VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Huhtikuu 11, 2015, 20:47:37 ip
-
Tänään oli niin komia ja lämmin keli että tuli korkattua tämä ajokausi. Käyttöpyörällä rapiat 50 km lenkki, ja sama hurmio laittoi ajamaan noilla muillakin kaksi pyöräisillä päristimillä vielä pikku lenkit. Ensimmäinen lämmin kevät päivä oli näköjään laittanut muitakin motoristeja liikenteeseen.
Nyt tosin näyttää sää ennusteet siltä että taitaa ne seuraavat mp-ajelut mennä jonnekin vapun jälkeiseen elämään?
-
No, onhan se. Tännään pelasin moottoripyörillä Tetristä tallissa ja pukkasin Sarvis pulukan pihalle. Sen verran kävin ajelemassaki, että sai tankin täyteen.
Kotarillaki on tullu ajeltua jo viikko kesärenkailla ja oohan se aika palijo keviämpi ajellla, ku nastarattailla. Pikkusen tuli kyllä liian aikasin vaihettua, ku eilen piti jännätä, että pääseekö töistä kotia. Kahen maissa iltapäivällä oli viis senttiä lunta maassa, vaan onneksi suli nopiaa pois.
-
Tunnin lenkin ajoin tänään ja naatin...
-
No, onhan se. Tännään pelasin moottoripyörillä Tetristä tallissa ja pukkasin Sarvis pulukan pihalle. Sen verran kävin ajelemassaki, että sai tankin täyteen.
Kotarillaki on tullu ajeltua jo viikko kesärenkailla ja oohan se aika palijo keviämpi ajellla, ku nastarattailla. Pikkusen tuli kyllä liian aikasin vaihettua, ku eilen piti jännätä, että pääseekö töistä kotia. Kahen maissa iltapäivällä oli viis senttiä lunta maassa, vaan onneksi suli nopiaa pois.
Minkäslaista hommaa se moottoripyörä tetris mahtaa olla?
Pudotetaanko niitä mahollisimman pieneen nippuun? :-[
-
No eipä oikeestaan..parina päivänä pitäny moottori työntää vaan tallista ulos kun siellä alkaa olla liian ahdasta.
Mutta tälläkertaa tommonen höystin oli rattorin perässä..Kasvimaa kynnetty ja tasattu,siis ihan uusi maapalanen.
Ois ollu kuva kuskistakin hommissa mutta ei se toi poika nyt sitä saanu lähetettyä mulle.Noi kaupunkilaisten älypuhelimet ei toimi täällä :)
(http://kuvapilvi.fi/k/yJnk.jpg)
(http://kuvapilvi.fi/k/yJnG.jpg)
-
Minkäslaista hommaa se moottoripyörä tetris mahtaa olla?
Tämä taittaa olla käänteistä. Siinä ovia lähimpänä olevia pyöriä käännellään ja sijotellaan silleen sopivasti, että saahan se suurin möhkö pois peränurkasta ja ovesta ulos.
-
Noin 65 km kylä tie lenkki tuli tehtyä, 8-speed antoi hyvää kyytiä, ajo parina kaveri Silverpilen -63, jatkuu ens vkl Alastaro Paronin poikein rata päiville.
-
Minkäslaista hommaa se moottoripyörä tetris mahtaa olla?
Tämä taittaa olla käänteistä. Siinä ovia lähimpänä olevia pyöriä käännellään ja sijotellaan silleen sopivasti, että saahan se suurin möhkö pois peränurkasta ja ovesta ulos.
;) Tuttu peli.
Joo, on tuttu peli. Nimi tuli uutena tässä yhteydessä.
Se tetris näköjään toimii parhaiten kun sijoittaa "palikat" seinän varteen 45 asteen kulmassa rinnakkain, vuorotellen etu- ja takaperin, ja keskituelle. On tullut testattu, toimii ainakin tuossa tallissa. :)
Onneksi tänään lähti yksi pois, kun kaverin pyörä oli minun tallissa talvisäilössä. Vielä jäi nuo omat tetrispalikat aseteltavaksi.
Pojan minicrossille löytyi hyvä talvisäilytyspaikka, roikkumaan katosta. Tallin huonekorkeus 3 m.
-
Koko Talven oon ajannu Harrikalla 1200 U 1937 ainoalla käyttöpyörälläni ja pääsiäisestä reilussa viikossa yli 1000km Jokusen kerran oon Brittipyörillä ajanut myös. Ajokausi on koko kalenteri vuosi talvella ajettiin ennenkin ja sää ei oo este ajamiseen.
-
Koko Talven oon ajannu Harrikalla 1200 U 1937 ainoalla käyttöpyörälläni ja pääsiäisestä reilussa viikossa yli 1000km Jokusen kerran oon Brittipyörillä ajanut myös. Ajokausi on koko kalenteri vuosi talvella ajettiin ennenkin ja sää ei oo este ajamiseen.
Samalla lailla olen homman itsekin tuuminut. Mihinkäpä sitä ihmiskunnan kyky talvipyöräilyyn olisi ajan kanssa kadonnut. Pyörä on ollut liikenteessä toimiessaan, oli pakkasta tai ei.
