VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Martti Törmä - Huhtikuu 02, 2015, 18:17:31 ip
-
Nyt Kallu äkkiä Cockerell ostoksille,Ebay:ssä Slovakiassa myytävänä 1918 mallinen ja halvalla.Vain vähän päälle 51000 euroa.
Taikka oma myyntiin jos kerran noin kovissa hinnoissa liikkuvat.
-
Taitaa olla ihan karvalakkimalli, ku on yks pyttynenki
http://www.ebay.com/itm/Other-Makes-Cockerell-/261834885439?forcerrptr=true&hash=item3cf693493f&item=261834885439 (http://www.ebay.com/itm/Other-Makes-Cockerell-/261834885439?forcerrptr=true&hash=item3cf693493f&item=261834885439)
Ja onko tuo oikeesti etes kokkkerelli ?
-
Nii'i,kun tankissakin lukee Stock.
Mutta Stock/Cockerelliks väittää.
Ei se hullu oo joka pyytää...
-
Tervehdys,
Noista mitään tiedä, mutta oisko kuitenkin muutama vuosi uudempi kun kaiffari väittää, Stock kun on perustettu 1924:
http://www.motorrad-oldtimer-photo-archiv.de/shop1/Gx2/index.php?cat=c166_Stock-Stock.html (http://www.motorrad-oldtimer-photo-archiv.de/shop1/Gx2/index.php?cat=c166_Stock-Stock.html)
//Frank
-
Terve!
Kyllä tuo "Keppi" on. Ja 20-luvulta.
Jos sattuisi tarvitsemaan-voisi tuosta 3 tonniakin maksaa-
mutta vaan kotiovelle toimitettuna-ja kunnollisilla papereilla.
On sitä monenlaista yrittäjää irrallaan...
t. Markku
-
On sitä monenlaista yrittäjää irrallaan...
t. Markku
Nimenomaan! Sitä on nykyään liikkeellä,ihan jokapuolella.
Mutta uljas kulkine tuo on,minua miellyttää silmään erityisesti tuo paisarin muotoilu ja koko pakoputki sekä penkin jouset ja vauhtipyörä :)
Vanteiden niklaukset on vähän päässy rupsahtamaan,,eikä ainakaan siitä paranis jos tuossa suolatulla hiekkatiellä päästelisin menemään.
Että ihan vain 600 mailia ajettu ;D
-
Mitä ihmettä, eivätkö itä-saksalaiset olekkaan paisuntakammioiden isiä niin kuin yleisesti väitetään?
-
Mitä ihmettä, eivätkö itä-saksalaiset olekkaan paisuntakammioiden isiä niin kuin yleisesti väitetään?
Tarkoitat varmaan kaasukammioita ?
Minä vuonna cockerellin tehdas on perustettu, kun nopea googletus antio perustamisvuodeksi 1919 ?
-
Mitä ihmettä, eivätkö itä-saksalaiset olekkaan paisuntakammioiden isiä niin kuin yleisesti väitetään?
Minustakin tuntuu että tuon mallin putki ei kuulu näin vanhaan pyörään ?
-
Moro Kuntit
Joopa joo.
Mikä lie suhari kauppias lienee.
Tuo rilla ei oo kuuna päivänä
Cockerellia edes nähnykkää!
Ei tuu kauppoja mun kaa...
Kallu
Den Glada Gamla KokkeliGubbe
från Tavastehus
-
Moro Kuntit
Friedrich Cockerell ja
Hans Meixner perustivat
tehtaan Muncheniin 1914.
Pyörä oli nimeltä "PAX"
295cc 4-tahtinen tähtikone
kolmella pytyllä pyörän
takarillassa.
MEGO oli samojen sällien tehtailema
uudella tehtaalla 1918 alkaen.
Kun Otto Landgraf tuli firmaan mukaan
1920 oli porukka täysi MEGOLAn
värkkäämiseksi.
Meixner
Gockerell ( Miksi Cockerell kukaan ei tiedä )
Landgraf.
MeGoLa oli rilla jossa oli 5 pyttynen 600cc
4-tahtinen tähtikone etupyörän sisällä.
Melkoset huimavoimat etupäässä vaativat
ohjaamisen vastaohjauksella.
Lama iski pahasti kalliiseen pyörään ja
niin Cockerell teki halvan ja edullisen
1-pyttysen 2-tahtirillan
Cockerellin 1921 - 1925
Malleja oli neljä,
110cc ja 147cc sekä ilma että vesijäähdytetyt
mallit.
Cockerell Piccolo oli pieni fillarin apumoottori. 33,6 cc
Cockerell C-64 oli lippumalli. Olipa Cockerell
istuttanut C-64 mallin runkoon 6 oho , tuli virhe, 4-
sylinterisen 2-tahtirivimoottorinkin testatakseen
autonmoottoria.
Perämoottorissakin oli pyörivä tähtimoottori...
Cockerellin moottoripyörätehdas meni konkkaan kahdesta
syystä, Piccolon moottoria varten oli hankittu raakamateriaalit
30 000 moottorin valmistamiseksi, mutta vain 5 000 moottoria
näki päivänvalon. Talouslama helpotti eikä enää kukaan
ostanut pikkurilloja. Kun Firman talousnero, Landgraf lähti
täyteenpakatun ( seteleitä? ) matkalaukun kanssa höyrylaivalla
Eteläameriikkaan oli firman peli pelattu.
Cockerellilla oli kuitenkin runsaasti patentteja nimissään
joista hänellä oli oikeustuloja ja niiden turvin hän
saattoi jatkaa uusien suunnitelmien parissa.
Friedrich Cockerellia ei saa sotkea Sir Cockerelliin,
ilmatyynyaluksen keksijään...
