VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Jasu Haapalainen - Huhtikuu 10, 2015, 12:56:49 ip
-
Mahtaisiko jollakulla olla muistissa nelipuolikkaan -85 geesun etuputkien öljymäärä ja laatu?
Tuollainen:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
sakemanni kerännyt tämmöset tiedot, vajaa 3 dl sae 15W
SUZUKI GS 450 L
GL51D
Baujahr:1985 bis 1987Fahrgestellnr.:-
Hubraum:
448
Zylinder:
2
PS/KW:
42/31
Fahrzeuggewicht (kg):
175
Ventilspiel (Ein):
KALT 0,03-0,08 MM
Ventilspiel (Aus):
KALT 0,03-0,08 MM
Reifendruck (vorn):
1,8 BAR
Reifendruck (hinten):
2,0 BAR
Zündkerze 1:
NGK B8ES
Elektrodenabstand:
0,7 MM
Standrohr Ø:
37 MM TELEGABEL
Ritzel/Kettenrad:
16/42 ZÄHNE
Kette:
108 GLIEDER
Füllmengen:
Gabelöl pro Holm:
277 ML SAE 15W
Motoröl ohne Filter:
2,6 L SAE 10W-40
Motoröl mit Filter:
2,9 LITER
-
katoppa kun ole menny merta edemmäs kalaan
ja vieläpä tiedot on erit saksa/suomi joopa joo onnea kokeiluihin
Keulaöljy SAE
15W
Keulaöljy til.
0,187 L / 0,165 R
-
Aika tuhtia tuo viistöist. GRään laitettiin kymppiä ja hyvä tuli 8)
-
Juu kymppiä kokeillaan täälläkin, mielenkiintoista kuinka tiedot eroavat suomi/saksa ohjeissa. Tuo oolraitti oli uutta itsellekkin, kiitosta vain, yleensä on niin hakusessa etupään öljytilavuudet.
-
10W on notkeampaa kuin 15W. Saksassa on lämpimämpää kuin Suomessa. Loogista.
SAE Winter-viskositeetti Pumpattavuuden rajalämpötila, °C
0w -40
5w -35
10w -30
15w -25
20w -20
25w -15
-
Muistelenko väärin mutta saiko sinne laittaa myös 10w-30 moottoriöljyä? Sitä olisi litratolkulla tallissa ja näkisi ihan ensimmäisenä pitääkö etupumppujen stefat mitään sisällään. Tuli syksyllä hieman äkkipäiten ostettua tämä pyörä ja sitä on pidetty niin puhtaana ettei etupumpuista näe onko niissä ollut kosteutta.
-
notkeus on sama kylmänä mutta lisäaineet moottoriöljyssä erit on niitä käytetty haarukkaöljy tietysti ollisi parempi