VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Kari-Pekka Leppänen - Kesäkuu 02, 2015, 22:18:18 ip
-
Pari kysymystä:
1. Miten käy, jos myy tai lahjoittaa juuri hiljakkoin museoajoneuvostatuksen saaneen pyörän.
Pitääkö uuden omistajan hoitaa pyörä uudelleen tarkastukseen ja katsastukseen?
2. Pitääkö museoitu pyörä joskus uusintatarkastaa?
-
Jos MP on museorekisteröity ja merkattu rek.otteeseen museo ajoneuvoksi,niin ei tarvitse näytellä uudelleen.
Ei tarvitse uusinta tarkastaa,,,
-
Sinne mr-todistuksen omistaja kohtaan uuden omistajan tiedot ja hanaa ja highwaylle.... Kun kerta toistaiseksi ei moottoripyöriä vuosikatsasteta niin ei edes katsastusmies ei niin todetessaan määrää uusinta mr-tarkistukseen. Autolla niin voi käydä kun katsastuksessahan virkamies toteaa että vastaako auto siitä rekisterissä ilmoitettuja tietoja; jos mr auto ei enää ole katsurin mielestä museoautolle vaaditussa kunnossa niin se voi määrätä uusintatarkistukseen tai sitten muutoskatsastetaan ns normaalirekisteriin. Moottoripyörästä voi joku kateellinen kanssaharrastaja tai muu kansalainen tehdä ilmoituksen viranomaiselle ....kunnosta tai käyttömäärästä ::)
Jonkun ohjeen mukaan mr uusintatarkastus pitäisi tehdä tietyn välein ( oliko 10v), mutta kenelläkään ei ole välineitä tuon valvontaan.....trafille se ei kuulu ja VMPK tai SAHK ei pysty valvomaan....
-
Ensinnäkään MA-tarkastusta ei tee SAHKin, VMPKoon tai muun vastaavan järjestön LAUSUNNON ANTAJAT vaan katsastaja, joka tekee myös sen muutoskatsastuksen museoajoneuvoksi. Tämä siksi, että jonkun harrastejärjestön edustajalla ei voi olla sellaista valtaa, joka vaikuttaa esim verotukseen.
MA-kuntoisuuden valvonta hoidetaan 1) määräaikaiskatsastuksessa 2) liikennevalvonnassa. Ja moottoripyörillähän ei ensinmainittua (vielä) ole, joten valvonta on "ratsiassa". Niissä voi sitten olla mukana katsureitakin, mutta valitettavasti todellisuudessa valvonta on luokkaa nolla.
Ajopäivistä on sitten kiinnostunut VAKUUTUSYHTIÖ eikä muut, ja sekin, jos vakuutus on tuo halpa 30 vrk versio.
Ja tuo uusintatarkastuksen vaatimus (vastaisi nykyisin uusintalausuntoa) poistui samalla kun lopullinen valta hyväksyä ja hylätä siirtyi katsastajalle. Jos joku on moisen teettänyt vahingossa sen jälkeen, niin ei muuta kuin lasku sille taholle, joka ko lausunnon on turhaan antanut ja siitä veloittanut. Ainakin SAHK on maksuja joutunut pitkin hampain palauttelemaan...
Leo tai joku muu fiksu täydentäköön jos jäi jotain oleellista puuttumaan.
1. Ei, ja ei.
2. Ei, kunhan huolehtii sen kunnon säilymisestä.
-
Mistä tiesit, että se on museohonta?
-
Eikä ku aattelin vaan, kun esim. mustapohjainen MR-kilpi voi olla autossa, joka on nomaali rekisterissä. Tuskin se MR-1 kilpinen Volvokaan on museoauto.
-
Ilmoittaminen omistajanvaihdoksesta olisi hyvä kuitenkin tehdä ma-tarkastajalle, jotta VMPK:n arkisto pysyisi ajan tasalla. Pakollista se ei ole, mutta ertyisen toivottavaa.
Paras tapa on ottaa yhteyttä ennen kaupantekoa ma-tarkastajaan, jolloin myös pyörän ma-kelpoisuus tulee varmistettua.
Ainakin VMPK:n piirissä on sovittu, että pakoputkistojen pitää olla oikean ja alkuperäisen tyyppiset. Muista en tiedä.
