VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: matti yli-ketola - Heinäkuu 21, 2015, 14:30:14 ip
-
Ostin IC 49 vm 1954 pyörä on Rigasta ostettu noin kymmenen vuotta sitten. Pyörään on venäläinen rekisterioite ja kauppakirja sekä luovutustotukset suomessa. Mitä pitää tehdä jotta pyörän saa kilpiin? Ensinkö paperit tulliin ja sitten konttorille vai suoraan konttorille? Ei taida näin vanhasta veroa mennä.
-
Tulliin on mentävä ensin, ja saatava sieltä veropäätös, maksuun tulevan veron €uromäärä tässä tapauksessa on pyöreä nolla kuten arvelitkin ( periaatteessa kaikille yli 25 v vanhoille tuontiajoneuvoille määrätään ikävähennyksellä määriteltyä veroa jokin summa, mutta tulli ei peri alle 10 € suuruisia veroja )
Se tullin tekemä veropäätös on kuitenkin oltava jotta pyörän voi rekisteröidä, kun päätös on kourassa ( tai taskussa....) voit mennä katsastuskonttorille, siellä hoitavat lopun, eli katsastuksen ja rekisteröinnin
-
Miten se on uudemmissa,esim. Saksan tuonnit?
Pitääkö olla vaatimuksenmukaisuustodistus niin kuin autoissa?
Entä muita papereita?
-
Riittääkö tulliin paperit vai täytyykö pyöräkin viedä näytille?
-
Tulli on kiinnostunut vaan papereista,ei ne pyöristä mitään ymmärrä :P
-
Ei sinne tulliin tarvitse mennä. Ohjeet toimintaan löytyy tullin nettisivulta.
Lähettää paperien kopiot, siis alkuperäisen rekisteriotteen ja ostolaskun/luovutustodistuksen. Muut lomakkeet voi täyttää tullin sivulla netissä, tulostaa ja liittää samaan nippuun muiden paperien kanssa. Erittäin toimiva ja yksinkertainen homma.
Vaatimuksenmukaisuustodistuksia vaaditaan jostakin -90 -luvun puolesta välistä 2000-luvun alkuun (muistaakseni). Tämäkin tieto on tullin sivulla. Vaatimuksenmukaisuustodistuksen saa maahantuojalta tai (yleensä halvemmalla) Tüv Nord Oy:ltä.
Tullista tulee sitten viikon - parin kuukauden kuluttua veropäätös. Sen ja alkuperäisten paperien kanssa sitten katsastusasemalle.
-
Paikanpäälle menemällä sen päätöksen voi saada heti hyvällä säkällä, minä ainakin olen saanut kymmeniä kertoja.
Pyörästä ne eivät ole kiinnostuneita, ainoastaan siinä tapauksessa että haet uudempaan pyörään veronalennusta kunnon tai esim kilometrien perusteella, silloin se pyörä on vietävä tulliin, joskus sekin on tullut tehtyä, joskus taas tullimies on käynyt tallilla katsomassa pyörää.
-
Elikkä venäläisen otteen kopio ja kuitti millä pyörä on myyty virolaiselle välittäjälle ja siltä katkeamaton ketju luovareita tähän hetkeeen? Vai riittääkö otteen kopio ja virolaisen välittäjän kuitti? Olis kyllä helpompi käydä Tampereen konttorissa jos suostuisivat palveleen.
-
Ja Turussa eivät edes ota vastaan henk koht verotuksia, pakko laittaa postilaatikkoon vaikka kävisi paikan päällä...
Tätä samaa asiaahan on puitu jo mm näissä viestiketjuissa:
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=97780.msg474140#msg474140 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=97780.msg474140#msg474140)
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=77367.msg370989#msg370989 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=77367.msg370989#msg370989)
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=71388.msg347198#msg347198 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=71388.msg347198#msg347198)
-
... mutta tulli ei peri alle 10 € suuruisia veroja )
...
Trafi tekee vastaavasti niin, että alle 10€ maksuja ei peritä, mutta kaikki alle 10€ maksut pyöristetään 10€ summaan, jolloin ne menevät maksuun. Itselleni tuli myymästäni autosta ajoneuvoveroa 1,90€, joka pyöristyi 10€ maksuksi.