-
Se tetris näköjään toimii parhaiten kun sijoittaa "palikat" seinän varteen 45 asteen kulmassa rinnakkain, vuorotellen etu- ja takaperin, ja keskituelle. On tullut testattu, toimii ainakin tuossa tallissa. :)
Vinoparkkia määkin oon miettinyt, mutta nykyisellä lei autilla se ei oikkein saletisti natsaa. Tarttis saaha kaks-kolome hyllyä pois tallista, niin sitte onnais. Mää oon pyrkiny pukkaamaan talaveksi kaikki vehkeet mitä ei käytetä, sinne peränurkkaan, että jää vielä tillaa roplata talavipyörää tarvittaessa. Vähän tuota vinoparkkia jo valamisteltiin, kun pojan kanssa ruvettiin tekemään autotallin ylisille lissää hyllytillaa, vaan harmillisesti loppu raakapontti kesken.
Nyt on ollut kyllä muutenki ahasta tallissa, kun pojalle ostettiin Jammun enskapiikki syksyllä. Se kyllä joutaa ulukoruokintaan, kuha poika saa harjotteluluvan kouraan.
-
Koko Talven oon ajannu Harrikalla 1200 U 1937 ainoalla käyttöpyörälläni ja pääsiäisestä reilussa viikossa yli 1000km Jokusen kerran oon Brittipyörillä ajanut myös. Ajokausi on koko kalenteri vuosi talvella ajettiin ennenkin ja sää ei oo este ajamiseen.
Samalla lailla olen homman itsekin tuuminut. Mihinkäpä sitä ihmiskunnan kyky talvipyöräilyyn olisi ajan kanssa kadonnut. Pyörä on ollut liikenteessä toimiessaan, oli pakkasta tai ei.
Minulla ainakin on ajan kanssa kadonnut siihen että ensinnäkin verenkierto on heikenny taikka sitten varusteet huonompia ja semmosta pyörääkään ei ole ollu enää sitten vuoden n.-88 jälkeen millä voi talvella ajaa.Jotenka se siitä..
Nykynen pyörä on mitotettu +15-40oC asteen keleihin,koneeltaan.Öljykin on sensorttista ettei toivokaan pyörittää käyntiin kylmänä.
Nojaa,olihan mulla skootteri lainassa pari talvea sitten ja ajoin kyllä kaikki vuodenajat sillä vaan sepä suojaakin viimalta niin hyvin ja matkat jäi alle 15km kerrallaan.Renkaatkin oli niin siloset että se oli hyrrävoima ainuu kurvissakin joka piti tiellä.Vähän ois hiljentäny siitä niin metsä olis kutsunut.
Perstuntumalla sanoisin niin.
Toi Italjettikin on semmonen että se menee vakiona n. 80kmh ihan kahva auki ja tasaisella.En tiedä missä vika :-X
(http://kuvapilvi.fi/k/yJUn.jpg)
-
Mä oon vaan kolunnu mettiä ja kallioita trialilla. Ei edes yhtään tee mieli mennä ajelee millään tuonne pinnoitetuille teille
-
Minulla ainakin on ajan kanssa kadonnut siihen että ensinnäkin verenkierto on heikenny taikka sitten varusteet huonompia ja semmosta pyörääkään ei ole ollu enää sitten vuoden n.-88 jälkeen millä voi talvella ajaa.Jotenka se siitä..
Nykynen pyörä on mitotettu +15-40oC asteen keleihin,koneeltaan.Öljykin on sensorttista ettei toivokaan pyörittää käyntiin kylmänä.
No lähtihän se Lisbethinkin kolmepätkä napista tulille kelissä kuin kelissä:
(http://media.oregonlive.com/commuting/photo/0923-dragon-tattoo-full-600jpg-cd2a05e35a9d1cb1.jpg)
-
Nykynen pyörä on mitotettu +15-40oC asteen keleihin,koneeltaan.Öljykin on sensorttista ettei toivokaan pyörittää käyntiin kylmänä.
No lähtihän se Lisbethinkin kolmepätkä napista tulille kelissä kuin kelissä:
(http://media.oregonlive.com/commuting/photo/0923-dragon-tattoo-full-600jpg-cd2a05e35a9d1cb1.jpg)
Joo mut kato siinä onkin yläkäyrät nääs ;D
Kuka on Lispetti-nyt oon ihan pihalla pitäskö mun tiätää ??
Juu siis saattasin apuvirran(125Ah) kanssa saada käyntiin ja ennen pytynvaihtoohan se toimi jopa -5 asteessa vielä.Öljyn visko mulla vissiin on aina ollu 20W50.
Tulee kesällä rällättyä ja lämmöthän on usein ollu jo yli 30 varjossa..ja vielä jos tulee se superhelle Vennäältä ni paremminhan voitelee.
-
Olisko Lisbeth Palme?
-
Olisko Lisbeth Palme?
Se mullakin ekana tuli mieleen mut kun en tunne.
Kuva kylläkin on Stokiksesta ihan selvästi :police:
-
Hän on salaperäinen ja salainen Karin oma Lissu. 8) Tai ei se nyt enää mikään salaisuus ole. ;)
No voihan Jehna,sitä Karia..mikähän roilake sillä muuten tulee perässään-siis Lispukalla?
Ihan on rossari asennon ottanu kun soon aikas liukasta tommonen mukulakivitys 8)
-
Kuva ei ole Suomesta, kivirivinteerauksen päällä olevan aidan tolppien jalustat viittaavat Ruotsiin ja mukulakivi on liian hyvin kulunut ollakseen Suomesta. Arvaan, että Kari on Tukholmassa.