-
Se rupes heti pukkaan näitä myyntikyselyitä, kun hallitus kertoi suunnitelmistaan :P. Vaikka ei se varmaan mikään juuri keksitty juttu ollut, kun vähän aiemmin tehtiin lakimuutos, jotta kaksipyöräisenkin voipi ottaa pois liikennekäytöstä, eikä kilpiä tarvitse palauttaa.
-
Milläs sitten kuvittelitte sen Soinin ajaman huiman autoveron laskun maksettavan?
-
Ilmoittaminen omistajanvaihdoksesta olisi hyvä kuitenkin tehdä ma-tarkastajalle, jotta VMPK:n arkisto pysyisi ajan tasalla. Pakollista se ei ole, mutta ertyisen toivottavaa.
Paras tapa on ottaa yhteyttä ennen kaupantekoa ma-tarkastajaan, jolloin myös pyörän ma-kelpoisuus tulee varmistettua.
Ainakin VMPK:n piirissä on sovittu, että pakoputkistojen pitää olla oikean ja alkuperäisen tyyppiset. Muista en tiedä.
Eikös aikakauden tarvike tai viritys putket pitäisi hyväksyä?
En puhu nyt nyky slipareista ynm...
70-80 peleihin kuitenkin noita aikalais tarvike putkia vielä löytyy,,
-
Ilmoittaminen omistajanvaihdoksesta olisi hyvä kuitenkin tehdä ma-tarkastajalle, jotta VMPK:n arkisto pysyisi ajan tasalla. Pakollista se ei ole, mutta ertyisen toivottavaa.
Paras tapa on ottaa yhteyttä ennen kaupantekoa ma-tarkastajaan, jolloin myös pyörän ma-kelpoisuus tulee varmistettua.
Ainakin VMPK:n piirissä on sovittu, että pakoputkistojen pitää olla oikean ja alkuperäisen tyyppiset. Muista en tiedä.
Eikös aikakauden tarvike tai viritys putket pitäisi hyväksyä?
En puhu nyt nyky slipareista ynm...
70-80 peleihin kuitenkin noita aikalais tarvike putkia vielä löytyy,,
Kyllä Vaasas ainakin kelpas 80 -luvun alun honda jossa sen ajan viritysputkisto ja kelpaahan autoonkin sen ajan erikoisvanteet.
-
Ensinnäkään MA-tarkastusta ei tee SAHKin, VMPKoon tai muun vastaavan järjestön LAUSUNNON ANTAJAT vaan katsastaja, joka tekee myös sen muutoskatsastuksen museoajoneuvoksi. Tämä siksi, että jonkun harrastejärjestön edustajalla ei voi olla sellaista valtaa, joka vaikuttaa esim verotukseen.
MA-kuntoisuuden valvonta hoidetaan 1) määräaikaiskatsastuksessa 2) liikennevalvonnassa. Ja moottoripyörillähän ei ensinmainittua (vielä) ole, joten valvonta on "ratsiassa". Niissä voi sitten olla mukana katsureitakin, mutta valitettavasti todellisuudessa valvonta on luokkaa nolla.
Ajopäivistä on sitten kiinnostunut VAKUUTUSYHTIÖ eikä muut, ja sekin, jos vakuutus on tuo halpa 30 vrk versio.
Ja tuo uusintatarkastuksen vaatimus (vastaisi nykyisin uusintalausuntoa) poistui samalla kun lopullinen valta hyväksyä ja hylätä siirtyi katsastajalle. Jos joku on moisen teettänyt vahingossa sen jälkeen, niin ei muuta kuin lasku sille taholle, joka ko lausunnon on turhaan antanut ja siitä veloittanut. Ainakin SAHK on maksuja joutunut pitkin hampain palauttelemaan...
Leo tai joku muu fiksu täydentäköön jos jäi jotain oleellista puuttumaan.
1. Ei, ja ei.
2. Ei, kunhan huolehtii sen kunnon säilymisestä.
Voi olla pykälien mukaan,,,,mutta,,,,,mutta,,, ::)
Jos vien tuon MP:n katsastuskonttorille ja koitan tarkastuttaa MR-ajoneuvoksi taitaa jäädä tekemättä,ilman kys.lausuntoa joita esim VMPK:n MR-tarkastajat tekevät.
