VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Antti Koskinen - Maaliskuu 25, 2015, 20:52:16 ip
-
kansi irti ja sylinterilohko irti, männät paljaana.. kysymys, kun kuulin tämmösen jutun: että männänrenkaat pitää nyt vaihtaa koska sylinteri otettu irti.. pitääkö paikkaansa? miksi pitää vaihtaa?
sylinterit yllättävän siistit ja "naarmuttomat". Männät karstassa (päältä) mutta hyvässä terässä eikä niissäkään nirhaumaa.
-
No jos kone ei syö öljyä/savuta ja männänrenkaat ovat manuaalin antamissa mitoissa, niin en itse vaihtaisi renkaita. En em. tapauksessa välttämättä edes hoonaisi sylintereitä, koska männänrenkaat ja sylinterit ovat jo hioutuneet toisiinsa sopiviksi ja tiivistys on paras mahdollinen. Mutta jos selvää ohipuhallusta on tapahtunut ja männänrenkaat eivät ole enää ohjearvoissa, niin sitten uutta osaa peliin, hoonaus ja sisäänajo.
Samalla tietysti kannattaa tarkistaa mäntien ja sylinterien mitat.
Toisaalta jos kone on nyt pöydällä ja lompakko antaa myöden, niin tottahan poraus ja uudet männät renkaineen tuovat mielenrauhaa tuleville kilometreille.
-
Kyllä toi Erkan vastaus on minusta täysin tyhjentävä.
Ei ole mitään ihme sääntöä että pitää uusia jos pytyt on käyny irti vaikka 10 kertaa peräjälkeen.
Pelkkää taikauskoa jos joku semmoisa väittää.
Mutta katso nyt vielä noiden mittausten lisäksi näkyykö yhtään mustaa mäntien kyljissä-siitä ne ohivuodot paljastuisi.Sylinterin mittaus vaatii kumminkin eritystä mittalaitetta jota ei jokapojalla ole-ei minulla ainakaan tönäriä ja mikrometriä kummosempaa ja niillä on huono pyttyä mitata..
-
siinäpä ne enimmän karstan alta putsattuna.. ja sylinteri mihin en ole ite koskenut millään. ja loput kolme sylinetriä oli samanlaiset
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossahan on hoonausjäljet näkyvissä, eikun kasaan.
-
näin minäki olen tulkinnut tuota konetta ja ajattelin niputtaa kasaan.kaikki tiivisteet tulee tottakai uudet