VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Kalevi Sundqvist - Elokuu 10, 2015, 19:31:04 ip
-
Moro Kuntit
Ostin Forssan romppeilta rekisterikilven ja
verokilven vuodelta 1929. Tunnus: H 32
Vuonna 1929 sen sanotaan olleen Indian-moottoripyörä.
Sivuvaunullinen, paino 260 kg
2-sylinterinen
Sylinterin halkaisija: 82,5 mm
Iskun pituus: 0,1127 m
Teho: 20 hv
renkaat: 27" x 3 "
Onko Indian ollut tuolloin uusi vai onko se
tullut silloin jostain toisesta läänistä
käytettynä, ei ole tiedossa.
Tunnusnumero on: B. Z. 190
Onko tuo moottorin vai rungon numero, en tiedä.
Kuka tietää, kellä olis näkemys tai valokuva
millainen tuollainen Indian on ollut?
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuon BZ190 perusteella 1927 Chief 1000cc:
http://www.wildriders.org/threads/indian_serial_numbers.htm (http://www.wildriders.org/threads/indian_serial_numbers.htm)
Mutta noista kantakortin mitoista laskemalla tulee kylläkin 1200cc.
-
Moro Tatu
No just. Hienoo, kiitos.
No jaa, mitoitus nyt vähä heittää pari mukillista.
Voi olla, kun omistaja on muuntanut mittoja
tuumasista millisiksi, on kattonut vahingossa
Big Chiefin tietoja...
Omistajahan joutu ilmottamaan tiedot
viranomaisille ja niistä tuli välillä vähän
mitä sattuu.
Jotenkin luottasin ton moottorin numeron
tietojen oikeellisuuteen eli olis 61 ci Chief.
Kallu
Den Glada Gamla...
ps. Rekisterikilvet jo olis,
mistähän tommosen Inkkarin Chiefin löytäs?
Sivuvaunulla? Tarttis varmaan etsiskelijällä olla
tollo rahaa takataskussa ennenkun kannattaa alkaa
etsiin ihan aikusten oikeesti...
-
Moro Kuntit
No niin, tullu vähän kuuklailtua.
Ilman sivuvaunua moinen kapine
surkeassa kunnossa maksanee tollaset 5000 eeroo.
Timangi kuntoinen siinä 40 000 eeroo.
Jos siihen ympätään sivuvaunu mukaan
lienee hinnat samoissa kategorioissa
surkee: 10 000 eeroo ja
Timangi 60 000 eeroo
Taitaa moinen olla niin kallis ettei
tämmönen eläkeläinen pysty edes haaveileen... :)
Menee liian kalliiksi jo se...
Kallu
Den Glada Gamla...
ps. Taidan pysyä IFA RT 125 peleissä...
-
Rakennat vaan siihen rekisterikilven ympärille pyörän!
Oulussa Piiraisen Kauko teki auton perälaudan ympärille, jota oli säilyttänyt 65 vuotta.
http://yle.fi/uutiset/peralaudasta_se_ajatus_lahti__nyt_ymparille_on_entisoity_vuoden_1926_avolava-ford/8154638 (http://yle.fi/uutiset/peralaudasta_se_ajatus_lahti__nyt_ymparille_on_entisoity_vuoden_1926_avolava-ford/8154638)
Edit:
3:45 kohdasta lisää juttua
http://areena.yle.fi/1-2929745?autoplay=true (http://areena.yle.fi/1-2929745?autoplay=true)
-
Voi pyhä prosentti!Eikös tämä ole uustuotantoa josta pitää rangaistaman!!! :P
-
Moro Rappis
Rangaista? Niin tosta Fordin perälaudastako?
Vai siitä, että löytää rekisterikilven ja etsii siihen
kuuluneen prätkän, pistää kiinni ja eikun
baanalle.
Voi olla kyllä ettei Bonhamsin huutokaupoilla
myydä vanhoja suomalaisia Inkkareita...
Vaikka ei taida mulla olla asiaa Bonhamsin
huutokaupoille...
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Morgan Kallu.
No lähinnä tuota perälaudasta tehtyä Voortia mietin,vaan toisaalta Fordin veroa vois olla hankala veroherran laskea koska tuolloin ei tainnut olla ajoneuvoveroa...Kallu löytää B.Z. 190-rungon ja kasaa kilven ja rungon ympärille Eebay-osista Inkkarin.Onkos se vanha moottoripyörä/uustuotanto/joku muu???
-
Son Moro Rappis.
Siinäpä sitä on lainsäätäjällä ja byrokraatikoillla
miettimistä. Tietty jos mennään Räsäsen malliin
niin kielletään kaikki ja pannaan kaikkeen
tuplaverotus. Minusta byrokratiaa tulisi keventää.
Jos rilla pysyy kasassa, liikkuu ja on teknisesti
maantiekelpoinen, niin siitä paan kilpi perseeseen.
Saapahan valtio siitäkin sitten benziinistä
imettyä verot...
Miten sen tulkitsee, jos osat on kaikki
kyseisellä tehtaalla aikoinaan tehty, ja ne kaikki
osat on jo kertaalleen maahantuonnin yhteydessä
verotettu ja pitkin matkaa verotettu benziinissä
ja kaikenkarvaisissa ylimääräisissä kertaluonteisiksi
tarkoitetuissa ajoneuvolisäveroissa (joista tuli pysyviä),
niin eiköhän siitä ole byrokraatikot jo omansa
imeneet.
