VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: vesa laakko - Kesäkuu 02, 2015, 10:48:55 ap
-
Moi,eipä tohon jawaan löyvy papereita mistään sitte. Onko kukaan anonut trafilta lupaa rekisteröintiin,millanen homma se on. Luovarit on edelliseltä omistajalta vain olemassa. Tuskin noilla saa kilpiin. Kyselin katsastusmieheltä ja jonkun verran niitä tehdään jos ei mitään papruja löydy ko laitteesta. Onko kokemusta kellään tästä. t vesku
-
Samaa pähkäilen että minkälainen homma..
-
Tualla on juttua samasta asiasta, pikkaisen eri lähtökohta. Luulis toimivan kun tekee samoin ku määkin http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=93610.msg480817#msg480817 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=93610.msg480817#msg480817)
-
Joku viisaampi osaa tähän varmasti paremmin vastata mutta eikös helkamalta pitäisi saada jonkinlainen maahantuontitodistus josta näkee että on aikoinaan verotettu suomeen. Muistelen joidenkin ko. lapun saaneen. Tietenkin jos pärrä on myöhäisempää viron tuontia niin sitten tästä ei ole apua.
-
Ei riitä maahantuojan tuontitodistus. Pitää pystyä todistamaan että pyörä ollut rekisterissä suomessa, tai muuten käsitellään uutena pyöränä ja tyssää ainakin päästöihin.
-
Mää rekisteröin viime elokuussa omani eikä siitä ollu Trafilla mitään tiatoja tallella, sain heiltä paperin jossa luki: Tällä paperilla ja omistajuusselvityksellä tämän pyärän voi rekisteröidä. Eikä katottu uuren pyärän mukaan vaan ihan aikautensa vehkeenä, elikkä 50-lukulaisena.
Sain sen kun kysyin siältä tiatoja siitä runkonumeron perusteella, koska sitä oli käytetty liikenteessä viäl -76. Tais olla niin että -75 rekisterissä olleeseen tai sen jälkeen kyselyyn riittää runkonumero. Vuasimallin toristus oli vaikein homma rekisteröinnissä, sekin selkis kun katottiin toisen samanlaisen rekisteröiryn runkonumeron perusteella.
-
Vuosia sitten sain -51 pyöräni rekkariin ilman minkäänlaisia papereita trafin puolelta.
Oli vain 10 v omistushistoria ja kirjoitin katsastusmiehen kanssa vapaamuotoisen selvityksen että olen
Vanhoista arkistoista parhaani mukaan papereita etsinyt niitä löytämättä.
Tällainenkin on mahdollista.
-
Todella outo juttu että minulla oleva maahantuontitodistus ei riitä, vaan pitää pystyä todistamaan että ollut suomessa rekisterissä, muuten katsatetaan nykysääntöjen mukaan, tai tullilta saada lupa rekisteröinnille. Eikä omistushistoria todistuksella tunnu olevan moottoripyrän kanssa mitään virkaa sekin löytyy yli 15 vuodelta.
-
Trafilla on lomake:TRAFI/23887/03.04.03.02/2013, tullut voimaan 1.2.2014.
Paperiton ajoneuvo
Paperittomalla ajoneuvolla tarkoitetaan aiemmin kuin viisi vuotta aikaisemmin Suomeen maahantuotua
tai Suomessa valmistettua autoverotonta ajoneuvoa jonka aikaisempaa rekisteröintiä
Suomeen ei pystytä osoittamaan. Tällaisesta ajoneuvosta ei ole ajoneuvoliikennerekisteriin
merkittyä omistajatietoa (ATJ, LTJ tai sitä aiemmasta rekisteritietokannasta) tai katkeamatonta
omistusoikeusselvitystä viimeisestä ulkomaalaisesta omistajasta tai suomalaisesta valmistajasta
lähtien.
Tätä ohjetta ei sovelleta autoverollisiin ajoneuvoihin, koska niiden kohdalla vaaditaan aina
autoveropäätös. Rekisteröinti tehdään ensirekisteröintiohjeen mukaisesti.