Taämä ei kyllä liittynyt tähän tapaukseen mitenkään :embarassed:
-
Elikkä venäläisen otteen kopio ja kuitti millä pyörä on myyty virolaiselle välittäjälle ja siltä katkeamaton ketju luovareita tähän hetkeeen? Vai riittääkö otteen kopio ja virolaisen välittäjän kuitti? Olis kyllä helpompi käydä Tampereen konttorissa jos suostuisivat palveleen.
Ota vaan mukaan ne kaikki dokumentit joilla voit todistaa omistavasi pyörän, katsastuskonttori ainakin kyselee niitä rekisteröintivaiheessa.
-
Ja Turussa eivät edes ota vastaan henk koht verotuksia, pakko laittaa postilaatikkoon vaikka kävisi paikan päällä...
[/url]
Mitenhän ne Turuus hoitavat sen jos tuoja haluaa hakeaa arvonalennusta esim, kolarivaurion perusteella ? Siinä tapauksessa ajoneuvo on tarkastettava, ja siitä arvonalennuksesta on olemassa tarkat säännötkin, mutta tullimiehen on kuitenkin se ajoneuvo nähtävä ennen alennuksen myöntämistä, ei kai semmosta asiaa voi netissä hoitaa, ei edes turkulaiset ? :P
-
Kyselin tullista ja kävin katsastus konttorilla. Pitää ensin pyörä papereineen käyttää katsastuskonttorilla ja rekisteröidä jonka jälkeen rekisteröinti todistus alkuperäisine papereineen tulliin. Päätöksen jälkeen voi vasta ottaa tieliikennekäyttöön tai anoa punakilpiä väliajaksi.
-
Mitenhän ne Turuus hoitavat sen jos tuoja haluaa hakeaa arvonalennusta esim, kolarivaurion perusteella ? Siinä tapauksessa ajoneuvo on tarkastettava, ja siitä arvonalennuksesta on olemassa tarkat säännötkin, mutta tullimiehen on kuitenkin se ajoneuvo nähtävä ennen alennuksen myöntämistä, ei kai semmosta asiaa voi netissä hoitaa, ei edes turkulaiset ? :P
Onneksi ei ole moista tarvinnut suorittaa, koska turkulaisten tullivirkailijoiden kanssa se lienee kaarinalaisellekin liki mahdoton tehtävä :D
Veikkaisin, että prosessi aloitetaan jonottamalla infoluukulle, jossa neuvontapalvelun (ei siis varsinaisen asian ratkaiseminen) saaminen on yleensä kestänyt 30-45 minuuttia. Sieltä saa (ehkä) riittävän painavalla perusteella sitten audienssin itse verotuspuolelle, jonka vastaanottokopit on sijoitettu lukollisen välioven taakse. Syinä voi vain ajatella olevan esimerkiksi negatiivisen asiakaspalautteen jättämisen mahdollisuudenkin poisto tai muun henkilökohtaisen kontaktin tekeminen mahdollisimman vaikeaksi? Ko virkailijoista kun on jopa katsastuskonttoreilla melkoinen määrä negatiivista sanottavaa :-X
-
Kyselin tullista ja kävin katsastus konttorilla. Pitää ensin pyörä papereineen käyttää katsastuskonttorilla ja rekisteröidä jonka jälkeen rekisteröinti todistus alkuperäisine papereineen tulliin. Päätöksen jälkeen voi vasta ottaa tieliikennekäyttöön tai anoa punakilpiä väliajaksi.
Ja mitään (aikuisten oikeaa) syytähän tulle konttorilla käynnille ennen verotusta ei oikeesti ole. Jopa Tullin omat nettisivut kertovat suositelluksi järjestykseksi toisen:
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/maahantuontiprosessi/index.jsp (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/maahantuontiprosessi/index.jsp)
Eli vasen käsi ei tiedä mitä oikea tekee? Jossain noista jo antamistani linkeistä tästäkin muuten jo oli.
