä fuusioi sen neuvostoliittolaiseen osakeyhtiöön (!), Awtoweloon. Vuonna 1952 siitä tuli itäsaksalinen Volkseigener Betrieb Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl.
Tämä tehdas valmisti AWO-merkkisiä tuotteita 1949-1955, jonka jälkeen Simson-nimi otettiin taas käyttöön. Esimerkiksi 425-mallia on tehty sekä AWO- että Simson-merkkisinä, mutta sama Simsonin tehdas (tai tarkemmin lännestä haetut työkalut ja koneet) siellä aina tavallaan on ollut taustalla.
Simson-nimi hävisi tehtaan nimestä 1968, kun se fuusioitiin yhtiiön Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl. Viimeiset Simson-merkkiset kaksipyöräiset tehtiin 2002, silloin tosin jo Aasiassa.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Bundesarchiv_Bild_183-T1215-009%2C_Suhl%2C_Versuchsfahrer.jpg/609px-Bundesarchiv_Bild_183-T1215-009%2C_Suhl%2C_Versuchsfahrer.jpg)
-
Ainakin täällä oli Simson 425S Sport (kuutiotilavuus 250) vuodelta 1957.
Tankin kyljet oli kromatut. Satula oli kaksiosainen kuten edellä olevissa kuvissa.
Kilvet oli Mikkelinläänistä.
Oli kuulema laturiongelmia...
Olen nähnyt myös "norsunkorvasatulaisen" vastaavan pyörän 70-luvulla itäisessä Hämeessä, pikkukaupungissamme.
Tartunta saattaa olla osittain Simsonin syytä...
Eräs harrastaja kuulema sai yli kuuskyt vuotta kestäneen "kuumeen" polttaessaan jalkansa pikkupoikana moottoripyörän pakoputken kyljessä.
Terveiset Orimattilaan!
-
Samalla kylällä se on tämäkin Simsoni ainakin osan ajastaan pyörinyt !
Jos saat kantakortin tiedot ja jos siitä selviää runko-/moottorinumero, niin voin verrata numeroita tuohon latopyörään. Siinäkin on nimittäin kromikylki tankki, mutta maalattu joskus kokonaan mustaksi.
edit:
muistelisin että tuo "lato Simppa" on jonkun sortin sport malli ja siinä on kaksiosainen istuin, mutta sitä en tiedä ovatko ne alkuperäiset.
Voisi hyvin olla etsimäni pyörä...missähän sijaitsee nykyään ? Kuka omistaa?
-
Ja tämä on tosiaan ainakin kuvien mukaan jäykkäperäinen satula ns pikku satula "polkupyörä mallinen"
-
Samalla kylällä se on tämäkin Simsoni ainakin osan ajastaan pyörinyt !
Jos saat kantakortin tiedot ja jos siitä selviää runko-/moottorinumero, niin voin verrata numeroita tuohon latopyörään. Siinäkin on nimittäin kromikylki tankki, mutta maalattu joskus kokonaan mustaksi.
edit:
muistelisin että tuo "lato Simppa" on jonkun sortin sport malli ja siinä on kaksiosainen istuin, mutta sitä en tiedä ovatko ne alkuperäiset.
Voisi hyvin olla etsimäni pyörä...missähän sijaitsee nykyään ? Kuka omistaa?
Suomussalmella Simppa on tällähetkellä, Oulussa se kävi n. 30 vuoden mutkan. Omistajan tiedän/tunnen, mutta hintaa sillä projektilla on enemmän kuin valmiilla museopyörällä.
Tämä Simson on mielestäni hyvin lähelle samanlainen kuin tuo Puoskarin Pekan Simppa.
-
Ohessa kuva pyörästä tietoa rekisterinumerolla ei oikein löydy. Ruennut muutenkin vähän empimään onko tämä simson vaikka samoja piirteitähän tässä kyllä on ?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ohessa kuva pyörästä tietoa rekisterinumerolla ei oikein löydy. Ruennut muutenkin vähän empimään onko tämä simson vaikka samoja piirteitähän tässä kyllä on ?
Onkos tuo Zyndappi?
t. Markku
-
Voisi olla 200 cc Zündapp. Kaksitahtisesta lähtee pakoputki molemmilta puolilta.
Simsonin pakoputki ei lähde vasemmalle puolelle.
-
Olisko joku tämän tyylinen Zundapp
(http://www.zundappfool.com/images/Pre-war_bikes/pre-war_2-strokes/Zundapp%20DB%20250%20(1938)-a.jpg)
(http://www.vmpk.fi/forum/index.php?action=dlattach;topic=103410.0;attach=182209;image)
-
Tulin siihen lopputuloksee että pyörä on zundapp db200?
-
Joo eli tietoja pyörästä ei rekkarilla löytyny ja arvoitukseksi jää onko pyörää enää olemassa. Mutta nytpähän tiedetään että pyörä on ollut zundapp db200. Haaveissa häämöttää josko jostain joskus löytäisi itselle samanlaisen projektiksi ja näin kunnioittaisi isoukin muistoa.
-
mobile.de
-
Myllylän laurilta sitten lopulta löytyi kantakortti kyseiseen pyörään ja ei tuolla rek numerolla o-286 vaan isoukkini nimellä nyt sitten odotellaan sitä ensi viikolla saapuvaksi :) lisää kuviakin pyörästä löydetty !
-
Kantakortin pyörä oli isoukkini ensimäinen pyörä merkki cedos valmistenumero 15291 moisesta en ole ikinä kuullutkaan. Mielenkiintoisia papereita. Kellään enempi tietoa cedoksesta?
-
Moro
Cedoksesta löytyy jonkinverran juttua googlesta,valmistettu ainoastaan 1919 - 1929,löytyneekö enään yhtään Suomen kamaralta.
http://www.vintagebike.co.uk/gallery-category/manufacturers/c/cedos/ (http://www.vintagebike.co.uk/gallery-category/manufacturers/c/cedos/)
http://www.gracesguide.co.uk/Cedos_Motors (http://www.gracesguide.co.uk/Cedos_Motors)
http://cybermotorcycle.com/euro/wikig/Cedos-Motors.html (http://cybermotorcycle.com/euro/wikig/Cedos-Motors.html)
https://www.silverstoneauctions.com/rare_cedos_motorcycles_return_home (https://www.silverstoneauctions.com/rare_cedos_motorcycles_return_home)
https://www.google.fi/search?q=cedos+motorcycles&biw=1120&bih=637&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBwQsARqFQoTCNXNoOTQ4sgCFUPdLAoduxQCHA (https://www.google.fi/search?q=cedos+motorcycles&biw=1120&bih=637&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBwQsARqFQoTCNXNoOTQ4sgCFUPdLAoduxQCHA)
-
Juu näin ajattelin itsekkin että näitä ei varmaan suomesta löydy enää yhtään. Muutenkin cedos vaikuttaa vähän harvinaisemmalta merkiltä.