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Moro Kuntit
Tämmötöinen on Cockerell 110cc
Rekisteröity Suomessa 17.5.1923
Tampereella ollen toinen Tampereella
myyty yksilö. Isännöitijä O.A. Turuselle
Aleksanterinkadulta.
Ajopeli on vuoden 1922 mallia.
Tiettävästi kaikki Suomeen tuodut
Cockerellit olivat 1922 mallia.
Neljä 110cc mallia tunnetaan.
Kaksi 147 cc mallia tunnetaan
joista toinen oli vesijäähdytetyllä moottorilla.
Cockerell C-64 mallia ei liene tuotu.
En minä kyllä arvannu, ett siitä noin
paljon myydessään saa.................
Kallu
Den Glada Gamla KokkeliGubbe
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
"Perämoottorissakin oli pyörivä tähtimoottori..."
Vaikea uskoa todeksi, mutta pakko se kai on. Löytyykö mistään kuvaa?
-
Morjens Rauno
Ei parane saksalaista inssinjööriä
epäillä. Kyllä semmonen tehtiin, tosin
se jäi kait ainokaiseksi kokeilukappaleeksi.
Siinä moottori pyöri akselinsa ympäri.
Planeettapyörästö sitten välitti voimaa
etiäppäin. Kai.
Karl Reese kirjassaan:
"Motorräder aus München"
ISBN: 3-935517-17-3
esitttelee Cockerellin MEGOLAn ja samassa
yhteydessä on kuva tuosta
ulkolaitaperämoottorista.
Sivulla 109, vasemmassa alakulmassa...
On tullut tutustuttua Cockerell-aiheeseen
sattuneesta syystä......
Kallu
Den Glada Gamla KokkeliGubbe
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Oh hoh!
Onpas käsittämätön vempele. Olisi siinä siimat aika sotkussa jos ne tuohon tarttuisi. :D Olisihan se hieno nähdä tuollainen käytössä.
-
Moro Rauno
Joo, en alkais verkkoo laskeen takatuhdolla seisten
koneen käydessä hiljaa eteenpäin. Etenkään
sepalus auki...
Pitkäsiimakin tulis äkkiä kelattua ylös kun nappais
pytyn kyljestä kiinni.
Mielenkiintoiseksi laite tulee siinä kohtaa kun
tajuaa että polttoainekin pitää syöttää pääakselin läpi, se kun
on ainoo paikallaan pysyvä kapine. Sytytysmagneeton
syöttö sekin sinällään aiheuttaa ajattelunystyröihin
vammoja.
Tuo MeGoLan etupyörän sisällä pyörän mukana
pyörivä kone on metka kun ajattelee että
koneen sisuskalut pyörii mukana takaperin kuuskertaa
nopeemmin. Kytkintä eikä vaihteita ollut. Peli työnnettiin
käyntiin ja sit hypättiin puikkoihin. Moottoria sai kahdella
erinopeuksisella planeettapyörästöllä. Joko 1:5 tai 1:6
Alkuun kone oli 5-sylinterisenä takapyörässä, mutta kun pelistä
lähti armoton vääntö jo tyhjäkäynnillä, pyrki se huonolla
kuskilla keuliin ja äijä tipahti ojanpenkalle.
Siksi kone siirrettiin etupyörään. Että etuvetonen moottoripyörä,
samaan tapaan kuin kaikki autot nykyisinkin.
Audi ja DKW sen etuvedon alotti... Saksasta kaikki tekniset
ratkasut tulee....
Sillon kun Tohtori Felix Wankel suunnitteli kiertolohkomoottoria
NSUlle oli Friz Cockerell mukana hänen suunnittelutiimissään...
Sanotaan että Cockerell toteutti lopullisen mekaanisen ratkaisun.
Felix Wankelhan patentoi kiertolohkomoottorinsa jo 20-luvulla.
Aluksi siinä pyöri sekä lohko että palokammio, molemmat, tiettävästi
vastakkaisiin suuntiin...
Mahtokohan sillä Cockerellilla olla ollut pääkoppansa sisällä
3-D-tulostin suorasaannissa?
Kallu
Den Glada Gamla KokkeliGubbe
från Tavastehus
-
Eivätpä älynneet laittaa potkurin lapoja suoraan pyttyjen kansiin kiinni. ois selvinny ilman planeettoja ja kaupanpäälle ois tullu tuorevesijäähytys.
-
Moro Timo
No joo, olishan siinä kuoha veneen perässä käynyt.
Mietin tässä vaan että millanen snorkkeli siinä sillon
olis oltava että saadaan ilma kaasarille....
Kallu
Den Glada ...
-
Moro
Oli niitä sellaisiakin moottoreita,muistaakseni,siellä veten alla oli paineilmasäiliö ja sillä kone kävi aikansa.PI:n loputtua kone käynnistyi automaattisesti toiseen suuntaan jolloin PI-säiliö täyttyi uudelleen ja koneen pyörimissuunta vaihtui jälleen "oikeaan" suuntaan ja matka jatkui.Moottoreista luovuttiin kun systeemissä ei ollut vapaavaihdetta ja takaperikäynnin aikana vene peruutti aina lähtöpaikkaan eikä matka oikein tällätavoin edennyt.
Ai niin nyt on jo kahdeksas päivä.
-
Ei näissä kotimaisissa ilmoituksissakaan ihan kaikki yksityiskohdat aina kutiaan pidä.
http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Bmw_r_45_81_18258340.htm?ca=2&w=3 (http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Bmw_r_45_81_18258340.htm?ca=2&w=3)
-
Moro Pali
Nii-i. Kyl mun pitäs oikeestaan
tietää ettei toi ainaskaa MiZi oo...
Kallu
Den Glada Gamla DKW/IFA/MZGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]