Mutta luulen vaan, ettei mulla semmosta mäihää
ookkaan että moinen Indian ilmestyy mun
polkuni tielle. Lähinnä kilvet hankin sillä
perusteella, että nyt tiedän millaiset
mun Cockerellin kilvet kuuluu olla.
-
Bonhams huutokauppa
Myyty Las Vegasissa Imperial Hotel huutokaupassa
Indian Chief 1000cc 1928 hintaan n. 42 000 €
Että se siitä.
Kallu
Den Glada Gamla...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Kertokaa nyt mullekkin mikä tekee noin yleisestä pyörästä noin kalliin?
-
Moro
Kertokaa nyt mullekkin mikä tekee noin yleisestä pyörästä noin kalliin?
..varmaan just se sama seikka mikä tekee pappa-tuntureista niin (suhteettoman) kalliita.......pyörää haluaa useampi kuin niitä on hyviä tarjolla :-[
-
Moro
Onko se sitten kääntäen verrannollinen että jos on oikein harvinainen niin sitä ei oikein kukaan halua?
-
Rakennat vaan siihen rekisterikilven ympärille pyörän!
Oulussa Piiraisen Kauko teki auton perälaudan ympärille, jota oli säilyttänyt 65 vuotta.
http://yle.fi/uutiset/peralaudasta_se_ajatus_lahti__nyt_ymparille_on_entisoity_vuoden_1926_avolava-ford/8154638 (http://yle.fi/uutiset/peralaudasta_se_ajatus_lahti__nyt_ymparille_on_entisoity_vuoden_1926_avolava-ford/8154638)
Edit:
3:45 kohdasta lisää juttua
http://areena.yle.fi/1-2929745?autoplay=true (http://areena.yle.fi/1-2929745?autoplay=true)
Sole sitte ihimekkään ettei Kakesta ole kuulunu vähän aikaan mittään. Se on tuhertanu tallissa. ;D
-
Moro
Kertokaa nyt mullekkin mikä tekee noin yleisestä pyörästä noin kalliin?
Tuohon törmäsin, kun pohdin omaan Ford-projektiini sopivia virikaasareita. Linkertit kuulemma toimis hyvin ja olis period perfect -ulkoasultaan. Hyvä puoli niissä on se, että koska ne on Harley/Indian kaasareita, niitä on runsaasti ja hyvin tarjolla jopa täysin uusina. Huono puoli on sitten se, että ne ovat Harley/Indian kaasareita ja hinnat on sen mukaiset. >:(
-
Moro Kuntit
Mulla oli pitkään myynnissä SHL M04 125 -53
Niitä oli tuotu merimiesten toimesta yksittäisinä
tuonteina muutama kymmenen. Siis Suomessa
erittäin harvinainen pyörä. Romppeilla kaikki
kyselivät että mikä toi on?
Mutta kukaan sitä ei tuntunut haluavan.
Siksikö ettei se ollut Harley Davidson tai
PappaTuna?
Vain henkilöt joiden itsetunto on paikallaan
ajavat yksilöllä jota ei ole kaikilla.
Eilen oli Hämeenlinnan Virvelinrannassa
harrasteajoneuvokokoontuminen.
Amerikan V8-pelien joukkoon oli yksi
tullut Lada 1500 L ajokillaan.
Takuuvarmasti kaverilla oli itsetunto
kohdallaan.
Tällaista se on, kun monet haluaa, niin
kaikki haluaa ja sitten ollaan hintakisassa.
Myyjä vs. kilvanostajat...
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Nousee ne omituisuuksienkin hinnat. Englannin Ebayssa on 1929 liito-orava Scott latolöytöaihio myynnissä ja hinta on nyt jo in-your-dreams -osastolla (£3100 and going up...), vaikka huutokauppaa on vielä 4 päivää jälellä. Kymmenen vuotta sitten tuolla hinnalla sain valmiin pelin alleen, jos vain joku halus ostaa.
-
Moro Risto
Se on kato nykysin muotia harrastaa
vanhoja romuja. Ja nykysin harrastajia
alkaa olla enemmän kuin romuja...
Ja onhan sekin totta että yhdellä harrastajalla
saattaa olla runsaslukuinen määrä romukasoja...
Niinku yks MoppeGubbekin...
Kallu
-
Minä realisoin pari vuotta sitten romukasoja pois. Oli henkinen helpotus, kun niitä "sitten joskus" projekteja sai mielen päältä pois ja talliin ja varastoon tuli lisää tilaa kaikelle tarpeelliselle.
Kattelin tarkemmin tuota Ebayn Scottia ja taitaa muuten kaiken lisäksi olla ylijäämäosista myyntiä varten kasattu "latolöytö". Pisteosat puuttuu, tangosta puuttuu kaikki vivut ja vaijerit. Sytytysjohdot puuttuu. Ensiö- ja toisiovedon ketjut puuttuu, jalkatapit puuttuu, pyörät eri paria, Moottorin yläkiinnityspultti puuttuu ja alakiinnityspulteista puuttuu mutterit jne. Sitä suuremmalla syyllä hinta tuntuu heiluvan käsittämättömissä.
Mutta back to Inkkareihin. Jos aito Inkkari karkaa lompakolta, voi aina rakentaa tämmösen. 8)
http://www.indianpartseurope.com/alma4front.jpg (http://www.indianpartseurope.com/alma4front.jpg)