TA
-
Lisbeth Salanderista on kyse :) Kova mimmi, joskin fiktiivinen. Ja juu, Toksholmasta on kuva.
-
Lissu onki aika kova jätkä, vaikken muuta ookkaa nähäny, kun Dragon tattoon.
-
Oisit vaan Kari sanonu, että sun misu ja tuut piikillä perässä, minkä K6:lla pääsee.... 8)
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSTtKCcBP2C5iwIWe5Z1FFL5JClonsIJKWF5KX50QTFFtRoL93e9Q)
No eihän se edes yritä karkuun kun näkee tämän, jahkanyenste saan sen valmiiksi ja kulkukuntoon:
(http://i2.aijaa.com/t/00112/9015107.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=001129015107.jpg)
Tuollaista rojektia väänsin jo ennenkuin edes näin koko leffaa :)
-
No eihän se edes yritä karkuun kun näkee tämän, jahkanyenste saan sen valmiiksi ja kulkukuntoon:
(http://i2.aijaa.com/t/00112/9015107.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=001129015107.jpg)
Tuollaista rojektia väänsin jo ennenkuin edes näin koko leffaa :)
Vilkutkin viä kytkemäti ;)
Mut kyllähän tosta jo muoto alkaa hyvin hahmottua.
Nii siis tää Liisbeetti on se Salanderin Liisbetti,joku agentti tai salapollarijutska-muistanko nyt oikeinkaan..?
-
Riialilla ois päässy jo kuukaus sitte etelä-länsirinteeseen, mutta edelleen siinä talvihuolto vaiheessa; samperi minkälainen mekaanikonretku sattunu meijän talliin... Mutta leikkiendurolla piti tännään käyvä tään uuden kotiseudun muiden kurapyöräilijöiden kanssa makkaratulilla. Laavulle matkaa lähtöpaikalta kymmenkunta kilometriä, mittariin ilmesty 209 km... jätkät vei meikäläistä ko pässiä narussa. Onneks olin just männäviikolla saanu toimimaa kännyssä oruxmapsin karttaselaimen ja hylly.orgin muokkaamat maatalouskoneen maastokartat; nyt on olemassa punanen viiva kännyn kartassa, mistä näkkee koko reitin mitä ajettiin! Kävi matkalla ukolle sellanen juttu mitä ei oo ikinä käyny. Enkä tuu ikinä tunnustammaan...
jv
-
Ajokausi alkoi kolmisen viikkoa sitten. Reissut kohdistuu lapsenlapsien tapaamiseen. Autoilijat eivät ole noteeranneet kaksipyöräisten liikenteeseen tuloon, joten tarkkana pitää siinäkin suhteessa olla. Pienemmällä asfalttitiellä kerran lipsahti pois asfaltilta kun kurottelin ryypyn kahvaa Bmw r75/5:ssa, Oli siinä ohjaamo täynnä käsiä hetken aikaa. Eipä ole montaa motoristia vielä liikkeellä Tampereen pohjoispuolella kolmostiellä.
TA
-
Sippolan Tapsa terves!
Tänään alkoi. Ajelin 83 kilsaa sateessa ja paisteessa, ja hyvältä tuntui. Ehkä vähän vilu... Tästä se taas lähtee...
Poistan tämän jonkunajan kuluttua palvelintilaa syömästä.
Tapio "Sipi" Sippola
(A)ikuinen motoristi
Terve vaan :)
Se on kuule pientä mitä tämmönen viestinpätkä tilaa vie,vertaa vaikka pitkin videoihin joita jotkut lataa useamman per päivä.Palvelintilaahan juuri rakennetaan Haminaan lisää.
Minä oon semmosille autisteille saarnannutkin jotka turhanpäivästä materiaalia sinne latailee mutta ei täälllä ole tapana poistella kuin vanhoja osto-ja myynti-ilmoituksia.
-
Vaikka ajokausi talven yli ulottuikin, niin on tuntu että se tänään alkaisi. Nyt kun taas sai pyörän kulkemaan.
Olisihan tuolla toki museoetiikan seminaari, mutta vähän tylsiä aiheita ja puhujia näytti olevan niin en taida
mennä. IC:llä Petäjävedelle (tai ainakin Petäjäveden suuntaan niin pitkälle kuin pääsee) tuntuu jotenkin
paremmalta vaihtoehdolta. Sää on kyllä ikävä, mutta retkikeitin ja soppaa mukaan niin kyllä siellä pärjäilee!
-
Muista ostaa kaliaa kanssa.
-
Muista ostaa kaliaa kanssa.
No se pitää muistaa! Vapaapäivää viettävän kaverin kanssa jo eilen sovin tien varresta noutamisesta.
Tällä kertaa ei ole riskiä että joutuu kävelemään niin voi isonkin kaliakassin ottaa mukaan.
-
Kyllä minullakin on rajoitin säädetty samaan 15 asteeseen kuin Eerolla,ei oo tarvinu pyörän selässä tänäkeväänä istua.Pitäis hakea Virre tuolta VR:n kellarista kotihalliin,vaan on liikaa matkaa...