Osa katsastus insseistä ei erota tuutti Hondaa,Valion tuutista ???
Eli MR-lausuntoako ei tarvita enää? Ennen konttorille menoa?
En usko. Lopullisen hyväksynnän kai tekee inssi konttorilla,kun laitoksen MR kilpiin kirjaa,vaikka ei pysty välttämättä alkuunkaan erittelemään
MR peliä tavallisesta vanhasta autosta.
-
Luepa uudestaan tekstini, ja huomioi, että lausunto ja sen antaja on eri asia kuin tarkastus ja sen suorittaja.
Tuo, ettei katsurit ole heille annetun tehtävänsä tasalla on sitten jo kolmas asia.
-
Kiitos kaikille kiinnostuksesta aiheeseen ja hyvistä kommenteista sekä asiantuntevista vastauksista!
En ole suinkaan luopumassa kovalla työllä tehdystä pyörästä ;)
MR-tarkastajilta on nyt saatu lausunto ja seuraavaksi katsotaan miten rekisteröintikatsastuksessa käy.
-Kari-Pekka-
-
Terve
Vuodesta 2003 olen ajellut museopyörällä tyytyväisenä, mutta nyt ajattelin myydä pelin.
Keräilin paperit ja museoajoneuvotodistuksessa lukeekin että olisi pitänyt uudelleen tarkistaa prätkä vuonna 2011!
En tietenkään tätä ole muistanut tehdä ja elänyt vain siinä luulossa että uusinta tarkastus tehdään vain omistajavaihdoksen yhteydessä.
Mitähän tästä mahtaa seurata ?
T: Jari
-
Putkaa, linnaa, vankeutta!!
...lue ketjua takaisinpäin niin homma selviää........ :police:
-
Saako noista valita :)
Pointti onkin että oliko toi ettei tarvitse tarkastaa voimassa vuonna 2011?
Nyt museoajoneuvotodistuksessa on maininta että se pitää tehdä 2011.
Ei ainakaan helpota myyntiä kun sanoo että ei siitä tarvitse välittää.
Jossain pitäisi olla virallinen sivu jonka voisi liittää asiakirjojen joukkoon.
-
Melkoisen harvoin missään luetelaan mitä EI tarvitse tehdä...
Ainoa virallinen sivu on Trafi.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisteri-ilmoitukset/museorekisterointi (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisteri-ilmoitukset/museorekisterointi)
Ja jollei ostaja usko, niin tuossa on puhelinnumero, minne soittaa.
Toisaalta luulisi riittävän, kun kertoo, että koko systeemi on nykyisin eri kuin ennen, jopa sen sun paperisi nimi: todistus eikä lausunto.
-
Entäpä jos museoajoneuvo muutetaan normaalirekisteriin, ympärivuotiseen käyttöön. Tarvitaanko katsastus ja säilyykö
entinen rekisterikilpi vai onko hommattava uusi.
L&K.
-
Moro
Ei kai museoajoneuvolla ole määrätty kuukausia jolloin sitä saa tai ei saa käyttää eli mielestäni käyttö on mahdollista ympäri vuoden,vain käyttökertojen tai päivien lukumäärä on rajoitettu.
-
Laitan sivuvaunun Army-Jawaan, ei ole enää museokelpoinen sanottiin VMPK:sta.
Eli näissä ei ole käytetty sivuvaunua joten ei kelpaa museorekisteriin.
Tästä syystä tarkoitus joskus laittaa normaalivakuutuksen ja rekisterin piirin.
Älkää kysykö miksi, on oma asiani. :laugh:
L&K.
-
1) Ajopäiviä enemmän kuin 30/vuosi = otetaan normaali vakuutus, ei muuta, MA saa olla mormaalisti vakuutettu!
2) Ei vastaa MA-kriteeterejä = muutoskatsastetaan takaisin tavalliseksi pyöräksi, ja samalla otettava normaali vakuutuskin
3) Muutetaan ajoneuvoluokkaa, kuten sivuvaunun lisäys = ei MA-kelpoinen.
Museoajoneuvoille saa erilaisen kilven kuin muilla, mutta ei ole pakko ottaa, eikä sitä tarvitse vaihtaa takaisin tavalliseen, jos MA muutetaan takaisin tavalliseen käyttöön.