Menettelyohje
Paperittoman ajoneuvon ensirekisteröinti voidaan tehdä katsastustoimipaikalla seuraavien
edellytysten täyttyessä:
1) Tekninen tarkastus: Ajoneuvo on hyväksytty joko rekisteröinti- tai yksittäishyväksyntäkatsastuksessa
ja asiakkaalla on esittää rekisteröintiä varten katsastustodistus
2) Omistusoikeusselvitys: Rekisteriin merkittävä uusi omistaja esittää rekisteröintiä varten
allekirjoittamansa selvityksen ajoneuvon omistushistoriasta ainakin viideltä viimeiseltä
vuodelta. Kahden yksilöidyn todistajan (syntymäaika +osoite tai henkilötunnus)
tulee lisäksi allekirjoituksellaan vahvistaa annettu selvitys.
Mikäli hakija ei ole varma onko ajoneuvon omistus siirtynyt hänelle (esim.tallilöytö), on
hakijan haettava käräjäoikeudelta omistusoikeuden vahvistusta. Käräjäoikeuden päätös
liitetään rekisteröinnin liitteeksi.
3) Vakuutus: Ajoneuvolle on otettu liikennevakuutus
Mikäli edellä mainittu edellytys omistusoikeusselvityksestä ei täyty, tulee ajoneuvon rekisteröinnille
hakea kirjallisesti lupaa Trafin rekisteripäätöksistä ennen rekisteröintiä. Lupa on liitettävä
rekisteröintiasiakirjoihin.
Tätä ohjetta ei myöskään sovelleta Suomessa todistetusti rekisteristä olleelle ajoneuvolle, jolta
puuttuu riittävä omistusoikeusselvitys aiemmasta rekisteriin merkitystä omistajasta lähtien.
Näissäkin tilanteissa päätös rekisteröinnistä on aina viranomaisharkintaa edellyttävä tapauskohtainen
ratkaisu, joka tehdään Liikenteen turvallisuusviraston Rekisteripäätös- yksikössä.
Lupaa rekisteröinnille on haettava kirjallisesti Trafista. Lupa on liitettävä rekisteröintiasiakirjoihin.
Mikko Helminen
yksikönpäällikkö
Matti Kurth
lakimies
-
Tämä Trafin ohje soveltuu Vesalle vain jos kyseessä on Jawa mopo. Moottoripyörät on autoverollisia ja tätä ohjetta ei sovelleta niihin.
-
Tämä Trafin ohje soveltuu Vesalle vain jos kyseessä on Jawa mopo. Moottoripyörät on autoverollisia ja tätä ohjetta ei sovelleta niihin.
Juu,mopoille kyllä, kyseessä siis 353 250 cc jawa. Taidan yrittää ostatella paperirunkoa,kakista helpoin tapa päästä eteenpäin tuon jawan kans. T vesa
-
Tämä Trafin ohje soveltuu Vesalle vain jos kyseessä on Jawa mopo. Moottoripyörät on autoverollisia ja tätä ohjetta ei sovelleta niihin.
Juu,mopoille kyllä, kyseessä siis 353 250 cc jawa. Taidan yrittää ostatella paperirunkoa,kakista helpoin tapa päästä eteenpäin tuon jawan kans. T vesa
Oletko kysyny Trafilta sen historiatietoja? Jos on heille tuntematon saat saman paperin ku määkin, jos tuntevat sen saat tiätää kenellä ollu viimeks rekisterissä. Hommaat sitten luavarin siltä tai sen perillisiltä. Jos saat sen paperin ku määkin aloitat katsastuksen joka tyssää autoveropäätökseen, pyyrät sen päätöksen tullilta. Kun saat päätöksen, siinä lukee autoveron kohralla korkeintaan muutama euro jota ei tartte maksaa kun jää alle kympin.
Mulla oli 36 centtiä, tosin vuasmalli -55 ja saman kokone ku sun Jawas.
-
Taitaa olla eri käytäntöjä, 2011 kelpasi Helkama-Auton (ent. Suomen Koneliike) maahantuontitodistus
ja omistushistoria yli kymmeneltä vuodelta. Rekisteri numerosta ei ollut tietoakaan.
(Jawa typ. 554-03).
L&K.
-
Moro
Olen seuraillut näitä byrogratian erilaisia toteuttamistapoja niin eikö kannattaisi vaikka YVllä kysellä ja neuvoa kanssa pompoteltavaa missä homma pelaa ja varsinkin missä ei pelaa.Ei varmaankaan kannata ihan julkisesti kirjoitella kun ei ole sitä varmaa tietoa kuinka asiat pitäisi TRAFIn pykälien mukaan hoitaa.