-
Iiseteleily ja kaliottelu ei sovi yhteen, tietäähän tämän, erillään ne on otettava. :police:
Tottahan toki. Ne tehdäänkin peräkkäin: iiseellä sinne saakka mihin pääsee ja kalialla sitten perille.
Vaikka huumorhan tässä oli kantava voima, emmää sinne mittään kaliaa ees aio mukkaan ottaa.
-
Kannattaa ottaa varman päälle ajokauven alotus. Mie en ottanu.
Kuten jo aiemmin kehuin, viime maanantai-iltana olin paikallisen kurapyöräporukan - siis ei oikean enduron vaan ns. makkaranpaistoenduron harrastajien - kanssa ajoreissussa. Puoltoistasattaa kilometriä enimmäkseen hiekkateillä. Yks pikkutien ylämäkikinkama oli luminen ja jäinen, siinä piti muutamaa - mm. minua - vähän toisten tuupata mäen päälle. Mutta ei varsinaisesti tullut hiki pintaan siinäkään. Enkä kylmäksikään tuntenut oloa missään vaiheessa. Makkarat kärryytettiin yhellä laavulla, ja mukavaa oli. Lopun matkaa kotiin (Mikkelistä Anttolaan - 25 km) ajoin iteksein sitten isoa tietä, kun alko jo hämäräkin pakkaamaan päälle, mutta en siinäkään palellut merkittävästi. Kahvanlämppärit piti kädet lämpiminä, ja tuntu että pukeutuminen oli sattunu kohalleen. Ja lämmin sauna kotona oottamassa.
Vaan tiistaina sitten ihmettelin oloa, kun ei mikkään pienikään askare sujunut oikein mitenkään. Ja seuraavana yönä alko sitte nostaa kuumetta ja nenä valuttaan ja kurkku karhenemaan ja yskittään... sitä onkin sitte piisannu.
Ossaa eläkeläisenkii sairastuminen sattua pahhaan rakoseen. Eilisehtoona oli nimittäin Werner Bros'n - kuuluisa kihvelimusiikkiporukka - konsertti Mikkelin teatterissa. Pitkään pähkäilin olotilan kanssa, mutta kun oli ne kalliit liputkin ostettu. Kova lääkitys päälle - kuumeen alentajjaa ja nuhatippaa - ja kurkkupastillia mukkaan ja sinne vaan. Käytävänreunuspaikat ja ihan oven kohalla onneks, pääsee luiskahtaan pois jos mennee olo tukalaks. Hyvin meni, kesti olo pari tuntia siedettävänä eikä tarvinnu siellä köhiä eikä kakoa eikä aivastella eikä niiskuttaa.
Onneks lähettiin kuitenkin, oli miun mielestä sellanen hyvän mielen konsertti. Pari encorea vaati yleisö (täys tuvallinen), etten vissiin ollut ainoa viihtynyt. Suosittelen, jos sattuu kohalle. Porukassa on kuus henkeä (viis veljestä ja yks ulkopuolinen), soittavat pyykkilautaa ja narubassoa ja matkalaukkurumpua muutaman oikean soittimen lisäksi, omia sanoituksia ja sovituksia osa ja vähän stand-up komiikkaa kuulutuksiin. Mutta pääjuju on siinä, että vaikka tuo välineistö on erikoista ja iso paino lavaesiintymisellä, niin lisäksi soittavat ja laulavat erinomaisesti! Sano kumppani, mie en musiikista mittään ymmärrä.
Taas tais livetä topiikista...
jv
-
Älkäähän nyt palelluttako itteenne tuolla kylmässä, jos ajelette. Imaisee katkaravun tuppeen, ja se pysyy siellä ainakin juhannukseen asti.
Näistä ajovermeistä.
Itse luovuin nahkahanskojen käytöstä muutama vuosi sitten kokonaan. Kesällä ne on kuumat ja hiostavat, viileällä ilmalla kylmät, eikä niitä meinaa saada märkänä edes käsistä pois. :embarassed:.
Nykyään oon käyttänyt kaksia tekstiilisiä ajohanskoja, pitkävartiset tourinkiin ja viileämmän kelin ajeluihin, sitten ne lyhytvartiset kaupunki ajeluihin.
Noi tekstiiliset kuivuu myös ihan muutamassa minuutissa jo pelkästä ajoviimasta läpensä, jos sattuu kuurossa kastumaan. Ei ole kuumat, ei ole kylmät, eikä pikkusade mene niistä edes läpi. Richan hanskat, en muista mistä lie materiaalista on tehdyt?
Ajoasun housut pitäis varmaan uusia. Jotenki on alkanut tuntuun että niiden vedenläpäisy on alkanut huonontumaan viime vuosina. Kuluvatko ne jotenkin tai niiden ominaisuudet muuttuu vuosien saatossa? Ennen ne piti pikkusateet ulkona, mutta ei pidä enää. N. 10 vuotta vanhat. Nyt joutuu vetäämään sadepukua niskaan heti pienenkin sateen tullessa, jos aikoo pitää jalat kuivana.
Uusi ajotakki tuli ostettua muutama vuosi sitten, ja se pitää taas yllättävän hyvin vedet ulkona ilman sadeasuakin. Pikku sateella ei tartte käyttää kuin pelkästään sadeasun housuja.
-
Vähän toista sataa kilometriä tuli matkaa tehtyä. Nuotiolla kävin sopat ja kahvit vetämässä naamaan ja takaisin.
