VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Pasi Pitkänen - Kesäkuu 03, 2015, 08:24:22 ap
-
Moro,
Ostin tällaisen pyörän lähes kolme vuotta sitten elokuussa. Se meni heti osiksi, sen verran ajoin, että tiesin kaiken pelaavan sähköistä asti. Kaikki pultit avattiin ja käytiin kone täysin läpi. Uusittiin hitonmoinen kasa osia ja kunnostettiin toinen saman moinen kasa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-a3ajGvp8IoQ/UmzKd9wiGNI/AAAAAAAAACc/za3AWdcJPvA/w600-h337-no/2012-08-05-066.png)(https://lh3.googleusercontent.com/-3cGsPZXJPv8/UmzKd85v8iI/AAAAAAAAACc/ij8DgsLbQ-s/w600-h337-no/2012-08-05-070.png)
Nyt pyörä on tässä kunnossa kaiken maalaamisen ja puunaamisen jäljiltä. Alkuperäistä on tavoiteltu, mutta ei hinkua museoon (vaikka ovesta mahtuiskin (jonkin toisen säikeen kirjoitusta lainatakseni)). Nyt on ajeltu kierrokset kujalla, kaasuttimia pitää vielä säätää, sivuheijastimet paikkaan, sytytys katsoa lampulla, mutta siinä ne taitavat sitten olla jos ei uusia ilmaannu.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ly8fASNm110/VVmf0jQfP6I/AAAAAAAAA9M/QdtkGvGhiKg/w1024-h576-no/2015-05-16_15-10-15.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-i0QKwogDL9Q/VVmf1Yby0JI/AAAAAAAAA84/26VHNNQ9vFs/w1024-h576-no/2015-05-16_15-10-26.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1whsFpFWBz0/VVmf1QYF34I/AAAAAAAAA9I/L7Fz1zsgaF0/w1024-h576-no/2015-05-16_15-11-34.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Dq5Hkx5Lb9Q/VVmf177JIDI/AAAAAAAAA9E/eGFRRu5cwW0/w1024-h576-no/2015-05-16_15-11-44.jpg)
-
Kerrassaan upeeta työtä ;)
-
Kyllä, ja kova sinni miehellä, mulla ei hermo riittäisi kolmea vuotta kasata ja haalia osia. :embarassed:
-
Hieno pyörä Pasilla, kyllä kelpaa ajella. T: Jorma
-
Kiitos! On siinä ollut puuhaamista, vaimokin välillä kommentoi... ;)
Putket ovat Marvingin valmistamat (H/5002/BC), ostin ne EBaystä (Italy). Hinta oli mun mielestä kohtuullinen, muistaakseni jonkin verran yli 400€ posteineen. Mukana tuli kaikki tarvittava ja ei voi kun kehua sopivuutta ja laatua.
-
Takaiskarit aiheutti pitkään päänvaivaa, mutta lopulta päätin yrittää kunnostaa ne täysin. Purin osiin ja hajotin iskaripatruunan. Vein patruunan kuoret ja sinkkivaluosat Niklaamo Rautiolle, mikä veti niihin uudet kuparit/nikkelit/kromit päälle. Vaihdoin kaikki tiivisteet, O-renkaat ja öljyt ja sitten kasaus päälle. Alkuperäinen patruuna on suljettu yläpäästä prässäämällä. Prässäys avattiin smirgelissä. Jotta patruunan sai uudestaan suljettua, niin piti suunnitella oma korkki, mihin haeskelin Ranskasta iskunvaimentajiin tarkoitetut tiivisteet. Uusi korkki on myös suljettu samalla tavalla, mutta vasaralla ja tuurnalla naputtaen. Taivutetun reunan kromi ei kestä, mutta hioin sen ensin pois. Sulkemisen jälkeen maalasin reunan. Se ei juuri näy, kun jousi on päällä.
