VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: erkki saarinen - Heinäkuu 24, 2015, 18:04:48 ip
-
Herätys bmw henkilöt. Tietääkö joku onko kyseisessä pyörässä jokin tietty ominaisuus orkkis BING kaasareissa kun toisinaan tuppaa jättää kierrokset 2000 pintaan ikäänkuin imuvuodon seurauksena mutta imuvuotoa ei ole. Pyörä on mulla vasta ekaa kesää ajossa ja talven aikana putsaus yms pällistely tulossa mutta jos niissä on joku tyyppivika tai kuluma niin helpottaisi tietty kun etukäteen tietäisi asioista.
Vika muuten yleensä tulee kun kone lämpee ja tosiaan tulee ja menee miten huvittaa... Ikäänkuin sielä jotain pastaa olisi jossain tai kulumaa mikä kanittaa toisinaan. Joku ehdotti että kyseessä olisi muuttuvakurkkuinen kaasari mutta ite en tiedä eli kaikki vinkit tervetulleita ;D
-
Luin äsken Duanen sivuilta artikkelin korkeasta tyhjäkäynnistä. En tiedä onko pyörässäsi mekaaninen ennakon säätö, jos on, niin jos tämä artikkeli avaisi mysteeriä.
http://w6rec.com/duane/bmw/advance/index.htm (http://w6rec.com/duane/bmw/advance/index.htm)
Klikkaat sivun selaimeesi, ja käännä teksti suomeksi.
-
Mulla on ollut tuollaista vikaa ja tauti on parantuntu uusimalla kaasuttimen kalvot.
Ne ilmeisesti turpoavat bensan vaikutuksesta ja sitten haittaavat luistin alas asti laskeutumista.
-
Minulla oli juuri samantyyppinen vika 1983 RS:ssä. Ennakonsäätöpainot jumittivat - vika poistui, kun vaihdoin koko sytytysyksikön (purkin). Sen perusteella, mitä olen lukenut, on vaikeasti korjattava.
Tuolta kun selaat hiukan alaspäin, löytyy "High idle rpm": http://bmwmotorcycletech.info/Ignition.htm (http://bmwmotorcycletech.info/Ignition.htm)
-
Minulla oli kannessa olevat imukaulat löysällä, ne ovat kierteellä kiinni kannessa. Oireena oli että kun kone oli kunnolla lämmin, niin kierrokset jäivät pariintonniin. Toki tuli tässä vikaa hakiessa uusittua kaasareista kaikki tiivisteet ja o-renkaat jne. ja säädettyä venttiilinvälykset ja kaasarien synkka.
-
Laturin alapuolella hyvinkin: http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=0386-EUR-01-1979-2474-BMW-R_100_RT&mg=12 (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=0386-EUR-01-1979-2474-BMW-R_100_RT&mg=12)
Ei sieltä mitään öljyä tosiaan pitäisi tulla, kun "purkin" irrottaa. Merkkaa vaan tarkka paikka, ettei sytytys muutu.