Viimeksi kun kävin Petäjävedellä niin pyörä jäi Virtasen pyöräliikkeen pihaan ja pakulla jouduin hakemaan. Tällä
kertaa hiukan pelotti että miten tässä käy. Hyvin lähti Virtasen pihassa käyntiin ja karautin bensa-aseman pihaan.
Joku ukko tuli jututtamaan tankatessa. Jawan kuulemma omistaa itse. Siinä turistiin viitisen minuuttia ja aloin tehdä
lähtöä. Pyörä käyntiin, kytkin pohjaan ja ... kytkinvaijeri napsahti poikki. Talutin pyörän sivummalle ja miekkonen, jonka
kanssa olin jutustellut, tuli siihen myös. Todettiin, että vaijeria vielä riittää mutta nipan juuresta juuri katkesi.
Onneksi oli laukussa vaijeritarvikkeita. Sain mieheltä kyydin Virtaselle, josta ostin pihdit korjaushommaan.
Laitettiin vaijeri kuntoon ja sain autokorihuollon käyntikortin. Pitäisi kuulemma tulla joku päivä käymään niin
hän hitsaa odotellessa ns. samaan hintaan IC:n etulokasuojan jonka huomasi revenneen hieman. Niin kait se
on tehtävä.
Ei mitään ylimääräisiä ääniä kuulunut IC:n koneesta. Nätisti kävi ja tyhjäkäynti pysyi lämpimänäkin säädössään.
Mäet nousi nelosella, sekä päällystetyllä että mutaisella hiekkatiellä. Vastatuulikaan ei hidastanut menoa!
Seihtemisen kymmentä tuntui kulkevan vielä ihan mukavasti, mutta kahdeksaan kymppiin jos nostaisi niin
huudattamisen maku alkaisi jo hommassa olla. Pitää pari piikkiä isompaa eturatasta kokeilla. Toisin sanoen
pakkohan tuolle on jotain tehdä kun niin nätisti kulkee.
Pirun hyvä mieli jäi kyllä reissusta. Parempi kuin museoetiikkaseminaarissa istumisesta olisi tullut.
Tuntui että nyt pääsi juuri siihen hommaan minkä vuoksi tuon rohjon hommasinkin: kylmää tuulta, liejuista
hiekkatietä ja kahvinkeittoa nuotiolla.
-
Noita vaijereita ennenaikaan piti usseesti laitella. Jos vaijeri irtoo tinatusta nipasta, on jääny juotos kylmäksi. Jos vaijeri katkee nipan vierestä - oli sitten juotettu tai ruuvinippa - saattaa johtua heikkoudesta tai siitä, että ei oo voiteluainetta sattunu menemään siihen nipalle; senhän pitäs samalla pesässään vähän pyörähtää kun vedetään.
Vaan noilla vanhoilla vehkeillä aina pääsee ihmisten kanssa juttusille reissussa. Uusilla ei pääse sillälailla - minäki ajoin ite uutena ostamallani Yamahalla kymmenen kesän aikana 110 000 km. Alkuperäsillä vaijereilla meni vielä seuraavallekin omistajalle.
jv
-
ei oo voiteluainetta sattunu menemään siihen nipalle; senhän pitäs samalla pesässään vähän pyörähtää kun vedetään.
Näin minä siinä Metsäkulman reittiä ajellessa järkeilinkin. Oli nimittäin sen verran nätisti katkennut juuri nipan vierestä. En tätä hommaa ollut lainkaan huomioinut ja rasvatta olivat nipat jääneet.
-
Kantapään kautta mennee monissa asioissa oppi parhaiten perille. Tiijän sen hyvin; isä korjasi näitä kakspyöräsiä työkseen, ja ois auliisti tietojaan miulle jakanut. Jottain saatto sieltä jäähäkin, mutta helposti ne keskenkasvusena jätti ommaan arvoonsa, ukon horinat. Sitte ko ois ollu vastaanottavaisempi mieli, ei ollu ennää ukkoa keltä kyssyy. Ja on pitäny kanssa monta asiaa oppia - ja tiijän että pittää vieläkin - pitkän kaavan kautta. Sekä moottoripyörien kanssa, että elämisessä yleensä.
jv
-
Kun tossa reilu viikko sitten oli vähän lämpimämpää,tuli skodella muutama kilsa ajettua.Nyt on kyllä niin kylmää ja muutonkin kurjaa,ei tule edes mieleen.
-
Noita vaijereita ennenaikaan piti usseesti laitella. Jos vaijeri irtoo tinatusta nipasta, on jääny juotos kylmäksi. Jos vaijeri katkee nipan vierestä - oli sitten juotettu tai ruuvinippa - saattaa johtua heikkoudesta tai siitä, että ei oo voiteluainetta sattunu menemään siihen nipalle; senhän pitäs samalla pesässään vähän pyörähtää kun vedetään.
Vaan noilla vanhoilla vehkeillä aina pääsee ihmisten kanssa juttusille reissussa. Uusilla ei pääse sillälailla - minäki ajoin ite uutena ostamallani Yamahalla kymmenen kesän aikana 110 000 km. Alkuperäsillä vaijereilla meni vielä seuraavallekin omistajalle.
jv
Tuo käyttöpyörä kerää juttu seuraa, kun on varmaankin sen verran harvinaisempi malli. Luullaan yleensä rakennelluksi, tai vanhemmaksi mitä se on. Uus tuotanto "retropyörä".