(https://lh5.googleusercontent.com/-2Fv28aGLoYA/UmzKi9OAk7I/AAAAAAAAACc/BO6-2wT0itI/w337-h600-no/2013-09-07-664.png)(https://lh3.googleusercontent.com/-lzqJNUs2-sE/UmzKjAWm6aI/AAAAAAAAACc/kj-2A41pPqg/w600-h337-no/2013-09-07-666.png)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fdffIwluaIE/UmzbOVwENzI/AAAAAAAAACo/aF0kdeEmh9w/w640-h480-no/shock_cap_v3.png)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4Rwp1pW28RQ/VJc8IM8FOWI/AAAAAAAAAv4/RuBvOblND9M/w1669-h939-no/20141213_185610.jpg)
Iskarit on aika pieni yksityiskohta, mutta siitä tuli iso, kun hyväkuntoisia alkuperäisiä ei löytynyt. Kaikissa pakkaa olemaan partuunat niin ruosteessa ettei kestä katella ja purkamatta niitä ei voi kromauttaa uudestaan. Tarvikeiskarit, mitä löysin, oli niin eri näköisiä ettei voinut edes harkita.
-
Komee on tullu, onnittelut! :)
-
Onnittelut jaksamisesta, tuo työnmäärä on mieletön sen tiedän :-) Saattaa siinä tekijällä joskus hartiat jumittaa ja selkääkin kolottaa kun näprää ja hinkkaa tuntitolkulla.
-
Kiitos, ei ole kyllä hajuakaan käytetystä tuntimäärästä. Eikä se niin tärkeää olekaan, harrastushan tämä on...
-
Tosi hyvää työtä.Iskareihin on kyllä kannattanut panostaa.Takaiskarit ja putket kruunaa koko projektin,jos pyörästä haluaa originallin näkösen.
-
Hieno on!
Uskaltaako kysyä maalauksen hintaa?
Mulla oli tuommonen CB900 Bold`or siinä oli Marvingin putki ,mutta 4-1 malli.
En edes tiennyt että Marving teki noita 4-2 mallia,mikä korvaa ymmärtääkseni orkkiksen.
Omassa oli valkoinen yhden istuttava satula! Bold´or tekstein.
Yhden samanlaisen mustan ollen nähnyt!
Jos jollain löytyy valkoinen versio,voisin ostaa sen...
-
Miksei uskaltaisi... Maalari otti 500€. Tuohon hintaan hän teki pohjat, veti maalin pintaan, itse laitoin tarrat ja sitten maalari veti lakan yli.
Onko sun malli tuunattu? Eikö kaikissa ollut alunperin kahden istuttava satula?
-
Hurraa Pasille!
Totta vie tuli nätti! Ihan mieli herkistyi kun muisteli itse just tuollaisella huimailleensa 80-luvun alussa. Oli ensimmäinen aidosti hyvä pyörä.
Mutta pahus, piti myydä 1985 kun myyntiin tuli Mustang joka on tallessa vieläkin.
-
Se on muuten todella hyvä ja helppo ajaa. Olin aluksi vähän skeptinen sen suhteen, että miten noin raskaan pyörän kanssa pärjää tällainen kukkakeppi. Mutta ei siinä mitään ongelmaa ollutkaan, nyt täytyy vaan muistaa ottaa iisisti kun on ollut tuota ajotaukoa...
-
Miksei uskaltaisi... Maalari otti 500€. Tuohon hintaan hän teki pohjat, veti maalin pintaan, itse laitoin tarrat ja sitten maalari veti lakan yli.
Onko sun malli tuunattu? Eikö kaikissa ollut alunperin kahden istuttava satula?
Pyörässä oli tosiaan tuommoinen lyhyt,yhdelle muotoiltu istuin. Mahtui siihen kaksikin jos tunki.
Oli varmaankin aikakauden lisävaruste tai tarvike. Honda tekstiä en muista oliko,mutta Bold´or oli.
Joku kuva siitä on,pitää kaivella albumeita... 900 painoi 260kg.
Ei kuullosta pahalle hinnalle,kuvista ainakin näyttää hienolle,ilmeisesti ammattimaalarin tekemä?
Oma projekti pitäis maalata talvella.