VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Petri Helenius - Toukokuu 30, 2015, 18:33:19 ip
-
No niin uus voorumilainen tarttis tietoo Tulevasta raisusta. ensiks Runkonumero F 3121 (kyseessä siis paperiton mopedi mikä on roikkunu köysissä varaston katossa ainakin viimeset 3-5 vuotta. :D), tavallinen raisu, CR, MM?? Tyyppikilpi päälle maalattu niin ei saa tietoa kaasarista ym.
Tarkotus olis saada vielä tänä kesänä kilpiin ja on periaatteessa kaasaria ja imukaulaa vaiten käyntikuntonen.
Tuttu kaveri keltä ostan sano että kyseinen pierasu olis CR Raisu ja että kaasari olis Dellorton 12.9 mitä ei yllättäen löydy enää mistään ja konttorilla vaatii tyyppikilvessä olevan kaasarin että sa kilpiin.??
Paperi "sotkut" on selvillä mitä vaatii rekisteröidessä. Kaasari ja muu tekninen puoli vielä selvityksessä. :)
Jos joku tietää mistä saa Raisun orkkis osia (mieluiten CR:n, stongat erityisesti) niin vinkit olis enemmän kun tervetulleita.
Tää kun olis tarkotus talvella purkaa atomeiksi ja alottaa entisöinti, varsinkin kun ei älyttömästi tässä vaiheessa puutu orkkis osia, muuta kun stongat, kahvat runkoineen, ehkä kaasari??
Pahoitteluni kysymyksistä heti kättelyssä ja jos meni väärään osioon tää tiedustelu.
-
voipi olla ettei kyseistä kaasaria saa uutena suomesta,mutta 14.12 saa esim nakkilan pyörä ja kone edullisesti.sarvia tuskin saa uusia joutunee kromauttaa.ylikorpi kokkkolasta ,voi vielä saada osia raisuihin.
-
Runkonumero ei kerro onko kyseessä MM vai CR, numeron perusteella moposi ajoittuu kesäkuulle 1983. Helpoin tapa (ja varmaan ainoa) erottaa MM ja CR on jalkatapin kiinnitys. CR:ssä kinnityskohtaa on tuotu muutama sentti eteenpäin verrattuna MM:ään. Lisäksi CR:n alkuperäiset jalkatapit ovat putkesta tehtyjä kun taas MM:ssä tappi on tehty putkenpätkästä ja levystä hitsaamalla.
Eli CR:n jalkatapin kiinnitys on tuollainen:
(http://i8.aijaa.com/t/00203/13854600.t.jpg) (http://aijaa.com/dplZqc)
CR:n kaasari on tosiaankin Dellorto SHBA 12.9 jota on melko hankala löytää mistään sekä uutena että käytettynä mutta tuskinpa kaasarista tulee estettä katsastukselle kunhan korvaava kaasari on kooltaan vastaava. Yhtä hankalaa on löytää alkuperäistä kaasarin kurkkua eli sekin puoltaa korvauskaasuttimen käyttöä jos kyseessä tulee olemaan ajomopo eikä pilkuntarkka entisöinti.
Petri teki taannoin sarjan CR:n tankoja ja käyriä, voit kysellä osoitteesta kromiosat@luukku.com josko niitä olisi vielä jäljellä.
Alkuperäisiä kahvoja (vipuja runkoineen) saa edullisesti tuolta www.moottoriaitta.fi/tuotteet.html?id=87/ (http://www.moottoriaitta.fi/tuotteet.html?id=87/) eli ei kannata alkaa vanhoista oikomaan ja maalaamaan. Lähes alkuperäisiä vastaavia kahvakumeja löytyi ainakin vielä hetki sitten Moposportista, ovat Polisportin valmistamia mutta kun äsken katsoin niin niitä ei enää löytynyt valikoimista.
-
Kiitoksia nopeista vastauksista. :)
Laitan jossain vaiheessa kuvia tännekin. Kyseisessä laitteessa on vissiin tigerista koko kaasukahva hässäkkä.
Täytyy tarkistella kun saa laitteen kotio asti, kuvista varmaan joku asian tuntevampi henkilö osaa sanoo mikä on omaa ja mikä lainattua osaa.
-
Otsikon mukainen asia, en aloita uutta keskustelua.
Pojat ovat mopo-iässä, niin ostin itselleni -83 Raisun.
Tyyppikilpi on kulahtanut ja vain osia teksteistä luettavissa.
Löytyisiköhän joltain/jostain käypänen kilpi, tai edes hyvä valokuva.
En ole googlettamalla mistään löytäny.
Mopo on paperiton ja näin ollen rekisteröintikatsastettava.
Onko katsastusmenettely todellakin niin vaihtelevaa kuin mitä täältä ja muualtakin
olen lukenut. Esim. Voi riittää että mopo näyttää hyvältä.
-
ei todellakaan riitä,että mopo näyttää hyvälle.jarru ja valot pitää toimia,paperit pitää olla ok.kaverin mopo pomppas ku oli liian leveä päälly rengas.
-
ei todellakaan riitä,että mopo näyttää hyvälle.jarru ja valot pitää toimia,paperit pitää olla ok.kaverin mopo pomppas ku oli liian leveä päälly rengas.
Itse olen kilvittänyt kaksi mopoa, kumpaakaan ei edes tarvinnut laittaa käyntiin, saatikka ottaa alas kärryiltä. Kuulemma mopon kuljettaja on itse vastuussa että mopo on tieliikennelaillisessa kunnossa ajettaessa. Lähinnä kiinnosti rungon numero, moottorin numero ja kaasari...
-
Edelleen vaivaa tuo asia..
Vai onko mitään väliä, vaatiiko katsastus?
Tyyppikilpi on kulahtanut ja vain osia teksteistä luettavissa.
Löytyisiköhän joltain/jostain käypänen kilpi, tai edes hyvä valokuva.
En ole googlettamalla mistään löytäny.
-
VMPK:n rompepäivillä on ollut paljon tyyppikilpikauppiaita,sinne sitten.Myöskin ovat tehneet kuvasta tarran ja liimanneet sen alumiinilevylle.Ymmärtääkseni tyyppikilpi pitää olla jos siinä on sellainen ollut?
-
Tuollaiset kilvet on Raisuissa ollut. (oikeanpuoleisin on tarra ja on myytävänä)
Vanha Raisu MM on SF-koneisena, Raisu CR on P4R-koneisena ja viimeisin Raisu P4E-koneisena.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
:) Kiitosta vaan. Nytpä sitten tiedän minäki, mitä kilvessä pitää lukea.