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuomo kirjotteli noista asuista. Miun mp-harrastus alko uudestaan - ja oikeestaan maantiellä ajelu vasta - 90-luvun puolenvälin jälkeen. Sen jälkeen oon ajanu noin 150.000 km tiellä pyörillä - varmaan moni ajanu enemmänki, mutta on siinäkin jottain kokemusta kertynyt. Kankaisiin ja sadekalvollissiin asuihin menin silloin heti, eli jotain Goretex tai muun merkkistä kalvoa jossain päällikankaan sisäpinnassa tai jossain muualla rakenteessa. Kolmas asukokonaisuus taitaa olla menossa, ja uutta on tarvittu sekä "kutistumisen" että veden läpimenon takia.
Noissa kalvollisissa kait on sellanen periaate - niinku kaik varmasti tietääkin - että ohut muovikalvo on rei'itetty niin pienillä rei'illä, että vesi ei mee pisaroina sissäänpäin läpi, mutta kuvitellaan hikihöyryjen tulevan ulospäin läpi. Kaikki, mitä miulla on ollu, on pitäny uusina erinomaisesti veden ulkopuolella kovallakin sateella. Jos pyörällä ajaa aamusta iltaan maantievauhdilla kovassa sateessa, alkaa ympärillä kieppuva vesi kuitenkin löytää reittiään pikkuhiljaa kauluksesta ja hihansuista sisäpuolelle. Muutaman tunninkin voi uusilla asuilla ajella ja on aivan kuiva, mutta iltapäivän loppupuolella ei ennää oo. Kastuneet tai kostuneet paikat on kuitenkin aukkojen lähellä ja niihin voip jonkunverran vaikuttaa huolellisella järjestelyllä kauluksessa ja hihansuissa.
Noijen kalvollisten kangasasujen saumat ommellaan - ainakin osaksi - kalvon läpi. Ja neulan reiät ei vettä enää pidäkään. Saumat joko liimataan tai teipataan ompelun jälkeen. Tää taitaa olla se pointti, missä laatu sitten näkyy, eli kuinka huolellisesti on tuo tiivistämistyö tehty. Mutta kun sitä kangasta taivutellaan ja käännellään aikansa, ja se ikääntyy, niin ne liimaukset tai teippaukset alkavat hajota. Takki alkaa vuotaa olkapäistä ja hihoista, ja vielä ikävämmin housut haarukoista. Kalvollisten kangashanskojen veenpito ei miun kokemuksen mukkaan oo kun yhen kesän - korkeintaa kahen - ilo; saumoja on paljon ja niitä rutistellaan koko ajan käyttäissä. Hanskoja miulla on ollu aina kolmet, ja reissussa mukanakin enemmän ko yhet. Periaatteessa kuumalle, kylmälle ja satteelle. Housuissa alkaa muutaman kymmenen tuhannen kilometrin istumisen jälkeen istumaan niinku ammeessa päivän satteessa ajon loppumetreillä, pienistä vuotokohdista vesi pikkuhiljaa imeytyy sisempiin vaatekerroksiin. Parhaat kotimaiset valmistajat taitavat tarjota korjauspalveluja vuoto-ongelmille.
Sen sijaan tuo hengityspuoli ei kovin loistava ole ollut missään minun asuissani, kyllä ne kesähelteessä on aika nopeasti pysähtymisen jälkeen saatava riipaistuksi päältä. Viimeeksi asua uusiessani kiinnitinkin suuresti huomiota - laadukkaan ja tunnetun valmistajan lisäksi - siihen, miten siinä on aukaistavia tuuletusräppänöitä hellekeliä varten. Pitkässä reissussa kun usein on laukut sen verran täynnä, ettei se asu matkatessa muualle mahdu kuin päälle.
Jos paljon pyörällä matkaa tekee, laatuun joutuu panostamaan, eivätkä ne ikuisia ole silti - tämä on minulle syntynyt käsitys ajokamppeista. Erillisseen sadeasuun en oo koskaan mennyt, se on pynttäämistä pahimmoillaan vettää satteessa bussipysäkillä kortsua päälle...
Taas vähän lipsutaan topiikista.
Mikä se muuten on tuo Tuomon retropeli?
jv
-
77 km tänään 18.4 Alastarolle, ja takas, Paronin poikien perinteinen rata päivä, vanhoja mustakilpisiä oli jokunen parkissa mm hieno BSA, Jawa..
Mutta kiinnostavin oli Seppo Järvisen ROTAX
-
Retropeli on suzuki gsx-g vm. 96. Viimeistä vuosikertaa.
Piti etsiä edellisen, ja hyvin ( n. 10v. ) palvelleen suzukin gsx 1100 f:n tilalle välillä jotain vaihtelua, varmatoimista ja mielellään keppivetoista naku pyörää.
Vannoutuneen suzuki miehen silmään pisti aikanaan tuollainen moottoripyörän näköinen pyörä, raiskaamaton, siistissä ja vieläpä alkuperäisessä kunnossa oleva yksilö. Moottorina noissa on se kunnon GV74A kone, eli sama perusmoottori mikä löytyyy vanhasta gikseristä, f:stä ja vanhemmista i/ö banditeista.