-
Ennen tuntui paikallisilla konttoreilla olleen aika paljon vapauttaa. Porvoossa uusrekisteröinneistä vastaava henkilö sanoi että hänen mottona on alati ollut jokaisen vanhan Suomipyörän saattaminen takaisin liikenteeseen. Yhdestä suolta aikoinaan löytyneestä raadosta ei ollut mitään tietoja mutta olin ottanut kummaltakin puolen kasaa kuvan joilla sitten pyörä rekisteröitiin. Ja sama pyörä on sittemmin ollut liikenteessä vuodesta 2000 lähtien ja tuottanut valtiolle hieman leimaveroa sun muuta maksua ja vakuutusyhtiöille rahaa ilman sen suurempaa byrokratiaa.
-
HÖ-54, Kilpi tuli -61 Hämeenlinnaan, ja on taas käytössä samassa Husqvarna 175 silverpilenissä, ja homma meni näin, Ilmoittelin useassa harraste lehdissä ostaa Hva silverpilen, ja Lahdesta tarjottiin, mikä johti kauppaan vaikka papereista ei ollu tietoakaan. Tein kyselyn Runko numeron perusteella Kansallisarkistosta, mistä tuli neljän (4) päivän päästä omistus historia, mutta ei löytynyt Hämeenlinnasta edellisiä omistajia, Pyysin jälki käteen todistuksen omistus historiasta, vuonna 1991 pyörä oli myyty em henkilölle MR CEE CEE liikkeesstä jonka omisti pari Lahtelaista muusikkoa (Sleepy Sleepers) ja myös puoti "puksu" Routo kirjoitti oman muistion, missä ilmeni että liike ajautui konkurssiin,ja paperit meni jos niitä olikaan. Kysyin HÖ-54 kilpeä katsastus asemalta, missä ilmoitteettiin että kilven saa 9e, todistusta vastaan, ja hommasin Mobiliasta kantakortin, ja tilasin katsastuksen, kaikki meni hyvin ja nopeasti, paperitkin tuli eri tahoilta noin viikossa, nyt HÖ-54 taas käytössä, ja uutena (1961) pyörän myi Leo Romppanen Karjalan poikia.
t. Lautapoika
-
Sain tällaisen ohjeen Trafilta:
Kirjoita www.Suomi.fi (http://www.Suomi.fi) -sivun hakukenttään Ajoneuvotietojen tilaus
Sieltä löytyy Ohjeet ja täytettävä kaavake.
Molemmat sekä Ote ajoneuvotiedoista tai Ajoneuvon omistushistoriaselvitys kelpaavat katsastukseen.
Tilasin CZ varten runkonumeron perusteella Ajoneuvon omistushistoriaselvityksen 5.6 2015, mutta vielä (17.6) sitä ei ole tullut :embarassed:
-
Helmi- / Maaliskuussa 2014 tilasin Trafilta omaan pyörääni (K-125 vm. -53) otteen ajoneuvotiedoista, tai vaihtoehtoisesti todistuksen, ettei heiltä löydy ajoneuvotietoja, jolloin rekisteröinti olisi voinut edetä, kun omistushistoria yli 10 vuoden ajalta oli tiedossa. No vieläkään tuota otetta / todistusta ei Trafilta ole kuulunut. Hyvä että en jäänyt pelkästään Trafin aktivoitumista odottelemaan vaan pyysin Oulun mobilisteilta kantakorttien tutkiskelua ja sieltä kortti löytyikin runkonumerolla vielä samana päivänä kuin kysyin.
Kantakortin ja omistushistoriaselvityksen kanssa hain Trafilta rekisteröintilupaa ja sen käsittely kävikin ihmeen nopeasti, vain pari viikkoa meni aikaa. Loppujen lopuksi pyörä rekisteröitiin elokuussa 2014.
"Hauska" yksityiskohta liittyy myös pyöräni alkuperäiseen rekisteritunnukseen OD-843. Yritin saada tämän tunnuksen uudelleen käyttöön ja katsastusinsinööri selvitteli järjestelmästä onko ko. tunnus vapaana. Olihan se vapaana, mutta järjestelmä sanoi, että ei ole sallittu tunnus?????? Sitten konttorilta soitto Trafille ja kiellon syykin selvisi. kirjainyhdistelmä OD voidaan tulkita lyhenteeksi sanasta OverDose (suomeksi yliannostus). Joten huumausaineisiin liittyvänä kirjain yhdistelmänä OD-alkuisia kilpiä ei enää sallita... Kaikkea sitä kuuleekin. Väkisinkin kävi mielessä, että minunkin vero euroillani on kustannettu tällaista nihilismiä. Mutta hyvähän se on, että virkamiehilläkin (ja naisilla) on työtä kun miettivät lyhenteitä ;D
-
Tein trafille ajoneuvotietojen selvityspyynnön runkonumeron perusteella (lomake B119, suomi.fi sivustolla).