Tulli saattaa haluta rekisteröintiä ennen verotusta siksi, että heillä ei ole hajuakaan neuvostoaikaisista propuskoista, ja millä perusteella pyörä verotetaan. Eli sysätään pallo katsurille päättää onko laite merkiltään IC, IC-49 vai Izh tai jotain ihan muuta :D
(Vihje: merkki IC malli Typ 49 löytyy Suomen ajoneuvorekisteristä useampikin kpl)
Mutta ihan turhaahan se on käydä konttorilla useampaan kertaan, varsinkin kun ilman punakilpiä tarvitaan traileria. Ja ne punaklilvetkin saa ilman ajoneuvoa, ohje tuossa Tullin linkissä. Niillä pääseekin sitten leimalle ajaen.
-
Merkki: IC
Mallit:
346
346 KUUTIOM
346/350
350
350 CC.
350 PROSPECT/349
350/346-49
350/346-56 TYP 49
350/348
49
49 / 346
49 350/346-57
49/141
49/346
49/346-55
49/346-56
49/346-57
49/346-58
49/346-59
49/350
49/354
49-350-
49-350 / 346
49-350/346
49-350/346-56
IC M-49
IC-350
IC350/346
IC-350/346
IC49
IC-49
IC-49/140
IC49/346
IC-49/346
M 49
M 49/346
M49
M-49
M49 350
M-49 350
M49/346
M-49/348
M49/350
TYP 49
TYP 49 350/346-56
TYP49 350/346
TYPE49
Merkki: IC 350
Mallit:
MÄÄRITTELEMÄTÖN
Merkki: IC-350
Mallit:
49
T49
Merkki: IC-49
Mallit:
350
49
50/346
Noista sitten saapi arpoa, minkä merkkisen ja mallisen pyörän tahtoo. Oikeesti näitä kaikkia (jotka voisi siis olla ketjun aloittajan mallia) on Suomen rekisterissä ;D ;D ;D
-
Kyselin tullista ja kävin katsastus konttorilla. Pitää ensin pyörä papereineen käyttää katsastuskonttorilla ja rekisteröidä jonka jälkeen rekisteröinti todistus alkuperäisine papereineen tulliin. Päätöksen jälkeen voi vasta ottaa tieliikennekäyttöön tai anoa punakilpiä väliajaksi.
Ei sitä pyörää voi rekisteröidä ennen veropäätöksen saantia ! Joten tullin ohjeilla joudut käymään kahdesti konttorilla.... Ja ne punakilvet ( siirtotarrat ) saat katsastuskonttorilta milloin vain kun sinulla on mukana ( tai muistissa) pyörän merkki ja valmistusnumero sekä tietysti rahaa, mutta joskus tulli haluaa tietää että kysessä on kokonainen ja ajokelpoinen pyörä ja siksi haluavat sen konttorikäynnin ensin, pelkkää osakasaa kun ei veroteta.
-
Pyörää ei tosiaankaan voi rekisteröidä ennenkuin saa tullilta rekisteröintiluvan,eli verot pitää olla maksettuna.Yleisesti ottaen pyörä kannattaa katsastaa ennen verotuksen aloittamista,koska verot menee maksuun vaikka pyörää ei jostain syystä saakkaan rekisteriin.
-
Elikkä katsastus on eri asia kuin rekisteröinti. Itse luulin että pyörä rekisteröitäisiin, mutta kilvet saisi konttorilta vasta verot maksettuna. Antavatko katsastuksesta jonkinlaisen todistuksen tullia varten? Tulee varmasti kalliiksi kun ensin katsastetaan ja taas rekisteröinti katsastus maksut. Taitaisi olla halvempi/yksinkertaisempi kun pistäisi tulliin paperit ja vartoisi veropäätöksen ja kerralla kilpiin. Ei ole kuitenkaan tarvetta saada ajoon tälle kesälle.
-
Tullia ei kiinnosta katsastatko pyörän vai ei,niitä kiinnostaa vain verot :)
-
Elikkä katsastus on eri asia kuin rekisteröinti. Itse luulin että pyörä rekisteröitäisiin, mutta kilvet saisi konttorilta vasta verot maksettuna. Antavatko katsastuksesta jonkinlaisen todistuksen tullia varten? Tulee varmasti kalliiksi kun ensin katsastetaan ja taas rekisteröinti katsastus maksut. Taitaisi olla halvempi/yksinkertaisempi kun pistäisi tulliin paperit ja vartoisi veropäätöksen ja kerralla kilpiin. Ei ole kuitenkaan tarvetta saada ajoon tälle kesälle.