Tämmöstä tekstiä siitä löytyy: http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_gsx_1100_g_1996.php (http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_gsx_1100_g_1996.php)
Näihin eurooppaan tuoduihin malleihin on laitettu kuristukset joilla teho on pudotettu n. 100 hp:n. Ne kuristukset saa melko kivuttomasti poistettua, ja niillä muutoksilla sen saa vastaamaan us-vientiin tarkoitettua versiota, 140 hp.
Niillä muutoksilla sen ominaisuudet muuttuu huomattavasti ja parempaan suuntaan. Vääntökäyrä paranee alakierroksilla, eikä kone tukehdu enää yläkierroksillakaan siihen alkup. 8000 rpm.
Hyvin tuo on itselläni palvellut jo monta vuotta, ei ongelmia. Voin vilpittömästi suositella tuollaista peliä niille, jotka pitävät varmatoimisista ja "retrohenkisistä" pyöristä.
Ei ole todellakaan mikään ratapeli, mutta hyvä peruspyörä. Hyvin vääntävä, riittävän tehokas ja todella luotettava peli.
Sitten ne miinukset. Kaupunkiajossa se ei ehkä ole ihan parhaimmillaan = painopiste korkealla, raskas ja hieman kömpelö.
-
Retropeli on suzuki gsx-g vm. 96. Viimeistä vuosikertaa.
Yritin eilen etsiä pyörän mallia, mutten löytänyt. Oisko ollu joku VZ 800, jossa samannäköisyyttä, mutta kone...
Toi lie aika harvinainen suomestassa. Oletan.
Mulla on iso bandiitti ja se ei guttaperkkapyöränä juuri keskustelua herätä, mutta joka sellaisella on ajanut, tietää mikä siinä on hyvää. ;)
Just tollanen ilme on kypärän sisällä, ku ekan kerran sillä ajaa.
Tai oikeestaan ne ilmeet menee näin; ??? ::) :-\ 8)
Hyvin pitkän päälle saman oloinen kuin 1200 i/ö bandiittikin kaikilta ominaisuuksiltaan, ja myöskin osiltaan. Hieman retrommassa ulkoasussa ja keppivedolla. Ei kai tuo G:tä taida kovin yleinen olla. Muutamia on tullut vastaan tässä vuosien varrella.
Sopivan retro mp. Yksin kertainen, ei turhia muoveja eikä lärpyttimiä. Vähän niinkuin minäkin?
Hieman janoinen, mutta luotettava ja pelkistetty perus jamppa. :)
No, näköjään juutuupista löytyy ainakin selkeämpää kuvaa: https://www.youtube.com/results?search_query=suzuki+gsx+1100+g (https://www.youtube.com/results?search_query=suzuki+gsx+1100+g)
-
Takarenkaan vaihto, öljynvaihto, ketjun rasvaus ja pensaa tankkiin. Sitte lähettiin ja ajelin riiattavan kans n.70 km lenkin Transalpilla.
Ilma oli n. kuus astetta lämpimän puolella ja puolipilvinen keli.
Huomenna pitäs kuulemma mennä uuestaan.
-
Torstaina oli töiden jälkeen pakko tökätä TZR vakuutuksiin ja lähteä kokeilemaan uutta ajotakkia ja kenkiä tositoimissa 80km verran.
(http://i1085.photobucket.com/albums/j440/Makistation/jotaki%20turhaa/IMG_0183_zpscewfwgxq.jpg)
Perjantaina sellasen n.100km lenkin kävin heittämässä. Tää päivä menikin sitten Lahdessa. Jos huomenna kävisi taas hieman nautiskelemassa. :)
-
Viitisensataa kilometriä on nyt tullut ajeltua ilman sivuvaunua. Työ- ja huviajoa, ilman mainittavia hankaluuksia.
Aurinkoa ja lämpöä lupaavat iltapäivälle. Kova hinku olisi ottaa kamera mukaan ja lähteä eräälle autiotaloja pullollaan olevalle tienpätkälle n. 80 kilometrin päähän, mutta jossain tuolla takaraivossa on vielä epäilys IC:tä kohtaan. Katsotaan miten pitkälle uskallus riittää.
-
Anna mennä vaan on se iicee jo niin hyvin koulutettu että se ei voi mennä rikki
-
Viitisensataa kilometriä on nyt tullut ajeltua ilman sivuvaunua. Työ- ja huviajoa, ilman mainittavia hankaluuksia.
Aurinkoa ja lämpöä lupaavat iltapäivälle. Kova hinku olisi ottaa kamera mukaan ja lähteä eräälle autiotaloja pullollaan olevalle tienpätkälle n. 80 kilometrin päähän, mutta jossain tuolla takaraivossa on vielä epäilys IC:tä kohtaan. Katsotaan miten pitkälle uskallus riittää.
No sittenhän se on hyvin sisäänajettu tavallaan Ic jo..Kuvia ois kiva nähdä jos otat mustavalkosia niin saisko jotain linkkiä ku tulee valmista :)
Nyt taitaa olla Hiace kaveri vähän kaukana jos oot jo ehtiny muuttaa paikkakuntaa,että riittäskö ihan kahavivehkeet vaan mukaan niihen kaliojen sijaan ;)
-
Viitisensataa kilometriä on nyt tullut ajeltua ilman sivuvaunua. Työ- ja huviajoa, ilman mainittavia hankaluuksia.