Eli kantakortti pitäisi jostain löytyä. Pyörä on vuodelta -71.
Nyt on mennyt 3 viikkoa eikä ole kuulunut mitään. Olen soittanut useamman kerran, mutta eipä ne ala millekkään, käskee vain odotella.
Olisin halunnut varmistella, että onko haku työn alla tai ongelmia.
Onko kokemuksia, että millä aikahaarukalla tuolta tulee vastausta?
-
Trafilta saamani tiedon mukaan sieltä on vanhoja rekisteröintitietoja siirretty Kansallisarkistoon.
Sieltä pitäisi löytyä tietoja vuosilta 1965 - 1989.
Kansallisarkistoon voi olla yhteydessä osoitteessa: https://astia.narc.fi/astiaUi/
-
Olin tänään kansallisarkistoon yhteydessä ja jätin selvityspyynnön.
Olin myös aikaisemmin Trafiin sähköpostilla yhteydessä ja pyysin selvitystä että tapahtuuko siellä mitään liittyen hakemukseeni (B119).
Vihdoin tänään sain vastauksen.
Olin oikeassa, siellä ei ollut tapahtunut mitään. Ja oli neuvottu väärin. Sen jälkeen kun soitin sinne n. 4 viikkoa sitten eikä pyörää löytynyt heidän rekistereistään, heidän olisi pitänyt ohjata minut suoraan kansallisarkistoon. Sen sijaan ne neuvoivat lähettämään sen B119 lomakkeen, joka meni takaisin Trafille eikä siinä ollu tapahtunu mitään.
Ja soitin vielä perään useemman kerran...siellä sanottiin että odotella rauhassa.
Ei tainnu oikein "asiakaspalvelu/neuvonta" oikeasti ymmärtää asiaa.
-
Helmi- / Maaliskuussa 2014 tilasin Trafilta omaan pyörääni (K-125 vm. -53) otteen ajoneuvotiedoista, tai vaihtoehtoisesti todistuksen, ettei heiltä löydy ajoneuvotietoja, jolloin rekisteröinti olisi voinut edetä, kun omistushistoria yli 10 vuoden ajalta oli tiedossa. No vieläkään tuota otetta / todistusta ei Trafilta ole kuulunut. Hyvä että en jäänyt pelkästään Trafin aktivoitumista odottelemaan vaan pyysin Oulun mobilisteilta kantakorttien tutkiskelua ja sieltä kortti löytyikin runkonumerolla vielä samana päivänä kuin kysyin.
Kantakortin ja omistushistoriaselvityksen kanssa hain Trafilta rekisteröintilupaa ja sen käsittely kävikin ihmeen nopeasti, vain pari viikkoa meni aikaa. Loppujen lopuksi pyörä rekisteröitiin elokuussa 2014.
"Hauska" yksityiskohta liittyy myös pyöräni alkuperäiseen rekisteritunnukseen OD-843. Yritin saada tämän tunnuksen uudelleen käyttöön ja katsastusinsinööri selvitteli järjestelmästä onko ko. tunnus vapaana. Olihan se vapaana, mutta järjestelmä sanoi, että ei ole sallittu tunnus?????? Sitten konttorilta soitto Trafille ja kiellon syykin selvisi. kirjainyhdistelmä OD voidaan tulkita lyhenteeksi sanasta OverDose (suomeksi yliannostus). Joten huumausaineisiin liittyvänä kirjain yhdistelmänä OD-alkuisia kilpiä ei enää sallita... Kaikkea sitä kuuleekin. Väkisinkin kävi mielessä, että minunkin vero euroillani on kustannettu tällaista nihilismiä. Mutta hyvähän se on, että virkamiehilläkin (ja naisilla) on työtä kun miettivät lyhenteitä ;D
Aika uskomatonta tuo OD kielto.
Mulle tulee siitä mieleen ainoastaan Over Drive.
Johtuu varmaan harrastuksista.
-
Sain hakemani tiedot kansallisarkistosta reilussa viikkossa.