Luepa vielä kerran tuo ykkössivulla laittamani linkin virallinen ohje:
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/maahantuontiprosessi/index.jspRekister (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/maahantuontiprosessi/index.jspRekister)öintikatsastus ja rekisteröinti
Siinä kerrotaan step-by-step, myös nuo katsastuskonttorikäynnit.
Ajoneuvon rekisteröinnin edellytyksenä on autoveron maksaminen ja hyväksytty rekisteröintikatsastus.
Rekisteröintikatsastus
Maahantuotu ajoneuvo on rekisteröintikatsastettava ennen rekisteröintiä.
Voit tehdä ajoneuvollesi rekisteröintikatsastuksen maahan saapumisen jälkeen jo ennen verotuksen toimittamista.
Voit liittää kopion rekisteröintikatsastustodistuksesta autoveroilmoitukseen. Se nopeuttaa autoverotuksen toimittamista Tullissa.
Rekisteröinti
Autoveron maksamisen jälkeen maksumerkintä näkyy 1-3 päivän viiveellä Tullin järjestelmissä.
Tulli lähettää rekisteröintiluvan sähköisesti Trafille. Ajoneuvo voidaan rekisteröidä Suomeen katsastustoimipaikalla.
Ajoneuvorekisteriin merkityn ajoneuvon omistajan (tai osamaksukaupassa haltijan) tulee olla Tullin autoveropäätöksen verovelvollinen.
Ja jep, helpoin on käydä konttorilla vain sen yhden kerran, jos tietää että pyörän varmasti saa kilpiin. Siis täyttää sen ajan huimat vaatimukset ja on propuskat olemassa.
-
Jos tekee rekisteröintikatsastuksen ennen verotusta, on siitä se hyöty, että verotuspäätökseen tulee varmasti sama valmistenumero, kuin Trafin järjestelmään.
Vanhoissa rekisteröintipapereissa on usein virheitä tai tukinnanvaraisuuksia myös tunnistetiedoissa. Rekisteröinti ei veronmaksun jälkeen onnistu, jos Tullin rekisteröintiluvan tunnistetiedot poikkeavat Trafin järjestelmässä olevista.
Kun autoverolmoituksen liitteenä on kopio rekisteröintikatsatustodistuksesta, tulee tunnistetiedot helpommin kerralla oikein.
Veropäätöksen/veronmaksun jälkeen, ei tarvitse kuin käydä papereitten kanssa katsastuskonttorilla rekisteröimässä ajoneuvo, maksaa kilpimaksun kanssa parikymppiä.
-
Moro
Pienenä lisäyksenä että jos kyseessä on museopyöräksi tuleva laite niin ennen rekisteröintikatsastusta kannattaa teettää museotarkastus niin pääsee yhdellä rekisteröinnillä.
-
Toisaalta arpomista se on yleensä konttorillakin, kuten tuo ylläoleva suora kopio Trafin tiedoista kertoo. Eipä ole montaa kertaa osattu kirjoittaa samalla tapaa :embarassed:
-
Toisaalta arpomista se on yleensä konttorillakin, kuten tuo ylläoleva suora kopio Trafin tiedoista kertoo. Eipä ole montaa kertaa osattu kirjoittaa samalla tapaa :embarassed:
Joo, allekirjoittaneella oli ongelmia saada tunturi kilpiin. Se oli ollut kilvisssä nykyisen järjestelmän aikaan, mutta vanhaa rekisterinumeroa ei ollu tallessa eikä runkonumerolla löytyny mitään.
Piti kaivella viimisen rekisterissä oleen omistajan sotulla silloisesta vakuutusyhtiöstä (onneks luki luovarissa) vanhan kilven. Kävi sitte ilmi että runkonumerossa oli järjestelmässä välilyönti. Ton jälkeen ei sitte ollu mitään ongelmaa rekisteröinnin kanssa.