Aurinkoa ja lämpöä lupaavat iltapäivälle. Kova hinku olisi ottaa kamera mukaan ja lähteä eräälle autiotaloja pullollaan olevalle tienpätkälle n. 80 kilometrin päähän, mutta jossain tuolla takaraivossa on vielä epäilys IC:tä kohtaan. Katsotaan miten pitkälle uskallus riittää.
No sittenhän se on hyvin sisäänajettu tavallaan Ic jo..Kuvia ois kiva nähdä jos otat mustavalkosia niin saisko jotain linkkiä ku tulee valmista :)
Nyt taitaa olla Hiace kaveri vähän kaukana jos oot jo ehtiny muuttaa paikkakuntaa,että riittäskö ihan kahavivehkeet vaan mukaan niihen kaliojen sijaan ;)
Keski-Suomessa edelleen. Retkisuunnitelmatkin hiukan muuttuivat, mutta eiköhän sieltä muutama kuva tule otettua. Tällä kertaa tuleekin hyvät vehkeet mukaan. Kun ei tarvitse enää korjata pyörää koko ajan niin nyt ehtii herkistellä tuon 50mm/1.4 objektiivin (Cosina) himmentimen.
Kaliat jiäp kottiin mutta pittää kahtoo älykännykällä missä lähin alko luuraa. Sitten kun on tuhat kilometriä rikki (niin ic rikki vai tuhannen kilometrin haamuraja?) niin voip jo lähteä reissuun ihan ilman tienvarsiviihdykkeittäkin.
-
Kaliat jiäp kottiin mutta pittää kahtoo älykännykällä missä lähin alko luuraa. Sitten kun on tuhat kilometriä rikki (niin ic rikki vai tuhannen kilometrin haamuraja?) niin voip jo lähteä reissuun ihan ilman tienvarsiviihdykkeittäkin.
Se on kyllä aika hyvä ressinehkäsy menetelmä tuo politiikka että jos IiSee jääpi tien poskeen ja herkee toimimasta niin käyp Alkosa(jo sitä ennen)ni ei ala ahistaa sitten siinä kohti vaan kääntää senkin tilanteen voitoksi ja onpi syy ottaa pikku huikka-jossahi mättään päällä kuusen alla,ja loppumatkan voi sitten viilistellä Hiacen kyyvissä ;D
-
Itse jo pari kolme viikkoa sitten ekan lenkin pörräsin.Äsken kaveri poikkes ja hänkin tänään kautensa avas,meinas lähtee kuulemma vielä käymään espoossa,eli hämeenlinna espoo hämeenlinna.Kyl tossa on semmonenkin kaveri,sano että kausi alkaa vasta kun on reilu kakskyt lämmintä,pyörä pysyy tallissa niin pitkään.
-
Itse jo pari kolme viikkoa sitten ekan lenkin pörräsin.Äsken kaveri poikkes ja hänkin tänään kautensa avas,meinas lähtee kuulemma vielä käymään espoossa,eli hämeenlinna espoo hämeenlinna.Kyl tossa on semmonenkin kaveri,sano että kausi alkaa vasta kun on reilu kakskyt lämmintä,pyörä pysyy tallissa niin pitkään.
Aika viisas kaveri sekin ;)
En minäkään tänä keväänä ole hinkunut radalle niinkuin ennen,että sai olla vielä vähän lunta paitsi ei tiellä sentään koska renkaat on sileät.
Eilen siis aloitin pienellä koeajolla.Onhan se mahtava tunne kun huomaa väännön ja kiihtyvyyden yllättäen nostavan nopeuden 80kmh kun kotimökki vielä näkyy takana.Tässä pikkutiellä ei niin kovaa muuten ajella ja kun on talven tottunu mopo ja autokyytiin niin siihen verraten tuo tunne on ymmärrettävää.Mutta pian siihen sitten tottuu,itseasiassa jo alle 5 kilsan..
Joskus on ollu pakkokin alkaa kausi aiemmin/jatkaa pitempään kun auto ei ole ollu käytössä ja fillarikin rikki.
Että en minä juuri huvikseni motskaa aja vaan aina sillä on joku tarkoitus ja määränpää.Voi ehkä joidenkin,nuorempien mielestä ainakin kuulostaa tylsältä ;)
Mutta sitä on saanu huvitella jo 45v jos kaikki 2 pyöräiset härpättimet lasketaan mukaan..
Saas nähdä kun kesä alkaa-mahtoi tuo olla hieman liian aikainen lausunto ;D
-
Tämmöstä ajokeliä olis tälle kesälle tarjolla: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015051119670870_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015051119670870_uu.shtml)
Eihän se +30 helle ole kaikista mukavinta ajokeliä rättisulkeisten takia. Vaan eipä se sadeasujen ees taas kiskominen tunnu tosin yhtään sen mukavammalta.
Mopokelit on parhaillaan, puolipilvistä +22, ja kevyttä etelätuulta.
-
Nyt vihdoin sain R 35:n kulkemaan tai oikeastaan löysin vian syyn
Olin itse asentanut virtajohdon liian lähelle pakoputkea
Mutta olihan hieno ajella kylätietä , mutta pirun kylmää oli